Elmar, а провода какие взял?

xpx,
Минусовые основные штатные, а дополнительные акустические. Плюсовой заменил на одинарный толстый!

Добавлено через 10 минут
Кстати, об этом:
Такой положительный результат был после того, как машина полдня в процессе ковыряний в электрике простояла с открытым капотом., т.е. следовательно вся подкапотная хорошенько остыла.

Даже после того как закрыл капот и прогрел как следует и потом поездил, то зарядка вновь опустилась до ненормальных, но как писал ранее замена клемм дала небольшой резултат, т.е. уменьшил потери с блока предохранителей до АКБ до 0,05-0,1 Вольт.

Есть подозрение что генератор сильно нагревается и вследсвие не дает нормальную зарядку. Может быть это из-за того что нижней защиты (теплоэкраны) турбины нет?! Он собака так сильно нагревается что рукми вообще не прикоснешься. ...да и к тому же вентилятор кондея у меня оплавлен от такой температуры.
Надо поставить попробовать экран! :rolleyes:

Друзья, а кто подскажет, ток на "L", который от реле (или резистор, х.з. что это за хрень) идет, какой должен быть? Просто у меня почему-то разные они, т.е. если например на "S" от АКБ идет 13,3 Вольт, то на "L" идет 12,05.

Ведь "L" тоже идет на возбуждение генератора!?

http://www.dsm-club.org/forum/belyi-...eneratory.html Съездий пускай посмотрят!!! Так будет проще... Они тебе сразу скажут что куда идет и сколько должно быть!

Мигель,
Пасиб за совет! Но думаю вряд ли разберутся! Ездил к 5-м захваленным электрикам! Надоело уже ездиь к ним, разводят руками и при этом говорят, что генератор надо менять!

Уже сам схему почти наизусть знаю! :) Пока разбираюсь сам! ;)

Elmar, Приезжай... С пивом сделаем и отдых обеспечу

Снятие клемм
 

2 дня назад поменял аккум, клемма и провода. Мозг обнулился, но ХХ не пришел в норму и двигатель стал работать как-то "жестче". Крутишь до 4-6т. и такое чувство что он надрывается.
В чем косяк может быть, ведь мозг уже должен был набрать инфу и работать как положенно!?

xpx,
Херь какая-то,может масса где-то хреново сидит? :rolleyes:

Ну как знаешь...

Меня мой гена уже 3 раз подводит... 2 раза менял диодный мост и сейчас походу он тоже погарел...
Я не стал создавать новую тему,меня тревожит другое... у меня лампочка на приборке не загорается во время отказа гены,но она там точно есть и рабочая! Подскажите,как восстановить систему индикации??? В чём вообще надо копатся,чтобы восстановить "датчик"???

Вибрюзябл,
А при включении зажигания она загорается вообще?
Не знаю как на 1G, но у меня на 4-х контакной фишке один толстый проводок идет как раз от замка зажигания через лампочку и далее на генератор.
Если у тебя 2-х контактная фишка, то наверняка один проводок идет от замка, т.е грубо говоря, она и идет на лампочку на приборке.
Куда лезть, что смотреть? :rolleyes: Точно не могу сказать, но для начала проверь напряжение идущее на фишку генератора, т.е. при выключенном зажигании на одном из проводков разъема должно быть 12 Вольт, а на другом 0 Вольт. При включении зажигания на 2-ом проводке должно появиться тоже 12 Вольт. Проверь тестером обычным! Если при включении зажигания питание не появляется, тогда лезь в бок предохранителей, или в замок зажигания. А лучше найди схему и посмотри что куда идет. Просто не хочу вводить в заблуждение тебя, или выложи здесь ее, почитаем вместе! ;)

Elmar, У меня лампочка загорается и тухнет,как и должно быть. Спасибо за совет завтра проверю...

Вибрюзябл,
P.S. Кстати если ты эту фишку скинешь с гены и заведешь машину, то лампочка загорится у тебя и будет продолжать гореть, значит зарядка не идет! Все нормально у тебя с лампочкой у тебя!

Elmar, нет,если я её скину,то я думаю,что гореть она не будет,так как уже 3 раз убиваю генадия и она,сцука отмалчивается...

Elmar, Врятли. ХХ пришел в норму, но двигатель все-равно работает "жестче", хотя, на диагностики ничего не выявили.

А ты ездил в Подольск к мастерам?