Установка МКПП на 2g или прощай АКПП
 

И так !!!
Все началось с того что я искал коробку порядка 5 месяцев (дело так сказать не из приятных) Поскольку найти очень-очень трудно:( И ву-у-а-аля она нашлась http://photofile.ru/users/02024168/115032744/ Фотки домашние так что как смог сфоткать сфоткал)))

Дальше пошло лазание по форуму в поиске информации по установкам и разборкам (поиск запчастей):)

И так проделанные работы -необходимые закупки запчастей---Токо правда фоток нету ..но ничего сложного нет!!!

:rolleyes:И так АКПП в МКПП:rolleyes:
-Коробка KF5M332-SPZT

-Стартер

-Маховик -корзина -диск-выжимной-А также 7 болтов для крепления маховика(были трудности найти в Москве когда были срочно нужны так что закупить за раннее)

-Опоры коробки (на правый лонжерон (АКПП и на МКПП они разные) а также на заднюю подушку двигателя кронштейн ( крепится 3 болтами к коробке) т е 2 опоры(если не ошибаюсь)

-А также есть проблемы по нахождению кулисы в сборе и педального узла ////

1-кулисы в сборе номера нету так что придется писать номера самостоятельно
2-педальный узел (как таковой состоит из одной педали сцепления (она отдельным узлом идет )
:rolleyes: http://photofile.ru/users/02024168/2...55889f1a24dc88
3-кронштейны педали тормоза одинаковы что МКПП что АКПП но разная токо сама педаль (номера совпадают по капсу у кранштейна)
4-два цилиндра сцепления и магистраль между ними также их крепежи к кузову..


Вот что совпало при переделке:

-Железный лист что между коробкой и движком (пыльник) верхний и нижний

-Привода (кому надо число шлицов внутренней гранаты 27) размеры на картинках выше


Вот пока такая информация на сей день ! Машина заводится скорости пока переключаются токо от руки под капотом .Все остальные работы по установке скорей всего будут с фотографиями ..

:) :) :) :) :) ПРОДОЛЖЕНИЕ работ по установке !!:) :) :) :) :)

На днях пришли мои заказанные детали(правда пока не все:mad: ) И вот пришлось работать с тем что есть...

Поставил педали (точнее педаль сцепления) .Проблем в принципе не возникало поскольку разметки на постановку педали были уже... вот фотки :) http://photofile.ru/users/02024168/1...55889f1a24dc88
Отверстие проделал сверлом потом шарошкой (видно на фото ) проделал отверстие по краям (без нее там делать нечего скажу честно!!!!
http://photofile.ru/users/02024168/2...55889f1a24dc88
Вот под болты уже были отверстия с резьбой (так что надо закупить болты)

Дальше наживил все это дело и вуаля:D :D
http://photofile.ru/users/02024168/2...55889f1a24dc88

И вот такое я увидел под ногами:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
http://photofile.ru/users/02024168/2...55889f1a24dc88

Далее разобрал весь под локотник и вытащил \трос идущий к коробке пришлось по гемороится отвернуть два болта в моторном щитке.
http://photofile.ru/users/02024168/2...55889f1a24dc88
Во вложении то что заказывал для переделки (номера деталей и их кол-во) Из личных наблюдений болты и втулки которые там имеются а также гайки можно было бы не заказывать!!Можно найти все на строительном рынке..ъ
Далее пошло дело за магистралью вот как я проложил на время ее из армированного шланга(85$) дальше будет немного компактней и без ущерба на изгибах )) http://photofile.ru/users/02024168/2...8fd8da69933e67

Тёзка, рад был хоть чем-то помочь фотками! Малаца!

Да уж за фотки спасибо !!!
Главное чтобы эта мелочь пришла)))Так же могу скинуть номера кулисы и педалей те что заказывал ???

ты главное пиши цену вопроса!

"А также 7 болтов для крепления маховика(были трудности найти в Москве когда были срочно нужны так что закупить за раннее)" ---
-----болты подходят "Болт М 8*20 корзины сцепления 2101 (сразу с гровером)" (так же вроде похожи болт корзины сцепления 2108, но там шляпка меньше под ключ вроде на 8 и он без гровера)

себе ставил, т.к. штатные почти все обломал когда выкручивал...штатные вроде были чуть короче

Тут на самом деле спорный ценник вопроса у мя вышло 2,5 $ кило Это учесть что нашлись запчасти в пол стоимости (например на разборках (Пример кронштэйны коробки 2 штуки)) А так +- 300$


Студен-ученик, Ну я как то побоялся их ставить вот и пришлось приобрести те что нашел за то родные)))

Теперь вот нужно прокладывать магистраль от одного цилиндра к другому (сцепления) Есть идеи как правильно это Сделать???

А от акпп стартер точно неподходит да на Мкпп?

протянуть магистраль впринципе не сложно - купить готовую тормозную трубку с фитингами медную и гнуть, гнётся легко, только знять хотя примерную длину магистали...либо взять длинную трубку и гнуть, потом конец отрезается и развальцовывается под штуцер

5102570 педузел бу звони это разбор

magvay,
Ну ты знаешь он сам у меня нормальный так бы не искал себе от МКПП .Так что как бы не хотелось бы его туда поставить он до маховика не достает.

Студен-ученик,
Я также думаю сделать по скоку найти так трубку медную не проблема НО вот беда не могу найти фотки Где трубка подходит к Правому лонжерону ( так какой то крепеж на этой опоре не понятный) а там уже к рабочему цилиндру....Есть у кого нить возможность сделать фотки и скинуть их сюда буду благодарен!!!

alex,
Туда звонил продали гады))) А так спасибо!!!

Успехов в завершении работы!
Я себе на G1 такую же коробку ставил :D

http://dsm-club.ru/index.php?topic=2899.0

Brodyaga, сильно не достает? не сравнивал чем отличаются? может замена бендикса поможет?
номер MD611211

Как хорошо что я заметил этот пост сейчас.
насчет протяжки магистрали:
1. если тянуть медь то - ПАЯТЬ штуцера и никаких развальцевать/завальцевать! паять серебром. можно конечно и осеребренным мягким припоем но для вибрации лучше серебро.
2. вообще идея с медью лично мне в данном конкретном случае не нравится:
- стоковая трубка имеет сечение "с гулькин х...". найти такую же медную анрил. а потом еще нужно ее согнуть без уменьшения сечений.... а потом еще эту абрукадабру умудриться разместить под капотом... ОТКАЗАТЬ..
- увеличивать сечение - смысла нет. зимой педаль будет ватной гораздо дольше ибо потребуется дольший прогрев.

лично я буду выбрасывать стоковую магистраль нахрен и тянуть армированный шланг а-ля goodridge от одного цилиндра к другому напрямик а не по периметру.
имхо так проще и надежнее.

Лёха а почему нельзя развальцевать??? вон трубки тормозные же вальцуют... вон у меня их гора висит польских... штуцер свободно болтаеться.

трубку медную согнуть без уменьшения сечения можно...для этого есть пружины :)

про увеличение сечения - да есть такое...

армированный шланг? вместо металлической трубки? надёжнее? ну не знаю....

1. в стоке развальцованные СТАЛЬНЫЕ трубки. руками сделать качественный стык из меди мне кажется анрил.
2. шланг имеет толщину сечения витка примерно 1мм. на эту толщину получится эллипс (R1-1, R2+1). проверенно лично на шлангах ротенбергера 10мм и 8мм ;)
3. армированные шланг тонкого сечения длиной 1 метр имхо лучше чем 2 метра стационарной трубки.

1. Трубки медные видел как вальцуют, т.е. конец трубки плющиться и сбоку похож на ромбик...т.е. я думаю это возможно.

больше не знаю что сказать...интересно посмотреть на магистраь из шланга и как её пустить под капотом напрямую

НУ напрямую наверняка не получиться пустить шланг ((((

Швед может мне у тебя эту трубку забрать за не надобностью поскольку ты хочешь менять???
А на счет фоток может кто нить их сделать >//<??

Добавлено через 2 минуты
abk1, Не знаю попробую заморочиться с переделкой ..но пока не сейчас к сожалению(потому что пока стартер на одном ухе болтается.Но если получится то отпишусь

2Brodyaga,
1. Пыльник который был предоставлен не подходит, его надо переделывать
2. на разборке он возможно будет стоить дороже, да его еще поискать надо

Господа, может я чет не допонимаю, но вопрос:
*** покупать автомат, чтоб переделывать на механику??????
Не проще (раз уж жаба давит) сделать переборку???
Вообще, меня умиляет эта "рукастая энергия"... Купи ВаЗ и не парься!

la Rev: ну не мути воду :)) тут как в рекламе Davidoff: "понимание приходит с опытом".
- купил то что было в наличии и казалось что будешь доволен.
- потом со временем понял что при выборе комплектации была допущена ошибка.
- теперь пытаешься что-то исправить.
имхо это лучше чем пытаться обмануть самого себя и делать вид что тащишься от первоначального выбора.
ну и есть куча якорей которые не позволяют продать АКПП и купить МКПП. тем более что авто уже стало родным. и найти МКПП в приемлемом состоянии за приемлемые деньги тяжело. поэтому эта "рукастая энергия" имеет знак "+" и всячески поощряется!

Всем привет. Хочу отписаться по поводу магистрали между цилиндрами...
Лучше не парится с прокладкой медной трубки если нет готовой с другой машины, а кинуть армированый шланг... ну это уже все ШВЕД сказал.
У меня ситуация была несколько иная... трубку удалось найти, но не всю... только от главного цилиндра и до лонжерона, там, где к ней должен шланг подходить от рабочего цилиндра.
На остаток магистрали пришлось кинуть армированый шланг.
Бюджет такого: 1м шланга 600р + два фитинга 500р. Шланга понадобилось 30см. Встало все как родное. Как обжимать шланг вроде на сайте описывалось...

еще раз насчет трубки.
труба от моторного щита идет по периметру моторного отсека через пассажирскую сторону до блока предохранителей (4G63). под предохранителями к трубке прикручивается резиновый шланг.
этот шланг соединяет трубу с металлическим ресивером на коробке. от ресивера идет снова металлическая трубка до цилиндра.

пиндосы распилили этот ресивер и внутри обнаружили рестриктор (=уменьшение пропускного сечения).
если этот рестриктор удалить нахрен то снижается сила с которой нужно нажимать педаль сцепления.

для сравнения:
у меня стоит ACT2600 и у Angel9 стоит ACT2600. Angel удалил рестриктор. Сцепа у него нажимается ЛЕГЧЕ чем у меня.
поэтому есть смысл удалить это звено совсем.
как побочный эффект можно ожидать увеличение обратной связи педали сцепления. но ангел сказал что по факту ничего не изменилось в этом отношении. Игорь - поправь если что-то изменилось.

у буржуев продается армированная трубка для соединения цилиндра сцепления с металлической трубкой на кузове минуя этот ресивер. я такую трубу заказал.
когда я ее получу - буду продавать тк я потом решил полностью изменить всю схему.

трубка эта крепится вот сюда:
http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...removal_03.jpg


2 бродяга: отдать наверное могу но смысла в ней большого нет - я сорвал болт на развальцовке тк он намертво прикипел. в общем мне пришлось резать.

svyat,
Который был предоставлен пыльник я его обратно отнес в сервис где купил .Но тот который сняли с автомата подошел по крепежу с механикой ТАк что менять его не надо ....Или Вы его тоже Подгоняли????XЧего то я не понял!!!

Добавлено через 14 минут
ШВЕД,
Ну ладно закажу новую магистраль или так найду спасибо!!!
Токо вот если я миную этот рестриктор на коробке и поставлю туда ...армированный шланг ....к цилдиндру рабочему как ты говоришь ...Значит тогда проблем не будет)))Просто не знал можно ли так!!!А на счет того что педаль станет легче я не знал Вот если бы Игорь немного поделился инфой как он все сделал то было бы супер)))

этот ресивер нужен как раз чтобы удалить обратную связь с педалью. типа для комфорта.
но наш тюнинг не сильно заботится о комфорте поэтому все *** удаляется :)

на фотке этот рестриктор в кружке

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...trictor_01.jpg

Блин нашли проблему - медная трубка. Я тупо приехал на рынок с 2мя родными фитингами, мне нашли подходящую медную трубку и развальцевали как смогли. Год полет нормальный нигде ничо не течет. Так что смело айда на рынок.

Полностью согласен с vagur,

т е как я понимаю взять протянуть от главного цилиндра магистраль (это ерунда)
1- Потом где соединяются Резиновый шланг и магистраль !!!За место этого шланга мы просто прицепляем армированный шланг и тянем его к рабочему цилиндру???
Но есть вопрос этот ресивер выглядит как цилиндр ....Как тогда будет возвращаться педаль назад (или я что то не понял))Или там токо это сужение (рестриктор) ,,, и все (а роль возврата он не играет) токо лишь отдачу в педаль ???

Про рестриктор - всё правильно, обратная связь усиливаеться...появляется небольшая дрожь на педали

Ребятя помогите ???
Кто может сделать фотки главного цилиндра сцепления с разных сторон так чтобы точно просверлить отверстие под него и педаль(соответственно)!!!Очень нужно...

А если целиком сделать магистраль из армированного шланга???Кто что думает об этом!!!!!!!!!!

Не обнаружил никакой вибрации на педаль, после удаления бачка.

именно так и собираюсь сделать.

Игорь вибрация у меня только на определённых оборотах и помоему только при торможении мотором...типа резонанса так сказать (мож подушки умерли)

ШВЕД, вот нашел такую контору по шлангам http://www.akkc.ru/Sport/Katalog/Goodridge_200.htm

А есть еще конторы где их можно прикупить???

аккс свернули пока продажу комплектующих!
еще несколько месяцев назад, когда искал трубку для подключения ЭВО3 турбины пришлось обращаться в ГИДРОСКАНД, так как в АККС - не было!

А фитинги можно будет подобрать под наши цилиндры то хоть,,,?? Извиняюсь за глупый вопрос))

"Дом-2 вопрос" (С) КВН 18-фев-2008 :)

конечно!

Слушайте , а ведь с электрикой то тоже что то делать надо я имею ввиду тот же датчик заднего хода ведь надо протягивать к нему клемы ...А то мне кто то говорил что на автоматах дачтик стоит прямо на самой ручке АКПП() Или я заморачиваюсь проще съездить к электрику ???

нашел вот такую вот контору по армированным шлангам рядом с домом
http://www.tuning-club.ru/frame2.htm
Купил у них 2,5 метра шланга и два фитинга вышло где то в районе 70$/ Теперь вот мучаюсь вопросом как прально протянуть Либо вдоль моторного щитка до правого лонжерона как СТОК / Либо вниз по моторному щитку потом над лыжей к рабочему цилиндру(так получается меньше шланга гдето на метр....НУЖЕН совет!!!!!