Artem,
booker, парни вы очём))??
зимой что все строятся,или в правом ряду 40 км.ч ездят.

Добавлено через 1 минуту
booker, андрюх при дёргание ручника,сцепление надо выжимать,тогда всё будет нормально

Добавлено через 4 минуты
я вот читаю, и у меня складывается такое впечатление.
что 80% форумчан просто тупо ,буплят на драге по прямой
а остальные 20% тошнят в правом 40км.ч
вот ей богу.)))
дрифт какой то приплели.про асфальт не чего не скажу.
ну зимой то ,что не кто не гозит боком в поворотах?? развороты на 180 не делает??

не знаю, на талоне я езжу каждый день, для того он и был куплен))

а епт)) так машина в таком режиме вообще неуправляема)) зачем этот дроч?

улитка, сцепление вообщ не причем, низзя и все, у тябы же виска, сцеплением ты передняю ось не отключишь......

посмотрел, дрифтит ) не оч я в аудях совсем но вроде как там от природы более заднеприводные автосы, продольные двигатели как бы диктуют то что нзад подавать больший момент удобней с точки зрения конструкции коробки, хотя могу и ощибаться сильно.
А вообщем несет нас не туда по теме )))) АВД практически всегда имеет приимущество над моноприводом, и в плане управляемости и в прлане реализации мощности при старте и в плане удобства относительного повседневного использования, так что Серегй думаю точно не пожалееш )))) Зимой даже от овощного форестера куча удовольствия, хотя летом я его ненавижу))))) А про дрифт забудте, это злобные происки империалистов :D:D:D это медленно и неэфективно :D:D:D

booker, в чём дрочь?? ручник дёрнуть??))
дак перегозовка и двойной выжим ,тоже дрочь??

проценты местами поменяй и получишь близко к истине)
в городе опасно, знаешь ли)
действительно, закончим оффтоп

ну так кто там еще строится? )

MaxShush, хм ,а зачем её вообще отключать?

именно так, для этого придумали синхроны

чтобы межосевую вискомуфту не нагружать
нельзя блокировать одну ось когда вторая вращается

у тя чё газ53?:D

я строю,авд)))
планирую 400л.с и 550н.м.

у оч сильно увлекаюсь (контраварийным вождением))
для этого и строю авд))

мне это вдалбливал инструктор когда я более двадцати лет назад учился на ЗИЛ-130
и ведь действительно, прав был)))

слушай андрейка ,а ты как переключаешься с 4 передачи на 3-ю,и ниже на 8000??
просто выжимаешь сцепление и включаешь 3,или 2 передачю??
юморист

авд без электроники очень провоцирует именно на аварийное вождение))) особенно когда под капотом мощи хватает
в этом плане мерседес с включенной ЕСП очень даже дисциплинирует, несмотря на громадный момент с самых низов и задний привод

booker, я тож на 130,на прова сдовал)))ггг