|
dEzZz Black Edition - начало...
Ну собсно погнали. :) Начался перфоменс. Хватит уже понтами стайлинга занимаццо. :) Сразу хочу выразить огромный респект Панишеру, ШВЕДу, Ангелу, Сэбу, Стезу и всем кто терпел меня с моими вопросами :)
В общем, отчёт за 2 дня. Ещё не всё сделано, точнее осталась фигня, провести путь и всё. остальное в чёрной всё сделано. Турба с коллектором встала на ура. Фишка = мы не варили гайку к поддону - мы срезали фланец с родной трубки слива и приварили её к трубки из инсталл кита. Увидите на фотах - поймёте. Далее - проблема была с забором масла с башки. Болт не подошёл по резьбе, пришлось нарезать. Варим каркас под куллер. Пробуем попрыгать на нём - всё класс. См фоты. Под нижние крепления вырезали резинки и поставили, а пипки куллера утопили в каркасе чтобы чуть ниже стал по высоте. Выход куллера 3", патрубки 2.5". Паш да, я мудаг)))) Но в комплекте были редюссеры с 3" в 2.5" - так чта всё ок мужик) ШВЕД ты монстр! Кит зачот! Чуть доработали и всё реально встало. Ток актуатор вестгейта в подушку упёрся деху - но 2 удара решили эту проблему... :) В общем завтра выежаем и тестим. Думаю чёрная будет вижжать от радости :) Отчёт закончу завтра. Ну и фоты: http://www.dezzz.ru/tun/turbo/1.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/2.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/3.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/4.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/5.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/6.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/7.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/8.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/9.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/10.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/11.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/12.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/13.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/14.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/15.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/16.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/17.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/18.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo/19.jpg P.S. Обажаю её и сам процесс... ей тоже нравиццо) |
Пилять ты просто монстр)) Смотрю и слюни текут(хочу лето и увидеть как это поедет по асфальту) РЭСПЭЭЭКТ!!! Ага вот я вижу старенького молюска который скоро пойдёт на эксперемент;) :ag:
|
Молодец! За фотоотчет респект!
Так держать! Тестить всегда приятно, особенно предвкушение выезда в первый раз! Рада за тебя! |
Братишка,поздравляю!Молодчина!Серьёзно подошёл. Хорошо путь проложил под фронталку,грамотно! Ждёмс твоих впечатлений от девайсов! :)
|
Дядько, аки монстр!!!
молодец!!! |
РЕСПЕКТИЩЕ!
|
Поздравляю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ! Молочина!!!!!!!!!!!!!! Сразу вопросы.
А к чему каркас под кулер прикрутили? Какие-то штатные отверстия были или сами нарезали? И не будут ли мешать дополнительные 2 болта от верхнего крепления кулера, когда бампер на место будешь ставить? И кулер просто стоит на каркасе или тоже крепиться чем-то? |
Симпотишна! А с усилителем бампера как? Резать будешь, или выкинешь? И размеры кулера скажи плиз...
|
зачот! только крышку маслозалива на клапанке поставь правильно ;)
|
Каркас приварен а не прикручен. Мы решили приварить, сначала склонялись к болтам а потом подумали что не айс ваще ещё 2 дырки в нижней части.
Куллер внизу прикручен к каркасу в штатные места, в каркасе окошки вырезали чтобы утопить крепления и куллер ниже поставить. Как это Ром "просто стоит"? Он держался бы как? :) Верх крепления не мешают. Ставиццо блитц даже. Усилок ставить небуду - размеры куллера 31х12х3". Inlet\outlet 3" Дядь, гы, да поверну я, сёдня масло буду заливать и поверну :) |
всё, гуд! аки тебя прямо пропёрло... =)))
|
РЕСПЕКТ мужчина ;) так держать!!
ждемся фоток всего уже поставленного .... и как это все в новом бампере смотриццо ;) |
Кто творец сиих чудес-ДЕЗЗЗ
Кто в эклипсу глубже всех влез-ДЕЗЗЗ Тюнинг тут и тюнинг там денег нет, а надо лям Тюнинга берет на вес-ДЕЗЗЗ П.С. когда будете напевать:))) мотивичк как в темке из мультика Остров сокровищ |
Бугага! Зачот дядь! :)))) Надо на музыку положить.)))
|
Мужик!!!
|
Всё, мы поехали! Чёрная валит как больная, чему я собсно оч рад! Путь получился короткий имхо. Переварили чуток j-pipe и всё встало. Так же установлены патрубки ОЖ и интейк INGEN. Теперь трафим в атмосферу) Отрегулировали болтом на дросселе и теперь не глохнет при резком сбросе газа. Буст 1 кг. Подхват с 2700-2800. Я доволен как удав. Ждём бампер и пороги. Хотя я бы ваще их не ставил) Народ шугался пока гнали от гаража до своего. :) Звук машинки и выхлопа изменился, стал более грубым.
Пока тестили улетели в сугроб :) Ничо криминального просто черпанули снега) На весь процесс ушло 3 дня. Далее кованая поршневая, тормоза, шестерни, электр буст контроллер, ламбо двери и покраска) Куплены 4х точечные ремни ибо сток изза ковшей вытащить нереал. Фоты: http://www.dezzz.ru/tun/turbo2/1.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo2/2.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo2/3.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo2/4.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo2/5.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo2/6.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo2/7.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo2/8.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo2/9.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo2/10.jpg http://www.dezzz.ru/tun/turbo2/11.jpg |
Дядько) Поздравляю) Если чо, обращайся)
|
Ааааа Клааассс!! :)))
|
Я тобой горжусь:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))))
|
зачет ;)!!!!
|
Этак скоро придётся полный привод цеплять...
|
Ну что могу сказать? Молодец! :) Очень хорошо постарался,всё красиво и аккуратно.А главное - производительно!Продолжай в том же духе! :)
|
пистец, оргазм! =)
|
Без слов,,,,,,успехов в задуманом!!!
|
ну что ж, поздравляю :) рад что турбинка попала в хорошие руки ;)
и кулер ты конечно постарался прикрепить, постарался, да :))))))) молодец! теперь несколько "критических замечаний обязательных к исполнению": 1. обязательно поставить усилитель бампера. стоковый лучше выбросить. свари из труб. хотя бы даже по тому принципу как у меня - в стоковые крепления. это нужно для того чтобы "тупое блондинко" неумело маневрируя на парковке и толкнув тебя в бампер не сломала бы сам бампер и не сложила кулер и радиатор кондюка. короче защита должна быть обязательно. я настаиваю 2. ты выбросил стоковые дефлекторы. и ничего взамен не поставил. это плохо потому что летом на большой скорости будет шкалить температура ОЖ - воздух не будет доходить до радиатора а будет лезть во все щели но только не на радиатор. поток нужно направлять. иначе будешь мучаться как Левое Крыло - на высоких оборотах температура в красную зону постоянно будет вылетать. 3. стоковый о2 хаусинг выбросить с негодованием на хрен. взамен поставить EVO3 O2 хаусинг и желательно распортировать и охреневать от того насколько веселее станет раскручиваться турбина! все-таки стоковый хаусинг предназначен для тошноты на 14G.... ну в общем ты понял намек ;) ну а подход твой мне очень нравится... особенно если сравнить с dEzZz'ом который был полгода назад ;) иак держать! :)))))) |
Пасиб всем! Стараюсь)
Хаузинг будет заказан в ближайшее время, я это понял когда увидел как даунпайп крепиццо к стоковому - она шире гораздо. Дефлекторы пытались вернуть на место - нелезут) Никак. Усил варим. Но пока тормознули до прихода бампера - чтобы не промахнуццо. ЗЫ. Лёх у нас нет парковок, блонди есть, и оч тупые, но оч мало))) |
Цитата:
|
приятно видеть такие статьи не от одиночек, а от множества народу. респект.
зы. мне б гараж свой |
да, кстати, пора уже в бортжурнал статейку!
|
Да блин откладываю всё... Хочу после полного завершения проекта БЖ сделать . Он чот по прикидкам огромный получиццо.
Кста методы крепления разные у нас с Лёхой - тока сварка рулит))))) |
это хорошо, а то как представлю как бедный куллер выпадет на дорогу, так за сердце хватаюсь :D
Добавлено через 1 минуту кстати чем больше будешь откладывать журнал, тем меньше в него потом впишешь, так как забудешь :) так что начинай сейчас |
Здорово! Молодец, ударными темпами двигаешься.
... а вот трубы варить не надо. На более тяжелых машинах стоят алюминиевые профили, возьми от supra JZA80, он очень крепкий, достаточно узкий и по профилю к твоему бамперу должен подойти, даже новый стоит недорого, а весит всего 2 кг. Либо можно поискать на разборках от тоуота crown majesta, audi tt, avensis 2005... достаточно много машин. Переделать под свои крепления несложно, поэтому будет стоять как будто так и было, в аварии поможет не только от блондинкО )) Машина очень грязная неудобно делать и кидать фото, но вам всё будет ясно при переделки креплений: отрезаете от своего сам хаузинг и самое большее придётся приварить его к площадке которая будет уже прикручена к новому усилителю. Спереди у меня теберь на 13 кг меньше, а сзади больше 20 кг. Дефлекторы и нижний диффузор необходим! Ощутимо лучше машина себя ведёт на большой скорости. Экономит ли это топливо не знаю)) |
Спасибо за совет! Доеду до разборки там супру вроде дербанят ушатанную.
|
| Текущее время: 13:54. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб