замучался тянуть в общем :) если только поставить верх крышку без кольца-прсотавки, надеть шкив, и упираясь меж крышкой и шкивом попытатья вытянуть вверх, но шкив и тп в гараже осталось, так что сегодня не сдьба мне разобрать его :)

Дмитрий01, нашел куда клемму "+" прикрутить"?)))

achuser, одеваешь маску, одеваешь шкив, НЕ одеваешь шпильки, и отвертками поддеваешь и располовиниваешь

Добавлено через 45 секунд
Дмитрий01, а что с крышкой? подшипникамии размолотило?

{{{KeNNy}}},
да )))для этого пришлост разобрать генек))))болтик в гену провалился)))
а крышка треснутая была в местах куда болты вкручиваются.....можно сказать держался на 2болтах)) и хрень где подшипник стоит там типа износ большой

Дмитрий01, клемму как следует прикрути и болт зафиксируй! чтоб не обгорели...

{{{KeNNy}}}, да я собрал уже все...все четко работает....теперь надо с акпп разбиратся)))

achuser, вспомнил. есть еще похуже вариант. внешняя обойма подшипника прикипела к корпусу (от перегрева например) в общем-успехов. если что-пиши, постараюсь ответить, только помни: статорная обмотка должна остаться в задней крышке, иначе сам разломаешь д.мост

ох дела, ладно, попробую завтра в переднюю крышку упереться и за шкиф тянуть рычагом :)

может не надо? крышку не сломаешь? может проще поставить на место переднюю крышку, прикрутить шкив. между крышкой и статорной обмоткой останется зазор, туда 2 отвертки вставляешь (главное обмотку не повредить) и как двумя рычагами вытаскиваешь...

хз, принцип по-моему один получается... как-нить буду пробовать как получиться )

В общем вчера вытянул его, за шкив, вышел вместе с подшипником :)

Щас сижу провреяю. Ротор вроде живой, ну а че ему будет то...
Щетки меняные, сантиметра на полтора еще торчат, короче жуй не пережуй их.

Далее статор - я его катушки отпаивать не стал, хз надо ли не надо, в общем операции такие: обмотки между собой все звонятся. Обмотки и корпус статора не звонятся, т.е. тут все ОК.

Далее, плюсовой болт и обмотки звонятся только в 1 сторону, т.е. все ОК.
Минус, т.е. корпус звонится с обмотками тоже в 1 сторону, ОК

Три маленький диода звонятся тоже в 1 сторону только, получается что не пробитые... Но по мануалу пишется, что если нет в обоих направлениях, то хана... Эм... как так? или потому что они впаяны в цепь и должны в обе стороны поэтому? Т.е. этим тестом мы пытаемся проверить этих 3 мелких диода, или провреяем те, силовые, что стоят на радиаторах? Т.е. пробиты диоды на радиаторах тогда, а мелкие целые?

Check three diodes for continuity by connecting an ammeter
to both ends of each diode. If there is no continuity
in both directions, diode is faulty and heatsink assembly
must be replaced.



В общем пока главная теория- что Ген живой, а не подается "+" на фишку.

Короче, все првоерил, генератор обратно поставил, цапнул вольтметр, в какие-то моменты, вроде напряжение не падало даже, а чуток начинало вверх скакать, ну т.е. оно например 12.43В и обычно по-маленьку 12.42, 12.41 и тд, а тут чуток 12.44 и т.д, но потом обратно вниз.

На фишку плюсы подаются, скинул клемму сболта гены, напругу выдает - в районе 15-17 В на ХХ, 2 раза скидывал, первый раз что-то в районе 15.5, второй раз 16.5. Обороты то примерно одни, вот тольког разброс на 1-1.5 В почему... Стоит цапнуть гену в цепь, как напряжение падает на нем до той же величины, что и на акке. Т.е. цепь впорядке поулчается, контакт везде есть.

Какие могут быть причины тогда? Где-то что-то замыкает и идет повышенное потребление? Но тогда генератор хоть что-то положительное давать все равно должен. Или он может просто не тянуть нагрузку и сила тока на выходе ничтожна мала?

Акк вроде исправен, заряжается нормально, саморазряда не замечено. Я уж и не знаю что с этой машиной делать, из гаража она так у меня фиг знает когда выехать сможет...

"просто не тянуть нагрузку". именно.
если одеты все провода, включены потребители, зарядки как я понимаю нет. а если дать газку?

да потребителей я даже не вкл, повышение оборотов вроде ничего не дает, ну жарить я не пробовал, думаю не измениться ничего, а так повышал немного. Просто факт в том, что если он хоть что-то выдает, то какой-то прирост то идти должен на аккум, т.к. расход энергии не так велик, питание электроники, б/насоса, зажигания...

всё же попробуй газку дать....я не просто так уже раз 10500 повторил про это...
потребители вполне могут быть выключены, НО питание на него идет какое то, а если учесть что ЛЮБОЙ генератор на хх выдает максимум 40% мощности, то на хх всё вырабатываемое генератором идет на поддержание работоспособности батарейки. а если предположить что батарейка сильно разряжена, или вообще кончена-круг получается замкнутый... поэтому надо обороты повысить. тысячи полторы-две. в противном случае скорее всего-замена реле требуется

генератор
 

генератор начал 18 В, поменял регулятор напряжения, теперь гена вообще заряд не даёт. Мерил напряжение на болте - 12,2 В. предохранитель генератора в норме, ещё реле посмотрю, что в салоне. подскажите что ещё может быть