+1. Кузовщина дешевле гораздо, двигатель на моём субаре прошёл уже почти 300тыщщ. Затраты либо по глупости, либо расходники. Остальные запчасти тоже в разы дешевле. Короче, как зимний поджопник - самое то.
Но ни GT-класс это ни разу. Тюнинг по сравнению с 3si - копейки, но я им не занимался :)

По-поводу ликвидности я не спец, ничего не скажу.

Категорически не согласен!!!
Или же стоит уточнить для какого рынка VR-4 она сможет объехать.
Американку не объезжает 9,000,000%, не единожды в этом убеждался.

Вот так и знал, что кого-нибудь, да заденет.

Речь идет о полном стоке с обеих сторон и в абстракто одинаковом состоянии.

Стас, я именно про сток и говорил. Яж когда только купил со всеми кусался, проверял возможности машинки, она была пооолный сток :)

Дело в том, что твои соперники могли быть все ушатанными. Поэтому я и написал про абстракто одинаковое состояние, когда все в равной степени.

Я как-то объезжал на 250 сильном Паджере 225 сильный WRX. Причем несколько раз стартовали. А у меня разгон по паспорту был 9.5 до сотни. :):):)

лучше тр....ть стеклотару, чем кататься на Субару! Внимание! - русская народная поговорка, меня не расстреливать!!!
Паша, мой закамский друг, я немножко с другой точки зрения к вопросу подойду. Меняй, если живая.
Ее продать проще. /ибо конечная цель-как можно быстрее получить лавэ на вр-4/ Поскольку фанатов, любящих СТИх больше, чем любящих 3си. Ее проще впарить какой-нить молодежи. они ж на субароиды как ненормальные ведуться. Короче мое мнение - если нужен быстрое превращение железа в лавэшки- меняй.
Год то у трактора какой?

Да не быстро СТИхи продаются. Это не ВРИкс... Там одни только силы в ПТСе отпугивают людей.

Я бы поменялся и оставил сти))

Ice_man Вооот!!!

CiviC-StaS, видишь - уже есть готовые претенденты)
да не , на самом деле на субар больше текут слюни у народа. Более массовая машина, соответственно больше шанс продать.

Стас, а про Паджеро и WRX - такое возможно? Я совсем не фанат Субару, но мой друг держал WRX, в которой 250 лошадей было - так она очень лихо стартовала. Там не то что бы на джипике , но и на хорошем авто не просто было...догонять)
Паджеро заряжен?

2004

Он на транзитах из-за сил ездит :) И по кузову недостатков много, не товарный вид у нее(перепродать будет сложно без реставрации)
Для себя не хочу брать, хотя к Субару у меня симпатия..

Про то и речь, что Паджеро был стоковым. Наверное WRX был убитым. Это к разговору кто кого на улице объезжает. А еще у меня он был с АКПП.

Хм..все равно я за субару,там хотя бы вложения +/- вытащить иожно будет и продать если что))а триси не продается и стоит туеву хучу денег

всё продается за адекватную цену. Просто некоторым авто цена 0 рублей, т.к. стоимость только ремонтов и восстановлений зашкалиает за цены авто в хорошем состоянии. Например мой додж, если б даже я забрал его бесплатно, всё равно это дорого!:)

Я на своей машине езжу много и далеко (несколько тыс. км за поездку бывает). Перспектива встать на трассе не прельщает, поэтому меняю жидкости и фильтра чаще регламента. Сервис эта машинка видела только квалифицированный. Ясное дело что это не новый авто и мелкие недостатки есть.
И какова адекватная цена?

За твою не знаю. Я не барыга и не оценщик. Каждый решает сам что для него дешево или дорого - как продавец, так и покупатель. Я свою твинтурбо продал за 455. Была очень живая машинка. Продал за 2 недели. Но и недостатков не была лишена. А вот додж купил за 220 и для него как показывает время цена должна была быть 0 рублей