Сегодня опять не завелся. Машина простояла 2 дня и с утра не завелась,на градуснике было не больше -20. В эту зиму стал замечать что если на улице -20 и больше то машина по обычному не заведется,придется шаманить. Вобщем как обычно завожу стартер крутит бодро,схватывает немножко и не заводися после 3-4 пусков свечи заливает,выкручиваю свечи,над газовой плитой прокаливаю другие свечи,и после этого чаще всего заводится. Свечи 2 комплекта новые,масло 5в50,акум новый.В чем может быть причина? какие нюансы зимней заводки? в прошлую зиму таких проблем небыло,хотя и морозов таких по-моему тоже небыло. Кто-то говорит когда ключ в замке зажигания поворачиваешь надо не ждать когда бензонасос закачает а сразу пытатся заводить,это верно?

Bar, Это как это у тебя насос включается при включении зажигания? У меня лично, насос включается только при прокрутке стартером.

а я продолжаю грешить на бензин - г....

ибо новые свечи, новые провода.... при -27 не завелась, а как малек оттаяла с 1-й искры.

Elmar, поворачиваю ключ и слышу как качает насос... или меня глючит.Вобщем сегодня ночью было -20,с утра -15 сразу не завелся раз 5 стартером покрутил по 30 сек,сходил домой прокалил свечи ввернул (свечи все в бензине,даже резьба в бензине) машина с дерганьем завелась с первой попытки,подергалась и заглохла,потом опять раз 5 покрутил по 15-20 сек немного схватывала но не заводилась,прокалил второй комплект свечей ввернул повернул ключ в замке зажигания сразу же,не дожидаясь закачки бензина и она завелась с пол оборота и не деогаясь. Может ли из-за засранных фарсунок заливать свечи? бензин что с 92-м что с 95 то-же самое бак почти полный,сначала грешил что мало бензина когда первый раз в морозы не завелся.

Что я делал когда пытался завестись. Т.к. свечи заливало решил проверить форсунки. Откручивал свечи, сушил, обратно ввернул, отключил разъемы с форсунок что б не лили и кручу стартером, не заводится, но происходят схватки. Снимаю свечи опять мокрые. Подозревал сначала что форсы замерзли нехило, хотя давление топлива на не заведенном движке нормальное. Снова просушил, отключил форсы, залил во впуск быстрый старт и крутил, завелась и заглохла, подключил форсунки покрутил секунд 15-20, еле завелась, но вроде норм.
Честно говоря я х.з. что это было, но мучился 3 дня.

Я первый раз увидел такое недавно у другана.. Мотор на тавоте Карине стоит 7a , но суть не в этом..
в воздухозаборник был фен строительный вставлен включенный.. свечи грели горелкой.. Стоит 5 сек!!! крутить. и потом из свечных колодцеп по 50 грамм бенза извлекали!!!
В итоге кое-как он через пару дней завелся, сменил заправку и ок!

По моим наблюдениям, турбомоторы со СЖ 7..8.. заводятся лучше АТМО собратьев в разы!!!

Добавлено через 15 минут
У двоих моих друзей траблы были с эфиром..
Один в прошлом году снял трубочку какую-то вакуумную с коллектора на субаре и прыснул эфиром.. потом крутнул. Так еб...ло - разнесло ВСЮ магистраль пластиковую и корпус фильтра.

У второго из верхнего поста на Карине... спалился воздухан и оплавился корпус фильтра децл...

Так что горит....

PS/ У МЕНЯ АККУМ ЛЕТ 10 НАЗАД ВЗРЫВАЛСЯ В МАШИНЕ ПРИ ПРИКУРКЕ... И ЧЕГО...
ПРИЧЕМ ПЕРЕПОЛЮСОВКИ НЕ БЫЛО.

так что всякое бывает

Сегодня ночью было -15 с утра -10 завелся нормально.Кто нибудь объяснит почему машина не заводится если немного постоит в мороз -20.Может быть если форсунки забиты и топливо ими не рассеивается а тупо льется,может из-за этого в мороз заливать свечи и соответственно машина не заводится?

Я, когда первый раз залило. Как завелся сразу поехал на чистку форсунок. На стенд поставили, проверили. Идеальные. Факел распыла и производительность одинакова. Даже мыть не стал. Заодно сделали компьютерную диагностику. Никаких ошибок нет. Все работает нормально. Где то читал что можно попробывать обмануть датчик температуры. Перед запуском нагреть его феном или еще чем нибудь. Каму-то помогало вроде.

мах7152, Чёт я сомневаюсь что после нагрева датчика феном мозг будет делать смесь беднее и вощще хрен заведёшь
Бар,есть способ намного проще просто выжать педалку в пол и смесь буит оч бедная (сушка свечей)
потом отпускаешь педальку почти до конца и смесь становится богаче бах и машина завелась а вообще похое на топливный фильтр давно менял?

А мне кажется что у нас катушка подмерзает и искра может хреновая.

Elmar, эт как? подмерзает? онаж герметичная должна быть соответственно влаги нет а если её нет как она может замерзнуть?

Rjcnz. Так в том то и дело. Датчик теплый. Мозг думает что тепло и не льет как из ведра. Приеду с вахты, специально машину заморожу и попробую. Сначало попробую завести как обычно, а если зальет то сниму свечи, почищу, поставлю, нагрею датчик и буду заводить. Опытным путем так сказать.:-)

max7152, я ж писал чтобы она меньше лила достаточно педаль выжать а вообще может у вас ещё и свечи просто сдохли?

Rjcnz, про педаль в пол не первый раз слышу,но так и не понял последовательность действий. Педаль в пол когда нужно нажать ,до поворота ключа в замке зажигания? держать её сколько,когда отпускать? Кстати я писал что у меня начинает закачивать бензонасос когда только ключ на половину повернут,я ошибался,оказывается бензин закачивает,только тогда,когда стартер начинает крутить.

Bar, когда стартером крутишь педаль в пол и держишь она не заведётся пока не приотпустишь