Звук в коллекторе и повышенный расход.
 

Звук в коллекторе и повышенный расход.
Вообщем после того как разбили мой клипс 92 года...Я перенес двигло в Талон,однако после установки как оказалось не сходится проводка.Пришлось с двигателя Талона переносить Коллектор.И так я перенес с талоновского двигла Коллектор машина сразу же зо7авелась.НО!
1.При открытом зажиганий из коллектора доносится какой то странный зыук похожый на шипение-что это ожет быть ? Что представляет с собой коллектор из нутри ?
2.Стал чудовищный расход хоть я и не ездил много,но расход приблизительно 10 литров на 20км.(!!!)
Машина тянет хорошо даже можно сказать что лучше чем прежде.
В чем может быть дело ?

По номеру 1 можэт ты имел включенном зажигании? если так то смею проедположить что постоянно льют форсунки но это всего-лиш догадка и в каком колекторе впуск или выпуск?

Впуск конечно.Возможно но не думаю хотя хз.Все же звук именно с коллектора.

Добавлено через 57 секунд
Нет не форсунки наверное они не могу лить т.к бензонасос не работает пока не заведёшь ведь...

ничё не понял...проводка не подошла,сменил коллектор....
прокладку то хоть новую поставил?

BRIAN, Только хотел сказать что сосёт воздух...

BRIAN
Неа прокладка в идеале была не стал менять, а может ли из за того что сосет воздух такой чудовышный расход ?
Просто тяга идеальная и заводится отлично...

Добавлено через 2 минуты
Штекера те что в коллектор соединяются...

разными были только системы зажигания(до 90 года и после ,точно даты не помню).... переделывается на раз.
+распиновка мозга немного другая, два провода местами поменять нужно было.

если будет подсос , то будет и расход.
в момент запуска расходомер не учитывается.

BRIAN, да зажыгание другое было + там где свечные провода выходят там какие то штекера не подходили блин.Хотья и были похожи.И в других местах не подходил...Мне показалось,что легче было просто поменять коллектор.
BRIAN, а скажем подсасывает то на динамику должен же влиять ?
P.S а ваабше Талон странный какой то без эл.подьемников и круиза.Ни кто не верил когда говорил...

Скажите может ли из-за различия мозга/форсунок быть такое ? Просто я поставил свой форсунки от клипсы в Талон.У меня предположение может ли Ecu открывать форсунку на время большое чем надо из-за этого чудовищный разход.Просто вчера долил 5 литров зжег проехав 5 км...

Наверное может, но не на столько сильно. Вряд ли изменение было бы больше 10-15%.

Сегодня еще вот чего я заметил, вообшем едит машина едит потом не набирает обороты,стоит заглушить на секунду и завести сразу нормально тянет и так каждие минут пять, мне кажется что переливает правильная догадка ?

Надо думать что правильная, у нас конечно не малолитражки но 50 литров на 100 это откровенный перебор!

блин..ну чё думать то...поставь всё в кучу с одной машины и не мучайся.
а то вот с разных авто всё подрят напихали...а теперь думают что делать

Вот коллеги взгляните и хелпните советлм плиизз а то и не знаю че делать...
 

Вот зажигание которое стояло на моем фвигле
http://img228.imageshack.us/img228/7...7083ls6.th.jpg
А вот которое стоит на Талоне
http://img132.imageshack.us/img132/621/12cg9.th.jpg
На талоне профод отходит от зажигания...
Ша еще кину фоток различия в коллекторе.

это датчик положения и не больше.

Вот эти штекера не подошли к моему коллектору вот гнезда разные и кол-во контактов
http://img225.imageshack.us/img225/3...3257ms0.th.jpg

Добавлено через 5 минут
А вот мой коллектор:
http://img90.imageshack.us/img90/124...4972yv9.th.jpg

Добавлено через 7 минут
Вот еще на моем три шланчика и на талоновском две (кстати для чего они ?)
http://img409.imageshack.us/img409/6...7695hr0.th.jpg
http://img232.imageshack.us/img232/2...4515fk8.th.jpg

Добавлено через 5 минут
Ну если остальное как то можно переделать то вот как быть с этим это талоновский:
http://img87.imageshack.us/img87/347...0126un4.th.jpg
А вот мой к нему еще какой то Штекер должен подключатся не знаю правда для чего но на талоновской проводке его нету Вот:
http://img87.imageshack.us/img87/564...0128ny7.th.jpg

Добавлено через 17 часов 24 минуты
Вообшем я почти со всем разобрался-кроме всего была отломана кнопка крайнего положения заслонки.
У меня вопросика пару:
1.На что влияет и с чем связана на прямую это кнопка ?
2.При открытом зажигании и прогретом двигле дёргается моторчик холостово хода(я подсоединил другой тоже самое) так вот от где искать причину ? по какой цепи смотреть ?
3.Маторчик холостого хода постоянно в движений при нажатий и отпусканий газа ? или он нужен лишь для того чтобы прибавить обороты во время прогрева ?а затем выдвыгается в крайне левое положение и все ?

поиск "схема вакуум" решает.

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...izmenenie.html

Ребят завожу мотор заводится отлично,секунд 10 поработает и потом на нажатие газа начинает задыхаться, и как будто выстреливать обратно в фильтр то есть воздух как буд-то обратно идет (я чувствую это если зажимаю гофру).Из за чего это может быть ?

ты бошку сдергивал - клапана свои видел?

costarika, да того как перекинул мотор все работало нормально, клапана в порядке так как сегодня она завелась и нормально ездит,единственное я отключил штекер моторчика холостого хода так как с ним пока машина прогревается то двигатель работает нормально, а после начинается вся канитель. у меня Вопросика пару:
1.Если на исправной машине отключить штекер моторчика холостого хода как должна вести машина ?
2.Если вакуумные трубочки подсоединены не правильно как отразится это на работе двигателя ?

3030, Ты сам ответил на свой вопрос