|
Обновленный G4
http://zr.ru/img/104624_3.jpg
http://zr.ru/img/104625_3.jpg http://zr.ru/img/104626_3.jpg http://zr.ru/img/104627_3.jpg Обновленный Eclipse получил новый аэродинамический обвес и V-образную «шестерку» рабочим объемом 3,8 литра мощностью 265 л.с. Этот двигатель будет работать в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с пятиступенчатой трансмиссией Sportronic. Уже в базовой комплектации покупатель получит спортивную выпускную систему, дисковые тормоза на всех колесах и систему стабилизации. (c)пёрто http://zr.ru/News/158687/ |
попытка вкрячить морду от new lanser привела к похожест на gt-r
Добавлено через 10 минут прошёл по всем сайтам митсу - нет такой инфы |
Вообще очень милый рестайлинг
|
Хм.. то что на сайтах митсу этого нет вот это дествительно странно...
|
Лучше бы спотхватились и облагородили его полноприводной трансмиссией...
|
Negative, зачем ? уже есть прототип новой купешки (возможно это будит G5) и маркетинг никто не отменял... если у этого будит ПП то следующее поколение будит менее интересным
|
сделали ж полный привод турбо г4..
|
хм.. не знал.
|
Это был концепт РаллиАрт. Еще в самом начале продаж 4G. В серию, разумеется, не пошел, но там мало что от 4G осталось.
|
to StayC: Ну сделала и ты компрессорный 3G... Это же не серийная модель!
Добавлено через 3 минуты to beast drc: Если в квартире не делать ремонт, ожидая более крутых обоев, ремонт затянется, и квартира запомнится гостям обшарпаной и бардаковой... Мысль, надеюсь уловил, а то, я бывает, немного непонятно пишу... |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
рестайлинг мне очень нравится, и че они его не турбо сделали... или 3.8 ТТ на полном привате :) щас наверно видя бешенную популятность ГТРа локти себе куса... вернее делают себе сепукку :) |
Интересно когда митсу научится нормальные салоны делать...
|
рестайлинг очень понравился, хотя мне и дорестайл нравится не меньше!
|
Цитата:
|
Цитата:
я инфу на сайтах митсу, нашёл есть спецом сайт по mmna http://media.mitsubishicars.com/ по митсу global просто зареген а в usa нет http://media.mitsubishicars.com/Phot...el=&kw=&page=3 поэтому инфу прохлопал |
Интересно сколько эта малышка стоит?
|
и вообще для русских брать G4-маразм. за те же деньги можно взять 350z
|
а чем 4г хуже 350z???
|
а чем он лучше?
Добавлено через 3 минуты Цитата:
сам цены посмотри на новые http://mitsubishicars.com/MMNA/jsp/build.do?loc=en-us |
Еще одна статейка на эту тему: http://www.drive.ru/mitsubishi/news/...mit_sebya.html
Картинка оттуда-же http://www.drive.ru/images/lib/galle...ll/847548.jpeg |
молодцы. хороший, очень хороший. Прям красавчег!
Добавлено через 51 секунду помесь G3 и рестайлингового GST-GSX |
Цитата:
Но с точки зрения каждодневной эксплуатации Эклипс более комфортен (хотя бы из-за подвески). ИМХО просто разные машины, а сравнивать килограмм и километр не слишком корректно. Еще раз скажу - ИМХО рестайлинг просто шикарен. Как раз то, чего так не хватало "добряку" 4G. Особенно в профиль великолепно смотрится. |
Цитата:
|
да потому что клипса - это овощной гражданский поповоз. А фашка - чистокровный пятисекундный боец. Несравнимые машины.
|
2 StayC:
Блин, не добираюсь я до зимних встреч:( Надеюсь, до весны ты его не выбросишь?:) |
Гы..не..они в туалете лежат с моими дипломами на полочке))
|
Цитата:
Цитата:
|
в том что собравшиеся тут скорее выберут за те же деньги бойца
|
Большинство собравшихся ТУТ выберут за эти деньги Эклипс. Тупо потому что это Эклипс;)
А вот если обезличенно, то вопрос крайне спорный, что выберет большинство. Быструю душевытрясалку или немного менее (если речь о 3,8) быструю комфортную купеху:))) Кстати, если хочешь поспорить, сначала подсчитай, сколько народу на этом форуме тратит две, три, пять и больше килобаксов на обвесы, перекраску, музыку, кожу, аэрографию и прочие удовольствия жизни. И сравни с количеством серьезно занимающихся техническим тюнингом ("нулевик+прямоток" - к данному не относится). Или еще интереснее - назови мне ХОТЬ ОДИН пример клубного турбированного/компрессорного 420A или 4G64. Или хоть один форсированный 3-литровый 3G, за исключением Стэйси, разумеется. |
Никуя Клипса не комфортная... не надо сказок !!!
|
Естественно, комфорт у любого купе весьма относительный - всяко не на уровне люксового паркетника, но мы же и не с люксовым паркетником сравниваем;)
Подвеска 3G намного комфортнее 2G. Но и 2G в стоке - отнюдь не душевытрясалка, которой является 350Z. И уж всяко, лично мне, например, в 2G не дискомфортнее, чем в 124 Мерсе, который было до него. Судя по обзорам, жесткость 4G - это что-то среднее между 3G и 2G. При этом качественный не дребезжащий пластик в салоне и шумка на уровне. Т.е. вполне себе комфортное купе. И достаточно быстрое (265 сил и 300 с гаком момента с атмосферных 3,8 на 1,5 тонны веса - это весьма-весьма быстро). |
мне в G3 комфортно! места много! для 2! и наврядле я выберу 5 секундного бойца! хотя если денег лишних будет, то не вопрос!
|
Ну за такой ценник я бы взял себе G4 :)
|
|
Будет продаваться и в европе.
ссылки по теме: http://www.carclub.ru/new.htm?id=34041 http://www.carclub.ru/new.php?id=2016 http://www.carpark.ru/ru/publication...x.php?id4=5972 |
вот и появятся первые официальные праворульные Эклипсы:)
Европа - это хорошо. Европа - это приличный шаг в сторону полного привода и турбонаддува у 5G. Ну и в сторону нашего рынка - мы же для Мицу один из важнейших рынков в мире:) |
Цитата:
|
С того, что чтобы там прижиться надо следовать европейским тенденциям. А в Европе сейчас развиваются турбонаддувы (лучше КПД, чем у атмо, а значит больше мощности, меньше расход, лучше экономичность) и полные приводы.
Да и сам ты буквально месяцок назад говорл, что турбо и полный AWD возможны у нового поколения Эклипсов только если они вновь ориентируются на европейский рынок;) |
| Текущее время: 19:59. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб