воо спасибо за инфу !) над будет проверить, как его можно достать не снимая голову?где он находится? и без ямы это реально?
щас теперь думаю на него, потому что всё выставил по меткам(часики,валы) часики выставил по середины(как раньше было там отметку сделал себе) и всё равно в позднее загоняет мозг..

Находится в блоке с тыльной стороны . Можно и без ямы снять , но все же гораздо проще с низу )))

под впускным коллектором ?

так точно

тогда нужно искать эстакаду блин :( впуск не хочу снимать, если визуально на него смотреть то он должен быть вздутый потёкший? или ещё есть какие то признаки?

Может быть как вздутый и потекший , так и нормальный с виду . Меняй .

вообщем до ДД я не добрался за то нашел пару косяков и устранил их, решил проверить TPS на.мозге было 0,3в а по мануалу 0,46-0,52 выстовил на 0,5 стала лучше педаль откликаться, ну я обрадовался думаю победа,проезжаю 100 метров авто глохнет и не заводится,ошибка 22 т.е. привет датчик колена..:(

вопрос

есть 2 вида часиков какие лучше? у меня от которого идут провода со штекером и плостмасовая крышка
ещё если этот датчик не исправен будет ли крутить стартер?

стартёр - автономная деталь
ему все датчики по барабану ...12в есть на входе + управляющий сигнал - крутит , нет - не крутит

со стартера банально слетел маленький провод =)
какой шанс что провернулось колено? или всё таки сдох датчик колена? ( пробовал сёдня завестить ни в какую, прост стартер крутит)

ремень ГРМ целый?

да,целый

проверил грм полностью..перескочил на 2 зуба вроде.. поставил по мануалу.
заменил часики, выставил пока что на глаз зажигание ( стробаскоп мой чёт работать не хотел)

едет блин)))))) ура товарищи !)

бывает, еду на нейтралке и попаду в яму, предположим, машинку тряхнет и обороты повышаются и потом плавно падают, что это может быть ?

поменял в сервисе все ремни, ролики, натяжитель и т.п. и т.д. разгон опять снизился(когда просто метки выставил ещё на старом ремне, динамика лучше была) и после 100ни вяло набор скорости идет.
двиг не трясёт и работает вроде ровно,зажигание тоже в норме(5 град), ед. ХХ прыгает иногда ~на 50 ед.
мастер про**ал метки? свечи и вв провода в норме

все может быть
имхо хочешь чтобы было норм - делай сам)

с радостью так вот с гаражом щас проблемы..не заехать туда :(

если метки про**ать то движка совсем по другому работает.

Тупит G2
 

Помогите!тупит g2 420 automatic.То нормально едет,то как за жопу держат,сколько бы газа не давал-НЕ ЕДЕТ!:(В чем может быть причина?хотя наверно их уйма должна быть.

лямда, свечи,провода, катушки

Лямбда новая(правда от ваз 2115).Свечи новые.Провода вроде тоже.

да Руслан ты прав..причин уйма...
неправильно стоит грм( перескочил)
забился топливный фильтр,как выше описали свечи провода...да там не мерено всего...лечение по фотографии имхо...

то что от ваза ничего страшного, вроде ставят, может подсказать какую покупал,а то тоже нужно)

фильтрик в баке не забит?

Добавлено через 54 секунды
Ice_man,если бы ГРМ проскочил тупняк был бы всегда(как у меня было)

фильтр менял,грм стоит на месте.

Добавлено через 1 минуту
ReDream,не помню номер.Лучше вбей номер оригинала и купи замену бошевскую.Даже дешевле получается чем от 2115.

смотри электрику и фильтр он на бензонасосе было подоюное..

=) ок, маленький фильтр который в самом баке не смотрел? (одевается на бензонасос)

да и сам бы насос посмотрел бы...

смотрел.Он чистый.

после того как попросил мастера еще раз переставить ремень стало все норм))

Ну что еще может быть?:(

Машина перестала ехать
 

Собрали двигатель ( меняли только прокладки, сальники и вкладыши)
Завелась
Машина едет ровно. Скорость набирает уверенно.
Проехал около 2х километров. Все, больше прихода мощности не наблюдалось. Выхлоп стал черный.
Датчик давления турбины показывает, что давление растет. На нейтрали крутится до отсечки. На включенной передачи при нажатии на педаль газа обороты не растут ( турбина крутится и сбрасывает давление)
____________

вот видео как машина едет при "педаль газа в пол"
http://www.youtube.com/watch?v=F6osW...ature=youtu.be

работа на холостом ходу не стабильная.
http://www.youtube.com/watch?v=Xv5hx...ature=youtu.be

бензин стала кушать. на 10литрах проехал 30километров.
http://www.youtube.com/watch?v=WP8SB...ature=youtu.be
___________

Диагностика ошибок не показыает.
Свечи новые с зазором 1.0
Помогите советами. Где с чего начать смотреть.

походу что то с МАФ у тебя...смотри контакты может переломился где

вскрыли крышки грм
метки в норме
заного выставили как для атмо мотора
кто вкурсе есть ли разница?
на ХХ двигатель работает ровно и хорошо крутит
как только включаешь передачу ( выводишь под нагрузкой)
после 2к сразу начинается детонация и черный цвет выхлопа ( перелив)
помогите !!!!

______________

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!
патрубок на интеркуллер слетел. вот и захлебывалась и смесь не правильная формировалась
______________

сервисмены блин....

Не тянет на холодную
 

Дорогие соклубники уже весь мозг себе вынес руки опускаются..... вообщем суть проблемы такова- завожу машину минутку греем пытаемся ехать и и не едет вернее ползет как черепаха педаль в пол захлебывется и не едет... стоит прогреть до рабочей температуры все нормально машинку не узнать прет нормально для атмосферника... правда на 2000-2500 и выше движок орет как сумашедший ...куда копать с чего начать? все грешу на МАФ проверить негде у нас городе мой Клепа один... что еще посмотреть? выручайте дайте совет... пожалуйста... плюс глохнет периодически последнее время все чаще сбрасываю газ и обороты проваливаются до 300-400 движок трясет когда успевает выровнять а когда глохнет ... заслонку сегодня только снял разобрал всю вылизал до блеска еле открутил болты на термокапан два пришлось высверливать но там относительно чисто было ... и еще в самом начале тупит на педаль газа в осовном на первой скорости потом нормально... буду очень признателен за любой дельный совет... кроме совета продать Клепу...:-)

попробуй регулировочным винтом на заслонке поднять обороты на 200, соотвественно при сбросе обороты будут падать на 500-600 потом постепенно убавляй ищи золотую середину, а вообще нужно написать, когда и какие всечи менялись, брони провода, как поживает насос, когда форсунки были на стенде, может просто нет компрессии в горшках отсюда она так себя и ведет.

свечные провода, свечи, бензонасос ,воздушный и топливный фильтр менялись в период полгода ездию мало..так же были заменены датчик температуры ож,tps датчик,моторчик холостого хода также заменен,форсунки заменены на бу промывлись на стенде. вот комресию не мерил..:-( обороты хоостого хода стабильно держит на 850 а вот в движении бывает глохнет.. реально грешу на маф ведь на горячий движок едет но при трогании провал идет потом подхватывает а вот холодный ни в какую..

компрессию обязательно надо замерить, может один горшок не держит

Если появилось довольно быстро - высокольтники могут шить, пока влажные! Как правило такая хрень после дождей бывает, а после высоких луж - бывает вообще не заводится. Если вовремя не поменять провода - попадешь на катушки зажигания еще...

да нет появилось после того как выставляли грм хотя до дома ехал нормально машинка бодро подхватывала с низов а потом через день начался тупняк а еше чистили маф вот поетому и грешу на него поначалу был тупняк на горячую сейчас наоборот на холодную

логера на неё нет))

у нас в городе нет...