Советы по переборке передней подвеске
 

Привет всем! посаветуйте сервак, где могут граматнго без накрутки перестрясти подвеску и сказать что на замену идет...

слушайте, ну хватит косноязычности ;)
сервак это в 90% сервер, а не сервис

три сервиса - достаточно - "на талаихена", gt-service, dsm-garage
в последних двух и запчасти купят, а во втором наверно дешевле всех запчасти

есть одни товарисчи "Скайлайн сервис". Я у них перед покупкой своего авто сделал полную диагностику: проверка движка и коробки с помощью компутера, кузовной осмотр и осмотр подвески. Обошлось всё это в 1300 рублей.

Ребята там хорошие, говорят по-делу, чего не умеют - за то не берутся.

На подъёмнике был поднят без проблем, пороги живы ))) А то тут многие пишут что им в сервисах всё сшибают... =)

тел: 798-28-59 Анатолий. Хозяин всей кухни там.

П.С.: правда дорога к сервису убита напрочь, но потихоньку доехать можно, благо не долго по руинам )))

ну так что, заезжал сюда, нет?

Если диагностика нужна, то нужна ЯМА или Подъемник и лом, и я те скажу что менять.
Если перетрясти - скажу где покупать и у кого менять.
ну а по уму - заказать полиуретановые резинки и приехать тупо перепресовать все резинки в рычагах!

Гдет тут читал, что при постановке полиуретанчика будет очень жёсткая езда, нет?

Жак, полеуретан по отзывам это гуд, но как быть с шаровыми.
Почему-то владельцы G2 про этот момент благополучно забывают.
Не G1 или G3 ... отдельно не поменяешь . Я про нижние рычаги

1. хардкор: переход на шарниры. жестко. недешево. вечно
2. оптимал: покупка полиуретана под отдельные рычаги и замена вместе с рычагом при выходе шаровой из строя. выйдет дороже чем езда с сайлентами, зато управляемость будет хорошей

к сожалению "ШС" не вечно:(

ну долговечнее шаровых в любом случае.

неа, они ж открытые:( их грязбь сжирает.

2Kulma
на вопрос что делать с шаровыми - прямые рычаги сточт по 1000р штука.
я се лично сам своими руками перетярс подвеску!
если резинка не порвалась и рычаг не гнутый - можно его не менять!

допустил ошибку и купил все рычаги по кругу.
менял бы сайлентблоки - с экономил бы кучу бабла!

У меня такая же ситуация. Люфты в шаровых в передних во всех, задняя левая только.
Их менять чтоли можно? Или всёже лучше взять комплект? Денег и так много ушло ... тратить в тупую не тянет.

Главное правило!
Меняешь справа - меняй и лево!
Менять надо по паре!
Люфт в шаровой - лучше поменять, у меня развалилась шаровая на скорости 100 км.ч. - благо никого не задел а тупо въехал в бордюр.
так как она не съемная - менять с рычагом!

Про полиуретан!
Будет жесче - но дешевле чем менять рычаги!

Кароче понял. Сейчас меняю все рычаги, потом, к лету полиуретан, всё по плану.

Советы по переборке передней подвеске
 

В общем есть нижние все рычаги ,рулевые наконечники,верхние рычаги ..
Вопрос в общем такой после замены верхних рычагов нужно ли делать сход - развал.И можно ли кататься если выставить на глаз (ну если не менять рулевые),И вообще какая последовательность (кто менял какие трудности возникали) Будет делаться все в гараже так что любые замечания приветствуются:)

сделал я на глазок, а сегодня увидел, что пол колеса сожрало за месяц..
мой совет сделать развал;)

Поддерживаю-лучше перебздеть и сделать с/р-от греха...

100% на стедн ехать выставлять !!!
Резина потом дороже выйдет !

по сходу понял пасиб а вот по проблемным участкам или трудностям (или просто поменял и поехал на сход развал)?

болты бывают закисают в сайлентблоках... сьемник пригодится в 2х местах и в 2х с молоточком придется повозиться. центральная шаровая снизу выприсовывается своей же гайкой упираясь на шрус. а вообще ничего сложного.

Maxiii, А какой сьемник ты брал от 10 подойдет"??

мне вот таким понравилось снимать.


http://www.autoprospect.ru/vaz/21213...4_instr_28.jpg.



съемники всякие у меня есть..

на 2g на передней подвеске делать сходразвал после замены рычагов ненужно, только при земене рулево тяги или наконечника.

А после верхних рычагов надо делать сход.И если не менять рылевые наконечники

Добавлено через 2 минуты
Maxiii, это да если палец не проворачивается что думаю так и будет(

сделать не лишнее, но Ангел дело говорит..регулируется только СХОЖДЕНИЕ. а всё что вы трогаете, может изменить только развал, другое дело что развал тянет за собой схождение....но елси у вас кривая машина:) или кривые рычаги.....

не ребят вопрос не в том что делать развал надо (это по любому)

ПРОСТО была проблема затянуть палец на прямом рычаге подставлял по рычаг кирпичи и машину клал на них (по совету) но когда пришло дело то ни черта не получилось(вот и спрашиваю какую нить хитрость что бы этого избежать)пришлось ехать на не затянутом пальце до сервиса и платить 400 ре что бы завентили((
А после замены рычага верхнего понял что развал надо делать 100%???(И что за штыри те что торчас на стакане под капотом(как их правильно затянуть то)???????????????????????????
А вот РУЛЕВЫЕ наконечники поменять лучше в сервисе как вы думаете а потом сразу сделать развал или сход как там правильно

ужас=) жесть..=) лучше все делай в сервисе =)

Brodyaga, ты просто не туда подкладывал)

я делал просто, между рычагом и кулаком вставлял отвертку и давил. в это время закручивая гайку. А когда отвертка влезать перестала, палец уже не вращался. Все прекрасно закрутилось...
Таким макаром перебрал полностью и заднюю и переднюю подвеску.

моё мнение - лучше делать в сервисе или с человеком, который хорошо шарит.
Другие варианты череваты последствиями... Всётаки не велосипед разбираем.

AlexM, Давил на палец что ли что бы он не проворачивался(ты при этом опускал машину на рычаг(кирпичи)

не, не. наживил гайку, затем отверткой распирал расстояние между рычагом и кулаком. пальца не касаясь. соединение немного в натяг получается, поэтому палец не вращается. Отец меня так научил:) Давно, еще когда я на 1G подвеску менял, долго тупил, не понимая, как шаровую закрутить... А все элементарно оказывается. На кирпичи не ставил, ведь я натяг делаю в сторону, противоположную вхождению пальца. Там натяг то совсем маленький нужен, чтобы палец не крутился.

Развал — угол наклона колес по отношению к дороге в вертикальной плоскости (угол γ). Как правило, у передних колес современных автомобилей развал нулевой или положительный, то есть верхняя часть колеса немного наклонена наружу. Но на гоночных автомобилях развал делают отрицательным.

Схождение — это угол между продольной осью автомобиля и плоскостью вращения колеса (угол α). Величина схождения влияет на прямолинейность движения. На передней оси переднеприводных автомобилей схождение делают нулевым или немного отрицательным.

Продольный наклон оси поворота (кастер) — это угол между осью поворота управляемого колеса и вертикалью на виде сбоку (угол τ). Чем больше величина кастера, тем больше изменяется развал колес при их повороте и тем выше стабилизирующее действие на руле.

На эклипсах G2, равно как и на галантах с многорычажной передней подвеской развал и кастр не регулируется .Только схождение, которое регулируется рулевыми наконечниками .
В связи с этим, если перетряхнуть всю переднюю подвеску, но при этом не трогать рулевые наконечники,
то никакой сход\развал не нужен.

не совсем соглашусь;) развал нужен ;) рычаги разные, не на одном заводе же делают, сайлентблоки новые, стойки в конце концов могли немного подругому встать на свои места, достаточно одного милиметра. колеса дороже выдут. ANDREYKA всего лишь пружины менял, и руль в сторону..

Kulma, Спасибо Павел за терпение,

Макс..ёлки зелёные.
Как ты собрался регулировать развал ,если ни одной регулировки по нему нет ??? :)
Рычаги все одинаковые, если не левый дубль.
Если после замены подвески по переду и регулировки схождения ( при условии нормальных запчастей и
граммотной регулировки ),у тебя кушает резину , то ищи проблему в геометрии кузова.
Не регулируется развал - это не значит , что его не нужно регулировать. Это значит ,что там нет
по развалу никаких регулировок. Если кто-то знает способ его (развала) регулировки-пусть опишет.

Добавлено через 12 минут
Макс, кстати по поводу рычагов
Никогда не задумывался ,зачем передний сайлентблок на прямом рычаге имеет наклон ?? ;)

А я знаю как регулировать развал... думаю даже кастор можно.... но то я:)старый извращенец....

Да уж совет перешел в спор:(

Но спор информативный.