Димон, помечу ко мне на форум не заходишь????

+ твоё

Пацаны! выбросте все *** свои 5-ступки...

У кого Твинтурбо с 6-ступкой... Сделайте профилактику КПП и будте здоровы.
Те у кого Твинтурбо с 5 ступкой... выбросте ее лучше сразу и КПП храмую недоделку Гетрага и кончалыгу в алюминиевом корпусе, типа трансфер кейз. - это не раздатка, - раздатка находиться в КПП внутри.

Я лично поломал и кое что починил, 3! пятиступа и 4! раздатки к ним.
Ф топку ***...

Стоковый 6 ступ держит до 500 л.с. без переделок. Для драга ставте просто первичку Кормекс и входную планетарку тоже и можна еще усиленые синхроны. И до 700 л.с. Будет держать - проверено на себе.

Только вот прикол в том, что когда КПП с трансфером меняешь - задний редуктор тоже менять надо!
__________________
серьезный тюнинг турбоинжиниринг


------------------------------------
Не знаю хронологии этих твоих постов.

Добавлено через 3 часа 42 минуты
А если редуктор оставить с 5-ти ступки, то вот тебе и длиннее передачки. 3.545 vs 3.909

Stealth RT/TT, подозреваю что нельзя поставить редуктор от пятиступки на шестиступую коробку, раздатке хана настанет

Олег думаю вы погоречились критекуя 5ти ступ

Если конечно речь идёт о 5ти ступе 18зубым валом то согласен полное Гээээ

И вот по этои теме:
Стоковый 6 ступ держит до 500 л.с. без переделок. Для драга ставте просто первичку Кормекс и входную планетарку тоже и можна еще усиленые синхроны. И до 700 л.с. Будет держать - проверено на себе.

Поделитесь опытом
У вас 700л.с??

Если вам не трудно создаите тему по нашим КПП Дабы не засерать тему автора

Добавлено через 2 минуты
То что нельза заменить тупо раздатку это само сабои
Да про то что меняя 5ти на 6ти нада менять редуктор заднии это тоже не новость

Кокретнее преимущества 6ти или 5ти
Напоминаю речь идёт не о передних раздатках а о КПП

Жду оргументов

DAN 3000GT, Призыв " Пацаны! выбросте все *** свои 5-ступки..." и всё ниже до подписи "серьезный тюнинг колхозинжиниринг" - цитата Andre_3000gt . Он поймёт. Так что я не горячусь...

ААА :)

Ну поняятна кто так реско раскритиковал 5ти ступы

5-ти ступы рулят!!!
Могу спорить что при заезде на 402 метра, одинаковых 3000GT 5-ти ступка объедет 6-ти минимум корпуса на 1,5
P.S." не в обиду владельцам 6-ти ступов написанно "

Ну это смотря кто за рулем! ))) Это я тебе как перебезчик с 5 на 6 ступ говорю! ))))

Добавлено через 50 секунд
У нас тут товарищь на 2л. хонде делает турбочайники чисто на переключениях! ))

Понимаешь, она (W6MG1) слишком короткая для наших мощностей... Ну не даст она реализовать весь потенциал мотора на колёсах.
Короткие 1-ая и 2-ая передачи - смерть хорошему времени разгона, как ни крути ;)

неправда. Всё зависит от мощности машины.

У меня при 700 л.с. на 5 ступе я доежал до финиша при скорости в 210-214км/час уже в отсечке третей передачи, а переходить на 4-ую за 10 метров до финиша нету смысла.
На 6-ти ступе я спокойно на 170км/час за 60-70 метров до финиша втыкаю четвёртую передачу и успеваю разкрутить ее до 7000 оборотов. При этом скорость на финише та же но время лучше.

Добавлено через 2 минуты
Если ты внимательно выучишь все спеки каждой машины, которая едет меньше 12 секунд 402 метра то увидишь, все на стоковых 6 ступах. (причём даже без Кормексовских валов)

http://www.dragtimes.com/results.php...arch+DragTimes

Ну там не понятно у какой машины какая кпп и мощность :( Там года написанны (особенно у первых мест 91 - 93 год, где по заводу 5-ти ступки ;) ) К тому же я говорил про идэнтичные машины с одинаковыми мощностями.

Второй момент: Андрей, ты же сам писал что лучшее время 402 метров достигается именно на 5-ти ступе у стоковых машин, я не имел ввиду "перезаряженные".

Ну и третий: если верить физике то исходя из формулы t=S/V (где t-это время в пути, S-расстояние, а V-это скорость), мы пологаем, что S = 402метра (величина постоянная), следовательно: если ниже скорость, значит больше времени в пути, как не крути ;)

Добавлено через 0,00019 сек
P.S." Нашёл я всё-таки спеки этих машин, тока у красно-чёрного 3000-ка написанно сток.6 ступ., который первый в списках, у остальных написанно или stock или AWD, причём машины до 1994-го года выпуска ;) , третья по времени именно на 5-ти ступе "

Добавлено через 0,00021 сек
P.P.S." Да кстати, если верить этой таблице, скорость на финише машин которые едут 11,5 сек - за 200км/ч, так что Андрей, при всём уважении к тебе, я останусь верен 5-ти ступке, хотя подозреваю что после скорости 250км/ч (опять же на стоковых машинах), 6-ти ступ будет иметь неоспоримые приимущества "

малаток, всё правильно написал, саргументировал, Верно на стоковых машинах 5 ст. будет немного быстрее но не думаю, так как даже в ттх написано что сток 5 ступ едет до 100км в час 5.6-5.7 секунды, а на 6 ступе 5.2-5.4 секунды. Но при всём этом скажу, что на стоковых машинах думаю 6 ступ будет еффективней, так как у стоковых машин планка мощности после 5800 оборотов падает, тоесть самый еффективный разгон осуществляется с 400 до 6000 об.мин. а потом мощность как такова падает, соответсвенно на 6 ступе эти моменты короче но их больше,

Мужики, чего спорить то... Давно известно, что красный и слепой гораздо быстрее остальных :)

Dogmatic, молодец! так сказать внёс конструктив :) а то они всё формулы да формулы... :)

Самый быстрый Стелс белый с Динамика - 8.6 последний рекорд

Андрюха, не убедил ваще! Тут каждый 3-сишник знает, что красный и слепой быстрее! Уже перетирали это! Поиском пошарь! :bj: :bj: :bj:

харе флеймить.

Андре расскажи по подробней, как обвес устанавливал. Пришёл мне такой же обвес (Пит файтер), я в ахуе. Не знаю теперь как его ставить. Передний бампер тупо не подходит. Ты вроде тоже свой пилил?

Мне японцы сказали - что это их обвес - и чтобы я покупал его у них. Цену заломили 4700 долларов с доставкой. Я покрутил пальцем у виска и спокойно купил копию в Америке за 960 - с доставкой самолетом он мне вышел примерно 1500 долларов. Потом я увидел , что ни одна деталь не становится нормально и дал человеку 900 долларов который целый месяц пилил подклеивал - короче подгонял этот конченый обвес под мою машину + я настаивал, чтобы пороги были сьёмными. Так он и сделал. Потом когда дошло дело до малярки и детальки начали шкурить и шлифовать начало открываться куча воздушных мест, короче я еще потратил 800 долларов на то, чтобы мне все детали вывели в идеал + заново залили сверху смолой. После этого мы выводили еще неделю детали - чтобы они были симметричными. Выводили отверстия в бамперах и пробовали сделать нормальные крепления - чтобы держалось нормально. Еле осилили - и это при том, что пороги красились на машине, так как при установке их покрашенными они 100% покоцались бы. В итоге я попал в обвес с подгонкой и материалами в районе 4000 долларов. Про что искренно сожалею, так как потратил уйму времени и нервов. Лучше купил бы оригинал он ПитРоадМ с Япы и сидел бы потом и просто тихонько дрочил смотря как оно всё подходит и как всё легко..

Вот такие вот делы пацаны...

ну как бы слегка опрометчиво ждать от копии свойств оригинала ))
хотя разница в цене была безусловно заманчивой

Я вот искренне полагаю так что если обвес продают на конкретную машину а не как "универсальный" то он должен подходить на машину без значительных подгонок.... Разнца в цене должна быть только за счёт разных материалов и в разной чистоте поверхности.
Почему Америкосы делают тупо не подходящий обвес - для меня лично это загадка, не уж то сложно один раз сделать правильную матрицу а уж потом по ней правильный обвес тысячами клепать?

жжешь :D, "универсальный" обвес ))))))))))

booker, ))))))) ну получается что так :) если он не подходит болт он значит он должнен продаваться в качестве универсального :D

Добавлено через 1 минуту
Ну правда, уж проще свой обвес слепить чем чужой подгонять.

смола даёт усадку, а делать из полиуритана технологически дорого. Вот оно не хрена и не подходит. В принципе задний бампер и пороги встают без значительного гимора. Только на пороги надо будет крепёж делать. Передний бампер это полный абзольц. Короче скоро весь гимор будет в моём БЖ)))

Марат, смола даёт усадку - известное дело технологический процесс должен это предусматривать.

Уже давно известно как делать крепкие матрицы не допускающие усадки. Кроме того сейчас производят отличные смолы с низкой усадкой... блин не понимаю я этих америкосов

Андре, у тебя обвес из стекловолокна (как говорят америкосы хайфлекс или дюрафлекс)?

BigFoot99, всё-таки кривой обвес из сша-это скорее правило чем исключение. По моему все в клубе знают(наверное не только в клубе))) что заказав обвес там нужно готовится к подгонке и доводке здесь за свои кровные. я не удивлён((( хотя это как минимум обидно

любой обвес требует подгонки и доработки, даже дорогой. За 400$ за весь обвес можно и подогнать))

Марик вот что подходит как родное правда стоит денег. Но не бывает хороших обвесов за $400 не бывает:

1. http://www.cianciusa.com/mitsubishi-...9ad7cf1affc633
2. http://www.veilside.com/index.php?act=products&id=101

говнофлекс походу, а то мы сошкуривали весь гелькоут и половину смолы чтобы добится ровной поверхности

Добавлено через 45 секунд
А я их представитель :) так что обращайтесь

Андрюха да ну этот пластик
Ты лучьше раскажи что там у тебя с твоим проэктом

Ты бы фоточек накидал (ато молчиш как партизан) :)

DAN 3000GT, +100!

Андрей, ждём технических новостей от тебя!!!

Технические новости:
машина УРАГАН.
ВАЛЫ ЗЛО
ЕДЕТ ПИПЕЦ.

но есть одно мля но! Сцука зима.

поэтому всё вышеперечисленное стоит в гараже.

фоткать зимой негде... в Гараже стрёмно...

ну если хотите пару последних фоток до снега сделанных с телефона

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last321.jpg

http://www.aso-motorsport.com/3000gt/last322.jpg

Секас!

Андре, "валы зло" - это положительный отзыв или отрицательный? :)

мне больше понравилась эта характеристика :)

А как Ты думаешь, если машина на стоковых валах при надуве в 1,4 бара ехала также как с этими валами при оффе в 0,9 бара?

если нажать газ в пол без передачи с 1,300 об до 7700 мотор раскручивается меньше секунды...
посудите сами

ай красота!)))

vitalivr4,

Veil кстати тоже надо подгонять...
Cianci как выяснилось тоже совсем не айс... разочаровался я в них :(

Ждём обновлении от автора
Желательно фото

Автор порвал связки на правом колене и разкрошил оба миниска.. завтра операция... а ходить сможет без костылей не раньше чем через месяц.. так, что фото прийдёться наверно ждать дольше...