конечно можно, кстати вливайся.
я вижу ты новичок, подпиши правильно машину http://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html
на тебе пару сайтов для размышления... и меняй все что хочешь)
http://sjracing.com.ua/
extremepsi.com
http://u-tune.ru/
P.S. а тем много не создавай пока, тут все есть, просто научись пользоваться поиском (http://www.dsm-club.org/forum/search...earchid=893591)
кстати с этих сайтов все можно притащить, лично я со всеми сотрудничал)

это было у меня на valeo, когда старт с 4000 тыс оборотов, педаль бросил и стоишь, а мотор ревёт и колеса кстати не шлифуют )) а АСТ, совсем другой разговор...

2 дня назад усиленное Exedy поставили,пока не привык, боюсь представить 4то там на керамике будет))))

так у экседи стаж2 помоему идёт керамика, или что то очень похожее на него

Еще раз перечитал тему. и вот что я вам скажу у АСТ-а есть проблема недовыжима решил ее подкладкой шайб в 1мм под корзину и удлинением штока от 1.5-3.5мм. но думаю всё будет без проблем работать при установки маховика АСТ вместе с корзиной и диском. АСТ не убиваем. я к корзине 2900 докупил керамику думал в этом сезоне все-таки завалю усиленную органику но не тут то было при мощи за 400 сил она держит и всё гуд на этой сцепе я уже катаюсь больше 2 лет и какое-то время ездил предыдущий хозяин машины он сцепу и установил. у меня нет слов одни эмоции. Если будут вопросы пишите расскажу все свои наблюдения. даже есть фото не знаю правда где. мы снимали кпп глянули за одно и на сцепу там вообще придраться некчему было. и это после 20000 км.щассс я думаю уже больше 25000км пробега . ЕВРИДЭУ+ ДРАГ

Добавлено через 2 минуты
п.с недовыжим может тока у меня быть я не знаю как у других Юзеров АСТ-а

а регулировкой хода педали не решалось?

ну заодно расскажу и про свое сцепление

у меня стояла фиданца 3.2 в г1, все было супер, ничего вообще не регулировал
но после того как переставил ее в г2 сначала появился недовыжим, отрегулировал ход педали на холодную, после этого в процессе длительных поездок появлялся перевыжим (это когда свободного хода педали нет совсем и она становится очень тугой)
в конечном итоге проблема решилась регулировкой на горячую, появился и зазор в педальном узле (в штифте) и свободный ход и передачи стали включаться субъективно мягче

Добавлено через 2 минуты
ну и насчет АСТ Дудик недавно делился впечатлениями
после мучений с регулировкой фиданцы (у него стояла такая же как и у меня) поставил 2600, говорит что все проблемы то с недовыжимом то с перевыжимом ушли напрочь без малейших регулировок

то Booker ((а регулировкой хода педали не решалось?))неттт шток на педали выкручен на 100%

А что нибудь злое из органики есть? Не хочется ломать трансмиссию керамикой. У меня сток на 1.5бара с TD05 18G ездит уже год и не буксует вообще. Скоро замена надвигается, вот определиться не могу никак

есть у кого-нить опыт эксплуатации такой сцепы: http://www.ebay.com/itm/MITSUBISHI-G...item3f0744c9cc

пустые рассуждения о китае не интересуют, хотелось бы фактов.
предполагаемая мощность двигателя - 300лс. предполагаемый пробег - 10 км в месяц. без пробок))))

вобщем после эксперементов могу точно сказать, что надо брать корзину с 2я диафрагмами и можно оставить стоковый диск или взять кевлар при этом имеем плавное включение сцепления ИМХО

ЗЫ: А корзину с 2я диафрагмами можно сделать и самому из 2х стоковых, у тазоводов уже в этом плане большой опыт. Они даже чугуный ведомый диск меняют на стальной (у стали выше трение и он более живучий)


ЗЫЫ: А керамика убивает как маховик, так и корзину и при этом в городе ездить на керамике это жесть ))

booker, да и все владельцы Г2, у нас почему то когда долго ездишь по городу по пробкам - исчезает ход педали - на самом деле это как я понимаю и чувствую - перегревается и расщиряется тормозуха в контуре сцепления, на Г1 я с таким не сталкивался, а на Г2 стоит на коробке перед рабочим цилиндром стоит ресивер (дополительный резервуар для жижи....
сам я его пока не снял - так же как и букер отрегулировал на теплую
кстати такое поведение сцепы - многие принимают за крэнкволк:)

по поводы сцепы
самый лучший комплект для авто до 400 сил - сток маховик, оригинальная органика и усиленная корзина
выше 400 - у меня стоит комплект Фиданзы черной с тугим выжимом наверно 3200 и диск типа карбон кевлар - пока держит, попало ко мне сложно - пользуюсь им - новое брал бы наверно АСТ

У фиданзы вроде все корзины черные... но при этом разное значение lbs/tq... у тебя какое?
заканчиваю обкатку, чувствую после того как настроюсь, мой центерфорс просто сдохнет

поле регулировки у меня уже не исчезает, даже в пробках, ресивер выкинул, но зато после стоянки на холодную надо педаль качнуть пару раз, а то передачу сразу не включишь, неудобство небольшое, но уже привык))

Это сток диск сцепы ?

Alexander.md, да но только оригинал не валио за 50 долларов