На приборной панели Г1 над лампочками масла и аккумулятора есть третья - она кратковременно загорается при запуске двигателя, потом гаснет. Сейчас она начала давать о себе знать в пути. Но не постоянною. Если заглушить движок на прау минут и потом поехать, она не маячит. Но может дать о себе знать на следующий день. Пока такая фигня только началась и была раза 3-4. Что сие значит? (может уровень тормозухи ?).

Могу ошибаться, но это случаем не датчик уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке?!
Если это он, то он должен быть желтого цвета и напоминать по виду - ну типа нулевик что ли.... или фильтр от противогаза :))))

смотри внимательнее - эта тема уже звучала на предыдущем при жизни сайте. Это АБС (расположение оного индикатора дано очень корректно и я не знаю, как ты мог спутать эти два индикатора. Разве что на твоеем варианте эта система не входит в комплектацию - тогда нет и соответствующего индикатора).

Берём мануал и читаем, вот честно я не могу представить о чём вы так усердно спорите, значёк не описан:) , хоть бы фотку плохенькую прикрепили...

с фоткой геморойно - лень счас в холодную кабину лезть с 7-го этажа. Значок этот АБС. Кстати, в моем варианте мануала он вообще не присутствует.

круг с контуром миделя авто и за ним извилистый след от колес

ТОчно АБС, а зачем же голову нам парил:)?
Ищи, где то контакт плохой, чичас сыро вот и начинает мозг ипать.

я не парил - даже без рисунка на индикаторе можно было найти бы его на панели.;)
PS В следующий раз при траблах буду использовать трехмерную или двумерную систему Декарта при описании с указанием начальных нулевых и конечных координат:D

Гы гы:)

Флуд будет убит!!!

После нескольких срабатываний лампочки АБС залез под капот и разобрался. Черный пластиковый кожух для реле АБС. Открываем крышку и видим 2 релюхи. Правая чуть пониже, левая с крестом из пластика на корпусе. Именно последняя чего-то глючит(?). По мануалу читать нечего - нет АБС в описании. Так что кто знает что именно за релюха и ее функции, буду признателен. (при закорачивании сего реле начинает жужжать блок прямо под корпусом релюх, релюху выдергиваешь, стукаешь и ставишь на место - можно ехать дальше).

Предлогаю разобрать и почистить контакты.

Блин, счас стремно разбирать и чистить - я пока в Минске. Еще по трассе до Москвы надо доехать. Приеду - разберу. Но хотелось бы, однако, узнать код релюхи и ее функцию - не люблю метод научного втыка. Народ от такого подхода и таких мастеров в сервисах уже настрадался. Зачем дважды на грабли наступать?

Реле управления моторои АБС..
она во время поездок неоднократно проходит диагностику на срабатывание..
Если в один прекрасный момент не срабатывает у тебя загорается ламочка на приборке.. обычно после торгможения, даже без применения АБС..
Лечится заменой на такую же.. Вроде даже наш савок туда встает без проблем, только надо брать в залитом корпусе, чтобы там внутри ничего не окислялось от времни, да и контакты какимнить салидолом смазать чтобы тож не окислялись. И будет тебе счастье!

1. при всей своеё любви к манулу - не нашёл описания приборной панели
если кто межет ткнуть носом - жду точных указаний
2. с abs мучался на европейце, в каких то режимах абс преставала работать, при осмотре обнаружил - что большое чёрное реле - "зудит" блок ниже. вынимаешь, вставляешь обратно - работает. и орять до какого то момента. решилось со сменой реле. новая в exist стоит каких то сумашедших денег.

Попробую сделать двойной выход - если цена на новую релюху в пределах допустимой пошлости (~1000р), то сделаю замену. Паралельно вскрою нынешнюю. Однако там есть одно "НО". Сидит она в гнезде весьма плотно и вытягивать ее надо за крестообразный хвост пассатижами. Так что заливать обратоно надо будет эпоксидкой с наполнителем. Добавочно , думаю, внутрь надо аккуратно положить пару шариков силикагеля (влагопоглотителя), т.к. корпус уже был вскрыт. Надеюсь, сработает.
А про мануал это верно. Какой-то он кастрированный. И вообще, в половине каталогов по VIN у меня вообще нет круиз-контроля и АБС, а во второй половине он имеется...Вот и чеши репу...

ты про 1200 страниц - кастрированный?
дык в нём и не должно описание "лампочек", это service manual, а нужен userguide или просто manual :)

И где сие взять? Объясните слабоумному?(userguide)

я сам бы посмотрел....

и опыт - сын ошибок трудных, и гений - просвещенья друг. Получается половина ремонта происходит как в древности на Руси - по устным сказаниям. И с нами умрет сей незаписанный опыт... Интересно тогда знать, какие вещи еще способна выкаблучивать АБС на Г1?

у тебя ещё датчики колёсные не умирали

не это ли вы ищите?
http://photofile.ru/photo/eclipse-be...3/37531060.jpg

Коль, спасибо - обнадежил:)

А вот картиночка дельная. Если бы еще ссылочку на сей дельный мануал...

У меня это на компе, если надо - давай мыло, вечером скину.

даю мыло - traveler@mail.ru жду

ушло....
правда там 2 страницы всего ;)

получил... правда, 2 страницы пришло:-)
PS объемистей мануала нету?:-)

У меня есть куча всяких мануалов, но в них нет описания приборного щитка. В одном тока есть таблица лампочек и их назначение, надо? - кину.

шли всё, кроме того что я выкладывал, мне - email посылал в личку
я дирректорю вкусную нашёл - файловый архив пополняю для сайта и ты присылай.

хе хе, ну готовся к переполнению ящика тада :D
а как я узнаю что у тебя есть а что нет? ты про то что на старом сайте выкладывал - 2 мануала (53мб и еще какой-то) ?
Кстати у меня ВСЕ про Г1, про Г2 тока 1 мануал есть по эксплуатации.

31rus, паралельно копирни и мне на мыло

ну во первых не на старом сайте, а я давал ссылки на свой сайт где всё это и лежит
оснакомся - http://www.home-hifi.ru/eclipse/

не вопрос :cool:

to traveler 4 письма отправил, из них 3 не влезло :)

:-( а разделить никак? очень иногда хороший мануал помогает, когда покумекать над железом надо

высвобождай ящик и скажешь потом скока в нем свободного места - буду частями лить не большими

У меня там места вагон - 34 метра

ужаемые, с такими разговорами - прошу в "личку"

Мдааа.... Посмотрел я стоимость релюхи к АБС и огорчился - 62 бака:-(( . Может, проще старую вскрыть и почистить? (Вот только не знаю, на сколько хватит этих мер...)

Пробовал поискать аналог релюхи среди галантов - таж хрень (дороговато)... Есть у кого соображения, как удешевить приобретение?

надо с начало понять она ли

Описываю еще разок. Едешь. Загорается лампа АБС. Выключаешь движок и вынимаешь ключи. Открываешь капот и слышишь, как работает двигатель в модуляторе АБС. Если открыть крышку коробки релюх, то треснув слегка пассатижами по релюхе движка абс, добиваешься замолкания последнего. Еще лучший результат давало конкретное вынимание релюхи из гнезда и легкое охаживание теми же пассатижами со всех сторон. Потом можно было ставить релюху обратно и спокойно ехать дальше. ИМХО - элементарное закисание или закорачивание контактов по действием протекающего тока. Такая фигня вряд ли лечиться протиранием. Головки контактов покрыты сплавом и если напыление гикнулось, то все. Просто можно протереть до блестящей меди и ездить, пока она не окислиться. Я в детстве этих релюх перековырял море.