ХХ
 

После капиталки появилась такая проблема: холостые обороты творят что-то невообразимое! сперва плавали с 1200 до 500, постоянно глох на светофорах. Поменял МХХ (ещё до капиталки нужно было сделать это), плавание заметно уменьшилось, но начались новые глюки: ниже 1200 двигатель чихает и кашляет, может вообще поставить холостой 2100 и хрен чё с ним сделаешь, через 15 минут может со спокойной совестью держать их на уровне 1500 или опять упасть до 1000 и трястись. На байпасный винт вообще не откликается (пытался отрегулировать ХХ но методике Andy). При снятии фишки с датчика положения дроссельной заслонки эффекта 0! Это может быть всё именно из-за этого датчика?

Да из-за чего угодно, может провод какой перебили, может датчик глюканул, снимай логи посмотрим.

Очень может быть негерметичность впуска, если не датчики.

вот тоже к этому больше склоняюсь...дырочка где то.

Проверь термостат в дросельной заслонке.

кого, пардон, проверить?

Не помню как точно называется, клапан который после прогрева перекрывает дополнительный воздушный канал открытый при пуске на холодную в нижней части дросельной заслонки.

я видимо не знаю, скажешь где именно? фото

http://photofile.ru/photo/costarika/...6/40480557.jpg

http://photofile.ru/photo/costarika/...6/40480555.jpg

costarika, Он имеет в веду клапан который от ОЖ жидкости нагревается... Снизу..Справа от МХХ 2-е трубочки подача ОЖ и Слив ОЖ а внутри Термопластинка....

Но врятли он может такие Вертили выкидывать....

Если при отключении ДПДЗ эффекта 0, как на maf реагирует?

да вообще никак не реагирует. только чек загарается и всё

Чек загарается проводка в норме, не плохо бы конечно посмотреть логи как работает maf (количество воздуха через него), и ищи свищь.

А у меня дроссель неразборный. Я и незнал, что такое бывает.

А как их посмотреть и с какими данными сверяться?

Привет Юрок!!!!!!!!че опять машину сломал!!!??какой у тебя индекс МКПП???