|
ford fiesta st - кто что скажет?
http://www.drive.ru/images/lib/model...al/743704.jpeg
собственно что именно про нее можно сказать в отличии от обычной фиесты... • Двигатели/трансмиссия: — 2.0 л (151 л. с.)/МКПП 5 ст, 7.9 сек до 100 км/ч, 208 максимальная скорость • Типы кузова: — 3-дверный хэтчбэк, усиленый каркас кузова для версии ST Безопасность • Антиблокировочная система тормозов ABS. • Подушка безопасности водителя. • Подушка безопасности пассажира. • Боковые подушки безопасности. • Дверные замки, исключающие распахивание дверей при столкновении. • Инерционный клапан отключения подачи топлива. • Усилительные брусья в передних и задних дверях. Стальной каркас безопасности с поперечной балкой в моторном отсеке. Передняя и задняя деформируемые зоны для поглощения энергии удара. • Рулевая колонка с дополнительным подкосом. • Ремни безопасности на передних сиденьях — с инерционной катушкой, с пиротехническими преднатяжителями и регулируемой по высоте плечевой лямкой. • Ремни безопасности на задних сиденьях — диагонально-поясные. • Тормозная система: двухконтурная, диагональная, с двухкамерным усилителем. Передние и задние тормозные механизмы — дисковые. • Спортивная подвеска с пониженным клиренсом и повышенной жесткостью eibach. Охрана автомобиля • Иммобилайзер — пассивная противоугонная система (PATS). • Замки дверей высокой степени секретности с усиленной защитой крепления; блокировка задних дверей от открывания изнутри. • Идентификационный номер автомобиля (VIN), видимый снаружи. • Функция Home Safe — позволяет оставлять фары включенными в течение установленного периода времени после выключения зажигания для освещения дороги к дому или подъезду. • Крышка топливного бака с замком. Комфорт • Кондиционер (экологически безопасный хладагент) с рециркуляцией воздуха. • Аудиосистема 6000CD RDS EON Radio/CD с защитным кодом, дистанционным управлением с руля, 4 динамика. • Спортивная настройка рулевого управления. • Передние стеклоподъемники с электроприводом. • Водительское сиденье с ручной регулировкой по высоте. • Боковые зеркала с электроприводом и обогревом. • Спортивные сиденья ST recaro комбинированые - кожа-ткань. • Передние сиденья, исключающие подныривание под ремень безопасности, с регулируемыми по высоте подголовниками. • Передние сиденья со складываемыми вперед спинками (только в 5-дверном хэтчбэке). • Подголовники на задних крайних местах. • Зеркало заднего вида с функцией затемнения. • Электрическая розетка 12В — спереди на центральной консоли. • Часы с цифровой индикацией и 12/24-часовым режимом. • Водительское сиденье с ручной регулировкой по высоте. • Ручки над дверями переднего и задних пассажиров. • Солнцезащитный козырек водителя с закрываемым крышкой зеркалом и держателем для бумаг. • Солнцезащитный козырек переднего пассажира с закрываемым крышкой зеркалом. • Радиоподготовка. • Дистанционное отпирание замка двери багажного отделения из салона (с помощью кнопки, расположенной на панели управления). • Центральный замок с дистанционным управлением. Интерьер • Обтянутое кожей рулевое колесо с логотипом ST. • Хромированные панели, металлические педали, и серебристые внутренние ручки дверей в стиле ST. • Отделка кожей рукоятки рычага КПП со вставкой из полированного алюминия. • Верхний плафон общего освещения салона с функцией плавного выключения, управление включением от датчиков открывания передних дверей (от датчиков всех дверей — если автомобиль оснащен электрическим центральным замком). • Плафон освещения багажного отделения. • Накладки на пороги с логотипом ST. Органы управления, контроль, индикация • Бортовой компьютер. • Контрольные приборы: спидометр, указатели температуры двигателя и уровня топлива в баке, тахометр и одометр. • Внутренние сигнализаторы и индикаторы: падения давления масла, указателей поворота, дальнего света фар, разряда аккумуляторной батареи, неисправности тормозной системы, стояночного тормоза, неисправности подушек безопасности, минимального запаса топлива, а также звуковой сигнализатор невыключенных приборов внешнего освещения. • Органы управления отопителем с подсветкой, 4-скоростной вентилятор. Четыре вентиляционных решетки с возможностью регулировки направления потоков воздуха. • Рычаги управления указателями поворота, дальним светом фар и очистителем/омывателем ветрового стекла, установленные на рулевой колонке. • Защита против разряда аккумуляторной батареи • Корректор направления света фар. • Стеклоочиститель ветрового стекла — 6-скоростной, с электрическим омывателем, с функцией задержки дополнительного рабочего цикла после включения омывателя стекла. • Стеклоочиститель заднего стекла с электрическим омывателем, с функцией автоматического включения при движении задним ходом (при включенном стеклоочистителе ветрового стекла). Экстерьер • Боковые молдинги — клиновидные, окрашенные в цвет кузова. • Передний и задний бамперы — спортивные. • Наружные ручки дверей — в цвет кузова. • Задний спойлер. • Хромированная отделка выхлопной трубы. • Прозрачные поворотники. • Боковые зеркала — в цвет кузова. • Тонированные стекла. • Передние и задние подкрылки. • 16-дюймовые колеса с 9-спицевыми легкосплавными дисками. • Фары с галогеновыми лампами, габаритные фонари, задний противотуманный фонарь, фонарь заднего хода, дополнительный верхний стоп-сигнал. |
Отличная шустрая городская машинка. При ее массе - это очередная серьезная бешенная табуретка:)))
|
согласен с Никитой, да и внешне оч удачный авто
|
На спринтах очень конкурентный авто. G2 GST на спринтах дружно сосет у Fiesta. Рулится отлично, компактный.
|
что ж вы гады делаете то... :)
объясню потом... :) за комменты спасибо. |
конкурент corsa OPC ?
|
корсы opc gsi 1.6турбо но 150 л.с., но такая у нее сасает тоже изза хоть и маленькой но турбоямы.на кольце около секунды корса сливает. У ФИЕСТЫ есть масса плюсов - и ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО ТК КАК ТАЗ НЕ ПРОДАЕТСЯ НИКАК А МАШИН В ГОРОДЕ ВСЕ МЕНЬШЕ И МЕНЬШЕ ЦУКККИИИИИИИИи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А у опц 192 л.с. но стоимость безголовая... |
смотрел, как две фиесточки жгли на последних трек-днях. ехали очень зачотно... у народа определенно вызывали респект.. выглядят имхо - невозбуждающе, но оно неудивительно... с чего им еще и выглядеть... внутри не сидел...
также до этого я как-то поездил на корсе опц, тачка, конечно, сделана как конфетка.. как внутри, так и снаружи. и едет неслабо.. но думаю, фиеста гораздо более адекватная машина по соотношению цена/качества.. за корсу, а это все-таки яйцо, просят порядка 32000$. и продать её потом будет нереал... |
фарш классный.
А по цене - я не понимаю - почему Mazda3 MPS не рвет всех вообще. 30к просят за шестисекундный аппарат. |
вообще то, от 36к мпс стоит, да и не сбалансированный аппарат получился, на дарге да, прикольно но зимой на ней ездить невозможно, ибо момент на этом 2.3 снизу.
|
В живую выглядит ублюдочно. Соответственно читать дальше про её фарш даже не интересно. Хороший экспонат для www.zubil.net. имхо.
|
Tron че такой злой на "фиесты вживую" ?
они тебя объезжают что ли:)? |
Действительно куда лучше осознавать что эклипс выглядит круче, но сливать даже обычной Фиесте на палке на клубных покатушках и трек днях :)))) Браво!
|
а еще он Дайхатсу Шараде сливает и Старлету.
Вот такой отстойный машин. а вживую Фиеста - реально зубил.нет |
в продолжение бешаных табуреток
Fiat 500 получил 200 «лошадей» http://img.auto.mail.ru/pic/editor/I...4/1/25/350.jpg Итальянцы представили спортивную версию своего автомобильчика Fiat 500. Называется эта машина Fiat 500 Abarth Assetto Corse. В открытую продажу такие модели поступать не будут, а всего итальянский автогигант сделает лишь 49 «заряженных» Fiat 500. Сразу стоит сказать о силовом агрегате. Под капотом этой малышки окажется мотор объемом 1,4 л с турбонаддувом, который будет выдавать аж 200 л.с. Кроме того, Fiat 500 Abarth Assetto Corse получит жесткую спортивную подвеску, усиленные тормоза, новый аэродинамический обвес, 17-дюймовые диски и многое другое. // auto.mail.ru |
Да не, я к тому что если машинка берется на порулить спринты, погонять не по прямой, то Фиеста СТ очень даже ничего. Тачки с 250 силами на 1.5тонны веса с FWD это кусок плохо рулящейся какашки дымящий резиной на спринтах.
Да я не знаю - вон спросите у Агнессы, она спринты в Питере катала на GST и щас на хехехе Лада Калине на спринтах отжигает в хороших временах. Разницу наверное чувствует в соотношении веса и мощности. А тут 150 сил и рулится лучше... |
можно мне нубу пояснить что есть спринт?
|
Сорри за оффтоп, но Fiat 500 и так хорош, но заряженный... Вот она - квинтессенция бешеной табуретки:)
|
Ралли-спринты, вождения по фигуркам, змейки, кольцевые покатушку ака Трек-дейс (читай как наши DSM грузили оси в Мячково)
А вообще брать надо вот эту ракету вместо СТ http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=31770. Рено Клио Спорт. Человек имеет два Эволюшена и говорит что это писец полный. Я видел как оно едет и скажу Вам - это жесткач! Вот так оно валит на спринтах http://video.mail.ru/inbox/agnessa/2/17.html Тема спринтов также раскрыта там. |
мммм... французыы... смотрю фоты и думаю-не осилю я на француссе.
СТ-шки будут делать в этом кузове еще минимум 1-2 года, тк вообще осенью по идее появиться новая фиеста (мну не нра кому нра ищите картинки сами тк имхо буэ :) ), если все сложиться может прикуплю пепеладзе. а может и нет :) p.s. чичаю улитко :) |
Ты не догоняешь. Девки давать сразу начинают :)
http://cs71.vkontakte.ru/u2625987/53...x_9dd7454e.jpg |
ты знаешь - если такие дадут, то клио может придется продать. боюсь лечение может встать дороговато... так что я как нить без девак которые дают за клио :) и буду гонять на ублюдском ST :)
Добавлено через 47 секунд типа ST - Double Stripe 2.0 Bastard Edition :) |
Цитата:
|
не знал что бампера интереснее стока и диски большего размера так меняют авто :) а если ты про полоски, так открою секреД - это наклейки которые можно не накеивать и если уж покупаешь машину не на заказ - то можно их спокойно снять без следов ;) мну нра только боковые маленькие на крыльях и дверях, а вот подгон а-ля форд мустанХ конечно детская тема...
|
Так наклейки - это же их основная фича!
Тогда бы уже Ford Ka начали тюнить и рестайлить. Для полного стёба над машинами... |
а че вкрячить в Ка движок турбовый двушку. писец как пулять будет гы гы гы
|
Следующая фиеста позачетней будет:
http://www.dailyauto.ru/wp-content/u...yautoru_02.jpg http://www.dailyauto.ru/wp-content/u...yautoru_08.jpg (с)перто http://www.dailyauto.ru/2008/02/15/p...sta-2009-foto/ |
ну во первых кому как - мну дизайн не нра современный говрил неоднократно.
а во вторых СТ будет не раньше 2010 года, а взять 1.4 но квасиваю - не про меня. |
короче
ну разве до сих пор не понятно :) люди постепенно вырастают из "блиа хачу эклипс, он клёвый ваще, надо его исчо затюнить". ибо эклипс (G2) хоть и автомобиль уникальный, но старый (т.е. постоянно требует вложения бабла) и, как показывает практика, абсолютно не подходит не для каких конкретных целей. забудьте вы про фильм Форсаж и его сказки.. и про то, как америкосы, вливая по соточки тысяч зеленых, строят 9-ти (или скольки там) секунды Эклипсы... тачка просто хороша сама по себе, красивая, уникальная. и нефиг с ней что-то пытаться сделать, дай бог купить - в хорошем состоянии и ездить (периодически чиня то то, то сё). хотя конечно, если эклипс - вторая-третья машина - то почему бы и нет... иногда наступает момент, когда "йа хачу" отходит на второй план, и появляются цели. например, "чтобы не ломалось", или же - гоняццо на дрэге (про СНГовские G1 молчу, им респект, но это исключения из правил и они стоят неслабых вложений бабла и времени в гаражах/сервисах). для дрэга берутся скаи, евики и тд... для трека - также другие пепелацы... вот форд фиеста ст - несмотря на то, что это галимый форд, и внешне - стремноватенькая, для своих целей подходит на сто процентов. тачка новая, едет достойно, для спринтов - адаптирована. вот и надо (вернее так получается с опытом) брать тачки для целей, а не тачки по принципу "йа хочу", а уж потом попытки под эти самые цели их подстроить. я сам от сивик тайп-р - не ну в суперском восторге, покрайней мере истеричными слюнями не исхожу. изначльно я думал, что найду бабла на более престижную тачку (спорт), но пришлось купить тапор. а вот то, что он подходит для моих целей и изначально тачка бралась для конкретной идеи - это просто супер и здесь я чертовски доволен, и еще будет видно, может я теперь с тапора не слезу очень долго... и кстати он реально прикольный :) так что Игл бери фиесту и жги. я и сам, черт меня за жопу цап, поглядывал на неё, но конечно, имхо - ахтунг :)))) (особенно ты в ней будешь смотреться зачотно:)) теоритически конечно для её целей - есть и поприятнее машины.. та же mps и opc. но на них у меня денег не хватало никак... и опять же, понимая, что берешь тачку под цель, понимаешь, что и цель может поменятся.. особенно такая - типа погонять летом на трек-днях.. и под это брать новый кар я не хотел - вдруг надоест, захочу продать и сто пудов продавать буду долго и потеряю в бабле. хру-хру |
Ром, ну спору нет ты прав.
Но многим тут Эклипс нужен как "красивая и довольно шустрая машина". Сперва экстерьер а потом уж характеристики. Я например с такой позиции отписался. |
ну она и есть красивая и довольно шустрая :)
в общем все это было моё имхо, тунинг все равно не остановить (и никто не пытается :)), просто хотел поддержать Игла :) |
А 8 секунд не многовато для нее ???
|
ээ.. ну ваще да, дофига. даже глянул ща в авто.ру - тама вообще 8,4с написали.. хотя это не последняя инстанция.. но... если глянуть сюда, то на ней можно ехать 2,07 в мячково - быстрее, чем проехали много-много злых машин. и фиеста ст как раз для этого, а не для покорения King of Europe ;)
и мячково вот лично для меня - значимый показатель, чем "светофорный" разгон. или дрэг-разгон, кому как нравится... но дрэг-то у нас где? в красноярске, со временами в 9-10 секунд на 402 метрах.. и соотв. все остальное (т.е. не скай и не с бюджетом в 100000$) - тоже можно подвести под категорию "атстой" так что вывод - рулит прокладка (у меня, кстати, как показывает практика - с этим проблемы :)). ну а в дрэге - нереальная куча бачей. |
Тут вопрос не о "спорте" стоит, а о каждодневной эксплуатации по городу...
|
да почему то указаны 8 секунд. хотя я не знаю как надо извратится с передаточными числами что бы тонна с 150 л.с. разгонялась так медленно. хотя я думаю тут все вместе - и коробка и электр.дроссель и тд и тп...
на самом деле ищется именно атмосферник, именно маленький, и конечно подбирается по цене тоже. ну бред платить 800+ тысяч за корсу будь она хоть 3ды OPC :) а тут - цена-качесвто... есть правда один момент... сделать таз 150 л.с. будет стоить с заменой движки сотку максимум. и тада та классная картинка про"НУ ЧТО УГЛИ НЕ ЖДАЛИ?!!!!БЫСТРЕЕ СЦКНХ!!!" вполне реальна и poloz прав убраться даже в резину на фиесте будет гораздо обиднее чем на тазу... так что думаю думаю... а по секрету скажу - я щас езжу надЖыпе аж о 140 л.с. БУГАГАГА.... и разгон как у жЫгулей... но самый прикол - меня это почему то не парит а сегодня я на андропова обнаружил себя за грузовиком без какого либо палева и нервов что я еду 60 :) так что может и будет корч ваз и ченить типо дЖып... а сабж прикольный. мотор звучит бесподобно, и еще - в ней мотор кажется размером почти с капот :) уссыся :) кстати маза была взять вообще черненькую без полосок покрасить дискив черный убрать все блинки и типа ездит незаметным пестетсом.но по ходу езды давать аццкой гари... :) Добавлено через 1 минуту и вообще машина покрыта мраком.в англии ее пишут как 154 сильную, у нас пишут так 151 (150 птс) ну по понятным причинам... так что думаю что опять же полосатый прав - кольцо показывает как едет машина а не разгон до 100 :) |
Цитата:
Может стоит немного перефразировать - с возрастом (и опытом, соответственно) человек просто учится четче формулировать свои цели;) |
а эта тонна должна за 5 сек разгонятся?
вполне реальное время пример БЗР Левин вес 1050, 165 сил, 6 ступка за 7,4 разгон до сотни |
Цитата:
а когда народ пытается тюнинговать (чтобы ехала быстро или качественно (для трека и тд), то часто губит тачку и потом уже пытается продать, намучившись с тюнингом. типа клипса не для всех целей подходит :) и попытки переделать её суть - к хорошему приводят редко :) |
Ну учитывая, что я женат, то цель девочек снимать мне как-то не интересно:)
Я хотел красивое, в меру динамичное и в меру комфортное городское купе на каждый день. Я его и получил. А плюсом получил хорошую обзорность, вместительные салон с багажником, хорошую проходимость (в говны не лазею, но зимой и в поездках на дачи не обламываюсь) и - как ни странно - высокую надежность и долговечность агрегатов. Короче все то, чем думал пожертвовать ради комфортной и красивой городской езды:) А тюнинг... Если как ты тюнить, толком не ездя на машине, а постоянно ковыряясь в гараже, то разумеется надоест. А я это делаю потихооооньку, ненапряжно. Так и планирую продолжать:) |
ну я про девочек - тоже не себя имел ввиду :)
в общем все верно, куле :) |
| Текущее время: 00:42. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб