Поставила тормоза от турбовой ГТО и 17шки.
 

Вот наконец встали таки на мою машинку вместо 4х поршневых 295мм, тормазилки от турбовой ГТО также 4х поршневые но с диском 315мм.
Естественно 16 диски натянуть на такие тормоза не реально, поэтому и 17шки наконец на нее обули... НО! Как всегда без приключений не обошлось...
Одели тормазилки одели проставки 8мм, начали одевать диск... а фигушки! Диск не лезет... Поставили тогда еще 3мм к тем 8ми что уже стояли... Спицами цепляет....
Тогда поставили проставки 8мм и 5мм... УРЯ! Натянули диск на супорт! Ниче ни за че не цепляется... НО! Гайка на шпильку накручивается всего на 4 витка.... ППЦ... Вариант замены шпилек на более длинные не канает, т.к чтобы вытащить шпильки, нужно разобрать ступицу, а как известно на ГТО передняя ступица не разборная... (В отличии от ГТ3000 и Стелса).
Вобщем я в панике ищу проставки со шпильками....
Но литейко ниче так смотрицо, вроде. Покрайней мере лучше чем родные 16шки. :)
Новые http://img1.liveinternet.ru/images/a...2_yuyuyuyu.JPG
Старые http://img1.liveinternet.ru/images/a...achina_007.jpg

Поздравляю. Отдайте диски 17" в покраску - покрасьте порошковой эмалью в белый и будет вообще костмас.

Для примера как оно смотрится в контрасте белый с красным на 2G

http://photofile.ru/photo/alex-stan/...e/76544604.jpg

возможно подобный изврат проканает (см. Часть 2): http://www.dsm-club.org/forum/tuning...h-shpilek.html

Ну да неплохо, если бы еще с моими наклеечками... Но пока торопиться не буду, я обдумываю покраску крыши в черный... или в белый.... или еще ченить )))))

Добавлено через 4 минуты
ШВЕД, К сожалению не проканает. Я же говорю Чтобы вытащить шпильку нужно разобрать ступицу... Блин как обьяснить то... Ща пойду сфотаю вобщем.[U]

Добавлено через 20 минут
Вот собственно фото
Это самое удобное место через которое можно БЫЛО БЫ вытащить шпильку, но увы, не лезет... И уж тем более ума не приложу как туда потом запихнуть еще более длинную шпильку.
http://img1.liveinternet.ru/images/a...7_P1010079.JPG
http://img1.liveinternet.ru/images/a...9_P1010080.JPG

домкрат у тебя зачётный)))

Добавлено через 38 секунд
))) Это у меня 2 года назад ролик ГРМ заклинило... вот на этом домкрате на СТО машинка и ехала:ag:

Отдай токарю старые диски,пусть ступичную часть обрежет-вот те и кольца. Или новые строгать из алюминия.
Кстать,на турбовой тоже ступица также выглядит. У тебя подшипник не перепрессовывается?
И , коли уж так,то я бы крышу не перекрашивал.(имхо) Я в своё время наоборот из чёрного в красный перекрасил.

И на фоте видно,что ступитца откручивается ещё. В конце концов шарошка рулит!

Ну вот я и думала выточить из алюминия проставки со шпильками, но слава богу только что были куплены простаки со шпильками на 25мм. Тока вот теперь боюсь как бы калеса за арки не задевали. Т.к. с этими проставками калеса на 1см торчать из арок будут :(
Это и есть турбовая ступица на ГТОшках они одинаковые и турбовые и не турбовые (я недавно меняла).
Подшипники на ГТО передние не переприсовываются! Т.е. передняя ступица НЕ разборная, задняя разборная, на Стелсах и ГТ 3000 переднеприводных наоборот.
А по крыше я еще в раздумьях :) Мнераньше черные крыши ненравились, а щас вроде хочется.

1. если будут задевать - придется резать арки и много железа переваривать.
у меня к сожалению так и будет (+25мм проставки, вылет 35 вместо 46).

2. вариант №2: я снял отвез кулак вместе со ступицей и закисшим шрусом (сам снять не мог ничем) на сервис где аццким съемником мне вытащили шрус. а потом можно и ступицу выпрессовать и заменить шпильки.

т.е. она разборная но не сборная))))
вобщем даже не так -та штука что со шпильками это и есть внутренняя обойма подшипника.

резать ничего не надо, лучше колеса другие просто поставить и все с нормальным профилем спиц

На переднеприводных 3000 Gt задняя ступица разборная, я разбирал.

Про то что на 3000 наоборот это я здесь инфук вычитала а как в жизни не знаю не сталкивалась :)
А насчет разбирал )))) Мне вон товарищ тоже переднюю разобрал ))))) Тока этого нельзя было делать ))))

Ну вы даёте . Какие нафиг проставки со шпильками .
Ступица снимается и при определённой ловкости шпильки меняются .
Процедура проделана была не единожды уже.
У ступицы есть положение , где шпильки вылетают со свистом.

Kulma, Я показала на фото самое удачное поожение! Удачнее нету! Не вылазят они! Если хочешь могу сфотать ступицу со всех сторон!
На чем ты проделывал эту процедуру не единожды? На ГТО или на ГТ3000? Разные ступицы!
Просто сравните ступицу на моих фото и на фото здесь http://www.dsm-club.org/forum/tuning...h-shpilek.html
Все сначало говорят, что фигня вопрос, я поэтому и вожу с собой в багажнике ступицу! Сначало говорят, а потом покрутят в руках 5 минут и чешут затылок со словами: "Мдя... Митсубиси... Че еще скажешь..."

Зафотать ступицу со всех сторон?

Жень , вот ты опять начинаешь спорить
3000GT и GTO AWD ступицы одинаковые
на атмо ступицы другие
Меняем постоянно и на тех и на других.
Фотка мне без надобности . У меня сейчас их 10 штук стоит на ремонте.
Шпильки в пятницу последний раз меняли на полном приводе. Знал бы -фотки сделал, как это делается.

Добавлено через 6 минут
Жень, я ступицу снять с кулака у мастеров фантазии не хватило ?
(судя по потвоим фоткам)

лично крутил в руках ступицу эту -нет такого положения в котором шпильки выходят, для пробы даже выбили одну и пытались вытащить, не разобрав подшипник не вытащить шпильку...
допускаю что у AWD такие же ступицы, но слабо верится что вы меняли шпильки не разбирая ее.
про снять с кулака- подшипник запресован заодно , мы разбирали ступицу от кулака отделляли выбивая подшипник, соответственно подшипник в помойку сразу. если просто открутить кайки то не разберешь ее...
Жень в факе тема про задние ступицы, причем на эклипсе, эт другое

http://img293.imageshack.us/img293/7...2382en3.th.jpg
так это выглядит в капсе
вверху FWD внизу AWD ступицы
отделяется ступица от кулака достаточно легко, при условии ,что намертво не прикипела.
если всё-же прикипела и есть риск её разрушить при съёме, то на кулаке ,примерно в том месте,
как на фотке выше делается небольшой ( буквально 1 мм) надпил болгаркой и усё.
Немного фантазии и золотой ключик в кормане...

слишком просто чтобы быть правдой, 1 раз мы уже пробовали,до сих пор лежит один кулак с намертво воткнутой между ним и ступицей отверткой зазор есть но не снимается... может еще разок попробуем

Kulma, тут уж ты зря говоришь что я воду мучу, ступицы передние нельзя разбирать они идут НЕ разборные. Яж не говорю что от этого их разобрать не получится. Разобрали мы уже не разборую, но это не есть правильно и хорошо! Если вы разбираете их, то ну че я могу сказать молодцы, только этого НЕЛЬЗЯ делать!
Про надпил уже думали и скорее всего сделали бы его, но повторю, к счастью сегодня уже были куплены проставки со шпильками, хорошие Японские, легкие. *** пилить? Особенно помня о том какие мягкие у нас ступицы, я их за всю историю владения ГТО погнула 4 штуки, так зачем мне их прослаблять напилами?

Жень, ну посмотри на картинку капса и фотку.
Твоя ступица ( на фотке во всяком случае) НЕ СНЯТА с кулака поворотного.
Мы не разбираем неразборные ступицы.. зачем..
Но от кулака её отсоединяем , если она намерво не прикепела.

http://www.japancats.ru/mitsubishi/d...mgofs=77496320 Жень,у тебя на фотке не только ступица!:ag:

+Kulma
 

Ребята не спорьте с Пашей!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ! они мне тоже шпильки забивали не снимая ступицы. Просто у этих парней руки растут откуда надо;)

Нельзя ставить проставки в 25 мм... Это гораздо хуже для безопасности, чем надпил сделать... Не забываем про то, что в России дороги не такие, как в Япе...

Про выпирание...
У меня диски 9J и вылет 25... Это означает, что они выпирают наружу относительно штаных примерно на 3 см... Из арки - примерно на 1-2 см... И ничего не задевает...

Женечка, тебе все говорят вот про что:

http://photofile.ru/photo/extrimer/1.../117039102.jpg

Виш эту шляпку в кружке? Она крепит ступицу к цапфе (кулак это как-то по дурацки :) )
Посмотри что там с другой стороны цапфы, очевидно должена быть какая-то гайка :) если их открутить (4 шт), то ступица отсоединится от цапфы и шпильки выбьются без проблемм.

А вообще - может лучше диски купишь другие?

Вот для этого я вчера и зафотала раобранную ступицу...
Отсоиденить кулак от ступицы это и значит ее разобрать!
Кулак и является в данном случае обоймой подшипника. Это ровносильно тому, что снять обоймы пошипника вытащить шарики, потом все это собрать обратно и ездить радваться... Нет уж извольте, лучше проставки 25мм.
Вот фото:
http://img0.liveinternet.ru/images/a...277_kulak2.JPG
http://img0.liveinternet.ru/images/a...273_kulak1.JPG

Ну развалили ступицу, с чем вас и поздравляю.
Жень, ты внимательно читала то ,что писалось ? Или выдёргивала строчки из контекста.
Вот перечитай отрывочек из предыдущего поста.

Читала внимательно.Не в этом смысл прикипела не прикипела. Ну хорошо разобрали бы аккуратно, так суть то не поменяется, один фиг отделив кулак от ступицы, ты по сути разбираешь подшипник, на кулаке остается обойма! Точнее сам кулак и есть обойма.

Жень, ступица идёт В СБОРЕ... Если вы отделили её таким образом, то считай разрушили.
Посмотри картинку с капса (выше). Если её мало , я на работе тебе сфоткаю новую ступицу.
В кулак впрессовывается подшипник только на переднеприводных 3000, стэлсах .
Мы и делаем надпилы на кулаке, чтобы небыло так как у тебя на последней фотке.

Я елки и пытаюсь обьяснить то что ты сам только что сказал. Ступица идёт В СБОРЕ... Если вы отделили её таким образом, то считай разрушили.
Ты говоришь что в кулак впрессовывается подшипник только на переднеприводных 3000, стэлсах?
Хочешь сказать что на моем фото подшипник не впресован?

Жень , ты издеваешься ???
В твоём случае он НЕ ВПРЕССОВАН.
В твоём случае СТУПИЦА В ПОСАДОЧНОМ ОТВЕРСТИИ КУЛАКА П Р И К И П Е Л А
НА ТВОЕЙ МАШИНЕ СТУПИЦА ИДЁТ Н Е Р А З Б О Р Н А Я , т.е. является отдельным агрегатом и
крепится к кулаку (цапфе по научному) ЧЕТЫРЬМЯ ШПИЛЬКАМИ.

На последней фото ступица в сборе с кулаком которую мы разбирали давно, в ней 2 подшипника, один впрессован в кулак другой в ступицу и одна общая внутренняя обойма на 2 подшипника, разобрать конструкцию не разбирая подшипника нереально. четыре шпильки откручивали и даже выбивали-потм между ступицей и кулаком загоняли отвертку -зазор есть соответственно она не прикипела но не разбирается

Kulma, Я не издеваюсь, прикалываешься походу ты ))) Почитай сообщение Брингера, там тоже что сказала бы я.

http://img132.imageshack.us/img132/6792/awdrl3.th.png
Обрати внимание на пункт 6 на картинке.
Это и есть твоя ступица.
Если ты картинку увеличишь, то увидишь ,что с задней части ступицы( со стороны защиты диска) торчат 4 шпильки. Вот имеено ими онаи крепится к цапфе ( кулаку)

Блин... Женя, ну ладно ты не понимаешь, но мастера твои простите ДОЛБОЙ.БЫ других слов уже и не подберу...

попробую еще раз - подробно.
http://photofile.ru/photo/extrimer/1.../117046936.jpg

Видишь куда показывают стрелочки - щель? В это место стыковки цапфы и ступицы!

http://img132.imageshack.us/img132/6792/awdrl3.png

Ступица - неразборная, № 6 на ссылке что дал Паша и вот ее корпус с ушами для крепежных болтов и является внешней обоймой и она болтами прикручивается к цапфе!!!!! НО ЭТО НЕ ОДНО ЦЕЛОЕ С ЦАПФОЙ!!!!
По твоему, что? если загудел подшипник, менять цапфу в сборе?

Если она прикипела, как правильно сказал Паша, нужно попилять ее немного болгаркой в месте стыка,
засунуть туда зубило и сильно йобн.ть молотком!!!!!!!!
А потом засунуть ее твоим мастерам в одно место, чтоб запомнили.

подтверждаю дол....бы:) Паша и Макс правы.

Читаю и плачу, жжете

Парни риспект. Все так и делается. Без болгарки и зубила ты не слеcарь а м*дило :)

весело!зачот.

http://img0.liveinternet.ru/images/a...277_kulak2.JPG

на фото торчат остатки отвертки воткнутые между цапфой и ступицей,без пропилов,загнано молотком - не отделяется блин, я конечно вижу все на капсовых картинках но пока не разберем сам не убедюсь не поверю:ag: :ag: :ag:

прижилась:)