Троит, врёт обороты
 

Поехал сегодня в магаз и по середине пути случилась беда. Заметил странный звук двигателя при езде накатом и упавшие в ноль обороты. Потом понял, что это мы троим. Или вообще двоим. Причём если дать газу, то обороты поднимаются. Машина хоть как-то, но едет. До 60 доходило. Но по оборотам жутко врёт. На первой передаче при 20 км в час показывает около 1к, при сорока около 2к.
Я так понимаю, что это катушка отдала концы? Раньше при разгоне в турбо зоне при газе в пол было пару прострелов, но в последнее время стало больше. Транзистор жив или нет?
По мозгам вылезла ошибка множественные пропуски в разных цилиндрах. А ещё у меня уже некоторое время горит ошибка по датчику положения ҡоленчатого вала. Стоят часики, так что куда по ней копать я не знаю :(

Добавлено через 16 часов 47 минут
Ну та что, нет что ли идей?

Letum, с Новым Годом! - похоже, еще не все оправились, вот и тишина... ))

Я бы попробовал сначала посмотреть какие цилиндры не работают, последовательно отключая форсунки...
Если 2-3 или 1-4, то есть смысл прозвонить катушку и power transistor, если один - варианты: свечка, вв провод, форсунка...
Пока идеи только такие...

Если эта ошибка у тебя была изначально до всех выше перечисленных проблем, то я думаю нужно решить изначально её, так как зажигание зависит от этого датчика, проверь контакты или может на него налипла металлическая стружка.

У меня похожая ситуация периодически - отходит какой то из контактов сверху в широком разъеме который между инжекторами вверх смотрит. не помню что это.. Не катушка, ближе к центру двигла относительно нее. обычно поколбашу его, и все в норму возвращается.

это транзистор у тебя скорее всего, который ты "колбасишь" =))

Так, подергал транзистор. Троить не перестало. Но непонятна одна вещь. У меня снята приборка под изменение подсветки и я смотрю обороты через диагностический разъём. Так их показывает. Завтра поотключаю форсы.

Добавлено через 23 часа 14 минут
Короче двоит. 1 и 4 цилиндры не пашут.

Посмотри как проверить (в руководстве по ремонту) и проверь:
1. Катушку
2. PowerTransistor
3. Выходит ли сигнал с мозга на PowerTransistor - если нет, либо проводка часиков, либо мозг.

Игорь, а где оно, это руководство?

Letum, вот Файл 16.pdf, страница 16-24 и т.д.

А это ссылка на тему с ним. :)

Катушки и провода в пределах нормы. А с транзистором немного непонятно. Весь вопрос скорее всего в аналоговом омметре. По контуру 2 и 3 катушки я вижу падение сопротивления на цифровом омметре. А по контуру 1 и 4 что-то непонятное, но вроде как разрыв цепи.

Letum, его можно проверить, подавая напряжение на входы каналов и вольтметров замеряя на выходах.

Ну я так и делал, только сопротивление измерял, как в мануале. Просто там не написано что должно быть на приборе.

Letum, суть работы power transistor'a - в усилении сигнала. Подал на один канал напряжение -> большее напряжение пойдет на катушку.

Кабзда.
Поменял транзистор - эффекта нету.
Потыкался лампой - по итогам у меня нету питания на 5 пине фишки на транзистор. Ккак я понимаю это сигнал с мозга на 1 и 4 свечку. Итак мне нужна распиновка мозгов 99 года.

Дальше, снял фишку с часиков. Питание 12 вольт на них приходит. Но на фишке по контактам датчиков у меня при отключенной фишке напряжение 5 вольт. Только я не знаю плюс или минус :)

Дальше, попытался завести - нихрена у меня не получилось. Схватывало на секунду и гасло. Свечи все сырые, форсыльют. Свечи прокаливал.

Дальше, поставил другой мозг. С питанием на 5 пин повер транзистора ничего не поменялось. Попытался завести - почти сразу схватило, но по звуку на 2 горшках. Проработало несколько секунд и заглохло. Как я понял по мануалуэто из-за того, что мозг не видит или датчик колена, или датчик распредвала. Ну там мозги другого года и мне проводку переделывали после старого хозяина.

Мозг прикрученный MD359403. Распиновка нужна под него.

Добавлено через 8 часов 9 минут
Так, тут я лажанулся, это сигнал на тахометр.. Нашёл вроде электрическую схему

Добавлено через 18 секунд
Так, тут я лажанулся, это сигнал на тахометр.. Нашёл вроде электрическую схему

Letum, так... Тогда давай с самого начала... Если схему нашел:
1. Берешь стрелочный вольтметр, подключаешь к сигнальным проводам часиков (можно и на снятых, если подкать + и - на соотв. контакты) и вращаешь мотор/поводок часиков - стрелка должна отклоняться при прохождении меток.
2. Прозвони канал датчика положения распредвала с часиков на мозг или померяй тот же сигнал, но на пине мозга.
3. Звони сигнал с мозга на пятый пин power transistora.
...

По схемам - у меня только 97-го года есть, из FAQ брал...