могу поискать ссылки на их изыскания

Можешь сделать качественные фото каналов мивек бошки и обычной, одним аппаратом, с одного ракурса?

двигатель и бошки засраны так, как-будто вместо масла в него гудрон лили. Двигатель после обрыва ремня ГРМ. Сделать сделаю, но как скоро это будет не знаю. наверное на след недели, когда всё разберут и отмоют

lycy, а ты не проверял эти солиноиды, работают или нет ?

да пока не до них было. А что, проблемный узел?

Вячеслав -Nitros- писал, что на Хондах забиваются. У моего друга на Accord Vtec был случай с отказом Vtec, прочистил и все заработало.
на современных Мивек двигателях есть проблемы, но там этот узел диагностируется.
на Toyotaх проблема клапана Vvti не редкость.
бошки засроны и лет не мало, могут и не реагировать на сигнал

Насчет засранности согласен, все черное жуть . На днях отмою одну голову и сдесаю сравнительное фото )

Хвастану что-ли)) Пришли мне головы, буду атмосфериться потихонечку))
http://img560.imageshack.us/img560/9229/mivec.jpg
Может что и получится...

Не забудь потом опытом поделиться. Пойду проторенной тобой дорогой

Посмотрел по каталогу взаимозаменяемость запчастей Диаманта Mivec [F36A ] c другими 6G72 атмо : поршня, кольца, вкладыши шатунов, шатунные тяги, - кроме шатунных тяг (на 6G74 Mivec шатуны свои), все эти железки идут только на 6G72 Mivec [F36A ].
Были случаи, когда при капиталки 6G74 Mivec использовали запчасти от обычных 6G74, но результат был отрицательный.

Ser-u,
1. тебя не смущает что запчасти на Mivec моторах иные?
2. ты считаешь что выдержат твои?
3. или знал и капиталка с новыми "кишками" , разумеется, предполагалась и херли я тут лезу со своими замечаниями?

Потроха пока менять не планировал, думаю выдержат, вопрос на сколько долго это уже другое дело (как завалю, тогда и буду менять)..)) Если брать крутящий момент, то он не сильно подростет, иные запчасти может быть связаны с запасом прочности, заводской мотор должен же ходить не меньше чем обычный 6ж72.. На атмо когда компрессор ставят, не всегда в поршневую лезут, тем не менее моторы дюжат, приход от компрессора не меньше 50 лс. да и крутящего поболее))

А вот почему у них поршня идут на левую и на правую сторону, вот это вопрос!!??

MIVEC 6G72 ближе к 6G72 турбо, т.к. момент и мощность у них более схожи

Мощность - да, момент - близко нет.. там всего 31, а в турбо 42-45)) Главное чтоб в поршнях канавок не было под высокий подъем клапана, а то встретятся))

Канавок вроде на поршнях нет. Если тебе интересно могу сфоткать сегодня/завтра

Добавлено через 25 минут
Кстати если нужны СТД поршни с шатунами от Диаманта Мивек, могу за вменяемые деньги продать

Будет хорошо, если сфотаешь мивек поршня)). Пока хочу своими потрохами обойтись, но буду иметь ввиду)