То-ли глушитель то-ли...
 

Короче сегодня утром как токо поехал проявился странный момент.

На холостых всё ок. Если тупо стоишь и газуешь всё ок.
Но как только поехал и рытаешся более мение резво разогнаться.. на 1-2-3 передачи... (остольные мение ярко выражены) в районе 2500 оборотов начинается звук с переди как будто у меня глушителя нету и вибрация (Ну по крайней мере мне так показалось) ... если ехать и оооочень плавно набирать обороты то вроде всё ок.

Просто если это не глушитель то мне ссыкатно что это ремень балансира... каие мнения ?
Можно ли глянуть на ремень балансира сняв вершнюю крышку ?

на ремень глянуть можно!!! но я могу тебе сказать что я мучаюсь с тойже проблеммой, и сам не пойму в чем дело именно, на разгоне начинаеться звук как будто глушитель об кузов треться очень интенсивно!!!

Шас был у мастера.

Он сказал что однозначно дыра в прокладке причём хорошая ибо начинается полный беспердел.
Типо начинается обратное движение воздуха в цилиндры и наступает детонация... что меня естественно не радует.

ВОПРОС. Подойдёт ли Прокладка выпускного коллектора и приёмной трубы от Хюндая ?

GoldenHell, да не чето мастер какойто не такой!!! лично у меня вся выхлопная система перебрана и посажена на новые прокладки и я 100% могу сказать что подсоса воздуха нет, скорее всего где то на месте стыков идет болтанка передающиеся на кузов!!!

недавно такое же было. сначала подумал на кардан чето налипло )) - погонял резво, нефига. потом тоже подумал на ремень - погонял, ниче не загнуло )), подумал может очень аккуратно ремент порвался, ездил еще так несколько дней и думал скоро залезть да поставить этот ремень, а заодно и грм весь. думал и на глушак, заехал на яму - всё ок. а потом мне кто то намекнул на подушки двига. ну, я полез и вправду, та что на коробке оторвалась. один болт выкрутился из КПП , а другой сломался, видимо от ночных покатух )

невнимательно прочитал. у меня и на месте была вибрация. от ремня думаю тоже на месте будет.

Парни, у меня была похожая ситуация, холостые- нормуль, стоишь, газуешь -тоже нормуль, но когда с нагрузкой - вибрация и металлический звон - думал АКПП сдохла, а оказалось, поставил не те свечи (от атмосферника с другим зазором), и когда на оборотах 2500-3000 дула турбинка происходила детонация, т.к. свечи не справлялись.......

Ali_G,+1

Пиплы.
У нас с Галантами коллектора одинаковые ?
А с Сонатами которые с 4g63 шли ?

Просто найти прокладку именно на эклипс в нашем мухосранске не так то уж и просто.

одинаковые.

Пощёл за проклядками от хюндая

GoldenHell, у меня валяется прокладка, если что пиши в личку

-=KOK$Y=-, Спасибо конечно... но думаю мне проще было бы из паранита её вырезать чем в Москву слетать :)

PS Купил обе прокладки от Хюндай Сонаты 1994 г.в. С 4g63 на борту... Машинку сегодня утром загнал на сервис... надеюсь к обеду будет результат :)

Добавлено через 15 часов 30 минут
Собственно забрал машинку.
Всё стало в норме.
Что было сделано:
Заменена прокладка м/у Головой и коллектором
Заменена прокладка м/у коллектором и приёмной трубой (Прогарела)
Заменена гофра. (Была порвана) (Похоже она и издавала скрежет)

После этих оппераций под капотом стало тихо тихо и больше никаких шумов и вибраций.

Единственное что я заметил - кажется машина на низах стала тупее.... уж не из за забитого ли катализатара ?
Ведь до ремонта газы выходили минуя его через дыру в гофре а теперь только через каталик.
Не мог ли забитый каталик стать причиной прогарания прокладак и гофры ?

Ребята...
Чёто я откровенно чувствую что на низах ушла тяга... машина не хочет стартрвать нормально а при резком нажатии на педальку машина как бы умирает

Чё за фигня может быть ?

катализатор остался цел???? или пробили(заменили его)?

Каталик ваще не трогали вроде целый