Купил машину есть небольшие проблемы!!!
 

Приобрел Додж 1993г. атмосферник, машина в принципе нормальная, мотор после капиталки, но мне ненравиться как она набирает обороты, нет динамики, у меня БМВ 2,5 резвей ходила, кто что может сказать по этому поводу, были ли у кого такие проблемы, возможно ли перешить блок управления?

мотор какой?

Мотор 6G72

Добавлено через 41 минуту
Вчера занялся немного машиной и нашел одну из причин. Была забита сетка заборника и топливный фильтр в баке мусора,воды все промыли ,поменяли насос фильтра, ехать стало намного лучше но мне кажется все равно чего-то не хватает, динамика начинается с 4000-4500 тысяч оборотов. Раньше машин стаким мотором небыло, есть Галант 2,5 V6 мне кажется он резвее идет. Какие могут быть еще засады, диагностика показала все нормально , кроме лямды.

:):ag:

Мотор 6G72 ставился на стелсы в 3 вариантах - SOHC 12 клапанов (166 л.с.), DOHC - 24 клапана(~200) и DOHC Turbo (280)
если у тебя 12-клапанный мотор то вряд ли он поедет резвее 325 бэхи, у которой и весу поменьше и лошадей под 200 ;)

что смешного?

aleks-zx, У тебя АКПП? Если да, она нормально работает или на 3ей скорости катаешься?
Просто описанное тобой очень схоже с тем, что у меня было, когда автомат в аварийном режиме стоял.

costarika, лаконичность ответа..
Я думал, что эти машины берут люди понимающие, ЧТО именно они покупают.:)
А не зная, что ничего кроме 6G72 туда и не ставилось, и то, что они бывают 12 и 24-клапанные.. хм
Чтобы задать вопрос "почему оно не едет?", нужно хотя бы разобраться на чем ездим.

а ти попробуй засеч за скоко от 0 до 100 разгоняется... долйно бит около 10 сек

Ладно сразу не сообразил написать что ДОНС, не турбо, я сам человеку на этот мотор запчасти продовал, коробка механика был бы автомат глупых вопросов не задавал бы, АКПП сам могу перебирать и знаю что такое аварийный режим. БМВ у меня 5 машин и разговор шел за 525 и вес у неё солидный и всего 192 лошади,если я какие-то даные не учел, я добавлю может кто ответит что нибудь внятное

Добавлено через 4 минуты
для Grom - я 5 лет занимаюсь дрегом серьезно и 15 лет ремонтом и обслуживанием иномарок (свой техцентр)и знаю что и где стоит

тогда беру слова обратно... етот мотро должен 7-8 сек делать... может у тя коробка и мотор не просиньранизирована? разница в один зуб дает огромнейшую разницу....

сколько должен развивать на 1,2,3 передачи до отсечки и за какое время

Ну тогда тоже беру большую часть своих слов обратно.
Просто в топике никакой информации ни о тебе, ни о машине.. и абстрактный вопрос.

Сейчас попробывал до сотни результат не очень 9,2

Добавлено через 2 минуты
Если бы 7 ехал я бы был доволен. Так кто посоветует есть возможность поработать с мозгами, насколько доступно перешить мозги?

я те говорю, провер ремен мотора... может не состикован....

Ремень проверил сразу как только взял, все идеально

а что, 9.2 для этого мотора много? думаю минимум - 8 с копейками, плюс износ и погрешность измерений...
машин тяжелый, привод передний...

свечи, форсунки, воздухан, и проверь катализатор и лямбды....

Добавлено через 3 минуты
мотор хоть и не турбовый, но ехать должен нормально, у меня на 18 катках две передачи после вот этой всей профилактики отшлифовывает......

Вобщем добил я мотор , при последних тестах мотор застучал, он хоть и после капиталки но моторист собирал такой что я бы ему даже Зазика не доверил бы. Сегодня принял решение на разборку, пришлось пол дня попотеть и вытянуть мотор и разобрать. Вобщем движка в идеальном состоянии кроме шатуна пятого цилиндра, вкладыш провернулся в шатуне и расплескался, вал не повредило но надо промерить скорее всего прийдется точить на 0,25. Шатун промерял хана ему элепсность до 10 соток не считая отклонения от заводского размера, вобщем решение одно надо менять. Вот так мы покатались!

Добавлено через 2 часа 56 минут
Промерял вал ,полная ж..., только на металалом. Будем искать другой

А какие размеры шеек вала? элипс есть?

Добавлено через 5 минут
блин, как часто это случается с такими машинами!!! :(

Был стандарт -4 сотки( еще терпимо а одна шейка элипс минимальный 49,33 если точить то на еденицу и то если пройдет

Ого!! -4 сотки?! это что ж за вкладыши там стояли? колхоз? похоже его точили уже... :(
Удачи в поиске колена... :(

4 сотки это не много ,максимальный зазор

не, там зазор в тысячных меряется... заводские вкладыши по цветам на шатунных шейках идут вплоть до 59,978 или что-то в этом роде... (.97х) но никак не 4 СОТКИ... :(
я свой правда буду точить и заказал ACL вкладыши +.25 мм. у них есть ремонтные вплоть до +1 мм. так что подумай еще насчет свое колено выкидывать.. может взять и проточить, например +.75... на атмосфернике вроде не так критично...[U]

Зазор на масленную пленку меряется в сотках, а цветовая маркировка это стандарт с плюсом в зависимости от выработки вала там уже идут в тысячных

цветовая маркировка на износ не расчитана - это селективная сборка на заводе. цвет вкладыша определяется по маркировке постели КВ в блоке и самого КВ. Эта система применялась после 93 года кажется... Просто более полные цветные вкладыши можно использовать при переборке мотора на чуть подношеных коленах...
посмотрел книжку, цветные вкладыши расчитаны на диаметры шеек вала от 59.996 мм до 59,978
масляный зазор на основных шейках 0.02-0.05 мм, на шатунных то же самое.. сорри, тупанул :)
причем предел написано 0,1... фшоке... нафиг я тогда свой мотор перебираю, у меня 59,975 все шейки :)

Добавлено через 55 минут
вообще интересно, у меня в двух разных книжках по разному написано... в одном написано что коренные шейки и шатунные соответственно 59,9/49,9, а в другой - 60/50 причем в обоих книжках продублированы соответствующие дюймовые размеры с точностью до тысячный дюйма...
странно. та где хх.9 - книжка по модели 91 года, а вторая - общая по семейству 6G7x в том числе и турбо описан... вроде коленья на всех годах взаимозаменяемы... кому верить? :(

Если вкладыш провернулся,то коленвал скорее всего мусор,я бы блок проверил,то самое место куда вкладыши вставляются,если йето место(не знаю как по русски)маленкая впадинка куда вставляется бугорок вкладыша пострадала,а на 90% они обычно стачиваются при провёрнутых вкладышах,иwи новый блок.

glimerman - вкладыш провернулся в шатуне ,блок нормальный( ты кстати в каком штате живешь) я машины покупаю в ZIP 30094 тебе думаю понятно
-MAV- ты правильно сейчас написал я просто более по русски обьяснял, а разница по данным в книги это потому что в одной пишут без допуска на масленный зазор, но еще важно проверить элепсность шатуна это один из важных параметров на который многие мотористы забивают, а это зависит на раскрутку мотора при идеальном соприкосновении мотор веселее крутиться( пишу обычным языком ,думаю понятно)

НУ тогда другой компот,поменяеш коленвал и все дела
Штат Georgia zip 30022

glimerman, у меня друг в Атланте живет

Добавлено через 8 минут
30022 это тоже Атланта[U]