тормоза D2 Racing
 

всем привет! хочу поставить тормоза D2 Racing Front brakes 8 поршневые, как говорят в магазине встают они на 3Г без проблем, если кто сталкивался или ставил отпишитесь пожалуста, так как не хочеться выкидывать довольно не малую сумм на них 1600 уе. и не поставить их.

а целесообразность какая? проще говоря, зачем такой мощный кит на сток? Тем более только перед. Будешь носом в землю клевать...

вобще планирую и назад ставить их же, а 210 лошадок на стоковых тяжко тормозят, хотя может кто посоветует другие...

обратись к Stez'y Но, 8 поршней дофига, 4 как максимум!

210 на стоке тяжко)) гы

А почему тяжко? Может колодки? ыыыыыыыыыы

вобще менял зимой всё. ставил родные. Всё же думаю поставить чё по сильнее.

А где такие цены смешные на *8 поршней?

А есть че?!

Автор цена ты уверен что за весь тормозной кит под заказ ? 4* поршеня нормальные стоят по 1500 уе НОВЫЕ на заказ \ а 8*поршней новые если брембо то тысяч 6-7-8 полный кит стоит

кит ето :
2 суппорта
2 торм диска
2 переходника под суппорт
колодки тормозные
шланги армированные

ии мне дайте две))

хм....однако)))) отсыпьте и мне)))

Странно а я все думал почему все кто ставил-они недолго служат и меняют уже на нормальные...

Не поставил бы себе 8* кит за 1600уе низачто,если ставить то нормальный.Хотя тут цена то не 1600 - а 1600 + доставка,а весу оч немало у тормозного кита

вот и ятак подумал)))

это только перед - раз, цена в Киеве - это два, нужно добавить еще и доставку - это три!

D2 racing это то же самое что k-sport.

1. Много читал по форумам по всему миру люди реально довольны.
2. Подвеска у них популярная, есть отзывы хорошие.
3. Есть в сети фотки погнутых штоков D2, что совсем не показатель. Я на 2112 прыгнул как-то с 50 см бордюра загнул коней и что?
4. Это хорошая цена и уже на нашем материке, в Украине.
5. Себе планирую их тормоза и подвески.
6. Говорят тормоза текут, текут -фигня, главное тормозят. Течь лечится гарантией производителя.
Кстати TEIN не меньшее попса и фуфло, только стоит дороже, намного.

Если есть деньги надо ставить подвески OHLINS, тормоза TOROX.

Кстати цена полного кита (перед-зад) сопостовима с б.у. тормозами Brembo (перед-зад) от evo.
40 т.р. (1700 USD) за тормоза при хорошем раскладе + 300 USD за поворотные кулаки + тормозные шланки (200 USD) + всякие мелочи (100 USD) за установку от 10 т.р. = итого примерно минимум 2800 поюзаные Brembo.
Тут полный кит получается 1600 USD + 1700 USD = 3300 USD. Разница в 500 USD как доплата за новые комплектующие имеющие немецкие сертификаты безопастности вполне адекватна.

Никого не агитирую, сам в процессе выбора.

Гламурно))) ахахах

Нормальные тормоза. А вот БРЕМБО реально слишком дорогие. Так что это не D2 дешево а Brembo дорого

думаю есть резон ставить только в перёд или на зад тоже ставить. просто думаю на зад такие сильные не к чему. с другой стороны мордой клювать буду если только вперёд.

1е - касательно 8-ми поршней или 4х - тормозов мало не бывает, независимо от мощности двигателя!

2е - цена Д2 рулит :)

Задуматься над вылетом никто не пробовал!?
Или как, 8 поршневые болт он встанут!?
Почему то от 3х тысячника приходится переходить на 17 диски (минимум) и подбирать вылет!)что уже не так хорошо для зимы)))
210 сил в стоке, нормально оттормаживаются на 2х поршневом переде(мы ж не турбированы и компрессора я так понимаю у тя тоже нет) так что проверь диски, колодки, направляющие, возможно сами суппорта износились...
Я не говорю что их НИКАК НЕ НАДО СТАВИТЬ, просто намекаю на проверку стоковой тормозной системы,замены торм жидкости ...
Но если же все проблемы с установкой известны, последний раз взвесить все за и против, и решить для себя самому, остальные советы врядли помогут!
Итог: я для себя вывел давно есть деньги?-нравиться?-если все это ДА!Тогда ставь и не парься, остальные будут только завидовать, "белой завистью"))))
В любом случае, мое мнение, тормоза хорошие, ставить стоит если реально проверка не выявит деффектов и есть бабки)))
Удачи!

Если ставить мощные передние тормоза, то надо ОБЯЗАТЕЛЬНО втыкать адекватные по мощности и задние. Иначе морда будет перетормаживать, что чревато потерей управляемости при резких торможениях.

Если 8-поршневые стоят 1600 за комплект, то брать надо 4-поршневые. Во-первых, этого хватит за глаза, чтобы остановить 210 (и больше) сильный 3G, во-вторых, это стоит дешевле, в-третьих, проще достать колодки, т.к. у большинства афтермаркет тормозных систем они стандартного размера. А вот на 8 поршней придется бегать за колодками от D2.

2 Freak:
При установке тормозов от Трехтысячника и Эвика приходится морочиться над вылетом, потому что на этих машинах сам по себе вылет меньше - в силу технологических особенностей. При установке BBK, рассчитанного на определенный автомобиль, ступичная часть тормозного диска и проставка под суппорт рассчитаны таким образом, чтобы не пришлось подбирать диски серьезно отличающиеся по вылету. Единственное заметное ограничение - размер диска. Понятно, что под 330 тормозилки нужны 17 диски. Кстати это же и помогает снять ограничения с вылета - на тот же Эклипс 17 диски 45 вылета просто не встанут, т.к. из-за ширины будут тереться об арки и стойки - нужен 40-38 вылет.

Неправильный посулат :) С чего ты это взял? Все ББК - по факту универсальный диск и универсальный суппорт котороый ставится на специальную скобу (эквивалент переходников под тормоза от 3000) которая делается под определенную модель машины. Поэтому с вылетом никто не парится, а у каждой фирмы существует ссылка на каталог применяемости размеров диска.

ежели мне не изменяет мой склероз, то это стандартные суппорта (два-три варианта) и стандартные ОБОДЫ дисков (так же несколько вариантов). А так же есть n-ное кол-во центральных частей дисков, наилучшим образом подходящих к данному авто (вылет, сверловка, центральное отверстие) и переходники для суппортов, подогнанные под конкретное авто.

На самом деле, комбинаций центральных частей диска не так много, поэтому действительно они весма неплохо подходят по параметрам машине:)

Есть и неразборные диски для BBK, но они, как я понимаю, встречаются реже и идут не под все модели - только под довольно "стандартные":)

ЗЫ Теоретически, могу ошибаться.

Extrimer прав.

есть 200 штук для абгрейда G3 посоветуйте во что лучше вложить)))

купи летней одежды детям в детдом.

я памперсов уже покупал 200 упаковок и игрушек в дом малютки;) сколько влезло в эклипс=)
а что касаеться тормозов то думаю всё же поставить 4х поршневые.

drugoi-3G, компрессор + сцепа + водометанол + MAFT PRO вот и нету твоих 200 штук =D

Ставь тормоза если так уж хочется!Ибо если передумаешь потом будешь жалеть а лучше жалдеть о сдеанном чем о не сделанном)
Поставь обвес!
Если что надо на г3 звякни все есть и сцепа и ручка на 2.4 и на 3.0 что хошь!Тока выбирай и забирай)

Тоже мучался мыслями о покупке 8-ми поршневых... в итоге плюнул и заказал k-sport(передние, 8 поршней, диаметр диска 330 мм.) Жду... Нутром понимаю, что задние тоже нужны, но судя по каталогу на 2WD есть только передние, задние только на 4WD...

Так К-спорт и Д-2 это одно и тоже

extrimer,
Да как две капли воды похожи:-) Только цвет супортов разный ну и надписи, соответственно:-)

Макс правильно говорит...

D2 racing - не особо гуд. их 8-поршней по цене идут дешевле, чем 4-х поршневые нормальные (тот же ендлес) - это говорит о качестве. пыльников нет (зимой засруцца), производство кетай (тойвань вернее). зато красивые и большие.. в любом случае, думаю, для города норм :)

poloz,
Уже заказал (k-sport), жду. Как поставлю отпишусь:-)
Вот думаю что с задними делать. Потому что если сток оставлять, то это не гуд:-(
А заказать задние(k-sport) от 4WD и попробовать поставить на 2WD, чё-то очкую:-)

Цена сколько не 2100???
Просто интересно сам нахожусь в процессе принятия решения...

Freak,
Заказывал с www.tuning.su на k-sport ценник в рублях одинаковый на все модели авто, меняется лишь от кол-ва поршней и диаметра диска. rotora в баксах.
З.Ы. мне 8 поршней и 330 диск вышли 49тыров.