Продолжение истории с двиглом
 

предыстория вкратце.
Вообщем порвался зимой приводной ремень и попал под шкив в ГРМ, провернуло больше чем на 8 зубцов. Клапана замяло, и тут мне подвернулась голова за 8000р, вообщем было сказано что как своему, все работает, типо чинить дороже, вот. Поменяли мне на сервисе Войкова голову и проехав 100км у меня застучало в двигле, приехал обратно, мне разобрали и показали что колено.. на 2ом шатуне долбит вкладыши, расплюснуло его и провернуло и крутило... Вообщем за 6000р мне механник предложил подложить между вкладышем и шатуном фольгу из под курицы гриль. Типо много раз так делали и никто не жаловался, у всех вроде работает, никто как было сказано не возвращался... Вообщем я лол согласился, под рассрочку что отдам деньги мне подложили фольгу, вроде работало, проехал от водного до речного и застучало снова... Понял что жопа, забил на машину и поставил стоять на 3и месяца так как денех...0. Вообщем потом сам разобрал двиг, снял колено, отвез в МЕХАНИКУ, там его проточили и коленные и шатунные, рихтанули и вкладыши подогнали (я так понял вкладыши тюнинговые, так как на них написано и для чего, и фирма митсу, ну вообщем как родные вроде). Вообщем собрал я двиг обратно. Дело такое, на холостых и на высоких ГУУУУУД, потом пи езде заметил, что если разгоняться плавно, то всё отлично, но если тапку в пол то подстукивает... В итоге проехав 400км стучать стало постоянно. Поехал купил вкладышей шатунных, новых, разобрал снова и смотрю, что на сеточке засоса масла в картере если герметик, вообщем отцепил его, сеточку заодно поменял. Думал что стучит второй шатун, его я не менял с того момента как он до ремонта колена стучит. Потом посмотрев на вкладыши понял что не он, собрал, всеравно стучит, но после 2500оборотов. Подложил фольгу между вкладышем и шатуном вторым, вообщем стучит, значит не он. вынул фольгу, никому хуже на 30 сек от неё не стало вроде. И поехал прокатиться посмотреть как на дороге. В итоге приезжаю во двор и смотрю. Стучит где то в голове вроде, не снизу. когда отключаешь одну форсунку, понижаются обороты и дребезжит сильнее. Вообщем хз что. Как что проверить тож вроде уже незнаю, вроде стучит в районе распредвала во впуск около 3 или 4 го цилиндра. Вообщем там искал смотрел тож все вроде ничего. Короче, выслушаю любые советы, мысли и всё всё всё. Кроме там : ключ не забыл когда собирал, просто ужо не смешно...
Вот ссылка на видео, где хоть как то слышно...
http://www.youtube.com/watch?v=1NEvWOfvISA

вечером покажу кино своему другу-механнику. посмотрим что скажет.

коробка какая??

Добавлено через 3 минуты
что блин профиль заполнить в падлу нормально??? просто у меня ответ есть.
но теперь не скажу.

Спасибо что покажешь другу)))
Коробка механика....))))
Звук странный, будто отвалилось что-то, неприкручено.
Это не коренный вкладыши, проверял позавчера, ну и заодно новые поставил. На коренные грешить тем более нельзя, это впринципе невозможно)))
Вот завтраньком буду опять перерыскивать что постукивает...
Парни, вы хоть всевозможные идеи и способы проверить подкиньте, мне щас даже самый маловероятный случай годен, всему рад буду))))

на акпп такой звук издаёт разрушенная пластина акпп

1. на Г1 есть ремонтные вкладыши. нет никаких "тюнингованных мицубисевских" :)
2. изменение звука при отключении форсунок наталкивает меня на мысль что проблема все-таки в ШПГ.

ну если чел говорит что вкладыши все новые и их не провернуло то остается только шатуны с пальцами! может палец в поршне раздолбило??? у товарищя правда на 37 моторе провернуло вкладыщ он доехал на стуке до дома(10 км) потом поставил другие а стук все равно остался,потому что на шатуне где вкладыш стоит разбило на элебс и он по колену колбасит! я придвижу ответ (этого не может быть потомучто вкладыши встали нормально) там тоже встали как родные а стук все равно остался! так что глянь может в них дело то?:)

Короче. Дело было так.
Авто Audi 200 Turbo
Начало стучать временами в двигле. Звук похож на металический. Едит вроде нормально.
Померяли компрессию..... УЖОС в 2-х из 5-и целиндров - НОЛЬ! При этом нормально заводится и ездит.
Вскрыли двигло. У 2-х поршней Юбочки (Между кольцами) просто отламило и они болтались там зажатые с 2-х сторон кольцами......

кстате вариан померий компресию! и тогда станет все ясно и уже от чего то можно будет отталкиваться!

И давление масла померь.

полуофф: я ху*ю от вашей терминологии....это "ЭЛЛИПС" ***!

раз такой умный что ж ты строем не ходиш??? помоему мы тут не экзамен сдаем а человеку подсказываем,нравится поправлять других иди в школу работай тетрадки проверяй!

Саня ты не прав, многие ваще не понимают о чём разговор, а ты ещё больше смуту вносишь....
Перемычки на поршнях так не будут греметь...

Послушайте бошку "слухачём"
и посмотри маховик, нормлаьно ли прикрутили... так же шкивы проверьте, бывает шестерня ГРМ не затянутая тоже так гремит....

ШВЕД а что такое ШПГ?
Sashok4 понимаешь, я кустарным способом проверил шатун, между вкладышем и шатуном проложил фольгу, если там был бы элипс то перестало бы стучать. Вообщем стук всеравно был, фольгу изьял.!!!
GoldenHell, вот это я и собираюсь сделать, проверить давление в цилиндрах. И кстати тоже думал про перемычку меджу кольцами...
BRIAN, что за слухач? маховик сам прикручивал. шестерня грм тож в норме

слухач:) да хоть черинок от лопаты...

проверка как и ремонт фольгой это такой колхоз... не на продажу покатит, главное не заводить и не ездить...

проверил котлы. во всех всё в норме.
я про давление...

ШПГ - шатунно-поршневая группа

ищи, что то отвалилось, ШПГ не причём... шкивы проверяй, всё что крутится.

блин, весь день дождь лил((( ПОд машину небыло возможности лечь.

судя по ролику: когда ты отключаешь форсы то звук меняется (становится громче). что физически при этом происходит? при отключении форсунок не происходит сгорания смеси в горшке. т..е нету нужного давления на поршень... тут мы слышим усиленный стук. о чем это может говорить? о том что нарушен баланс сил. может балансиры?

да нет же!!! мотор начинает работать не ровно в этот момент, вот что то и колбасит.
он же все отключал, звук одинаковый. не тут ищем.

Eclipse.gs, простите за офф: какое давление в горшках у тебя?в цифрах!

давление 11. + - 5 копеек.
Мне как и Сергею кажется, что что-то болтается. И когда я отключаю форсы то колебания движки увеличиваются и трясется сильнее...

маловата компресия!13 бы хотя бы!может все намного болнальне!просто забыл что то по типу болта или гайки в моторе!как хирурги скальпели оставляют!конечно из рода вон но всякое может быть!

Не, Игорь, такого точно немогёт быть.... Забыть внутри при том что из-за этого стука я несколько раз перебирал его.... Нет))))

если хочешь давай пересечёмся, я бы послушал чо да как, может сообразим на двоих проблему) можно сегодня например. мой тел в кол листе.

Ангел, спасибо тебе большое))) Ты только скажи где и когда))) А я к этому времени и совобожусь))))