Я эксплуатирую. А что интересует?

не перегревается он? услышал тут что он грется начинает, и что цитата: "скорость передачи данных у него не супер, поэтому он очень сильно греется". Это правда?

Нет не правда. Таких проблем с январем я не встречал. По скорости передачи- это смотря с чем сравнивать. Можно отстроить его и на обороты более10 000- работать будет без проблем. Только для таких оборотов еще надо железо подготовить адекватно.

Январь с хорошим настройщиком это очень классная вещь. У меня ниссан пульсар гти-р (2л. турбо) отстроен на январе, куча плюсов, и т.д. Если есть вопросы обращайтесь.
Сейчас эклипс на мотеке настраиваем, правда мотек древий, но машина с ним приехала

Люди подскажите плиз, а январь можно настроить без датчика фаз распредвала?

а момент зажигания тогда по чем определять?

Январь не пашед только при остутствии датчика положения коленвала, при всем остальном он мотор пускает. ИМХО без датчика фаз можно настроить

у меня движок без датчика фаз, я думаю что фазы определяются по колену

Fireblade, понятно, спасибо

без ДФ настроить можно, только вот как будут лить форсунки даже 450-550сс на хх и частичных нагрузках - это большой вопрос, например, когда время впрыска будет меньше минимально возможного (физически) для этих форсунок.

http://rotorman.nm.ru/j5-sport/j5ino.htm - абзац "ДФ - Датчик фаз"

т.е. я правильно понимаю что большие форсунки без датчика фаз не настроить? Просто сейчас через обманка+родной мозг на 500сс фрсунках не отстраивается, на 250сс форсунках всё ок но не хватает на верхах. Получается надо ставить датчик фаз?

скоро настроюсь, всё подробно распишу...
serjj, получается что да

именно так, на предыдущем моем моторе (vw 2.0 16v t04e на январе) на 440сс с регулятором на 4бара смесь на холостом плавала 14-15, но там форсы были г#вно c ебея, и идеально настроить так и не удалось.. а вообще, peak and hold контроллер нужен + низкоомные форсы, на клипсе так и сделаю) вот тогда управление будет близким к идеальному)

уже где-то ссылку кидал, повторюсь: http://rotorman.nm.ru/j5-sport/mclaren.htm

Понятно, спасибо. Ещё вопрос, январь работает только со своим набором датчиков, реперным диском и датчиком фаз. В то же время абит работает абослютно с любым набором датчиков, т.е. под абит можно оставить всё стоковое (реперный диск, датчик фаз, ДОЖ, и т.д.) так почему абит на так распространен и почему к примеры вы на абите нестроили движок, ведь с ним проще, не надо точить диски крепления датчиков и т.д. ?

И ещё вопрос, январь полноценно может управлять вентилятором охлождения двигателя, он може включать 1 и 2 скорости? И можно ли в январе прописать работу кондеционера как на родном ЭБУ, ведь при включении кондеционера РХХ должны быть 1000 и постоянно работает 1я скорость вентилятора?

у меня оборудование и софт именно для настройки января, этим и обусловлен выбор, ну и бюджет с настроечным комплексом с абитом будет другой.

к сожалению, на той проше, что у меня, можно управлять только 1 скоростью 1 вентилятора.. и поддержки кондея нет..
но вообще это все реализовано, смотря какой софт выберешь.

Насчет софта понятно, а насчет бюджета, даже если учесть все затраты на датчики которые надо менять под январь, всё равно абит дороже?

январь+датчики дешевле чем абит?


Понятно, спасибо, значит на январе можно сделать и кондей и 2 скорости вентилятора?