А на стоковой опоре судя по фото отверстие под болт явно не на 10?

013, посмотри вот тут, в стоке именно М10

нет не 10 больше

болт именно М10. Задний болт М10X85, передний- М10X90. А то, что отверстие там чуть ли не 18 мм- так это япов надо спрашивать))Сайлент имеет зубцы на торцах- и ими вгрызается в скобу опоры двигателя и болтом просто стягивается как струбцина.

понятно, болт то я знаю что 10

Это для того, чтобы собирать было удобнее. Иначе при замене только этой подушки очень сложно поймать эту дырку, шевеля двигатель, который висит на остальных трёх.

Dogmatic, хорошее решение с сайлентом! у меня вопрос, как решил проблему с большим внутренним диаметром втулки?

были отчаянные люди, которые подобным образом запилили боковые подушки со смещенным центром)

Втулку внутрь поставить с Ф 10.

Тоже мне проблема!)) Рассверлил в ушах опоры дырку до диаметра втулки и впендюрил болт потолще!)) А то чот хлипковат штатный болт на самую нагруженную подушку..

Dogmatic, :bf: правильно из чугына еще, чтоб прочнее было, лишние пол кило тут роли уже не съиграют :D

с боковыми подушками варианты не появились?

А кто нибудь знает внутренний диаметр задней опоры без сайлентблока? Или может есть у кого драная на опыты, переходную втулку надо выточить, неохота чтоб машина простаивала если свою сниму

что ни у кого нет стоковой задней опоры, чтоб померять?:(

Чтоб померить диаметр под запрессовку, нужно чтоб в подушке не было сайлентблока, я намерил 86, но не уверен, т.к. с краев неудобно мерить, размер погуливает 86-87, края не идеальные, если мерить без сайлентблока, может вообще 85 оказаться.

013, т.е. вот СЮДА совсем лень посмотреть? ;)

добрался до задней опоры, поставил сайлент такой же как у парней из Новосибирска. Появилась неприятная вибрация на 800об, и при запуске :(. Надо что то помягче я думаю. Да, и на штатной опоре отверстие под болт как раз таки на 10