Зарядка Мотора
 

Тема дааааааааааааавно закрыта.

А что нада?

Мозг не шъётся..

по уму вот так нада...
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...r4-700-hp.html

А с двух и снимают больше... Буст-Арех,наверное иль Очкаэс:ag: ,Грэди-найти везде можно..

мощи с одной больше снимают как правило, но полка момента с двумя лучше.

Смотря, в чём мощность мерить!...:ag: Пони снизу не живут.. Мне вот этот проект понравился http://ru.youtube.com/watch?v=yWuKJX01v5s

Игорь ты канкретние обесни что ты хочеш от машины
Какими деньгами распологаеш
Если твои цэли разумны Можем обсудить сумму денег каторую ты должэн положить в бардачёк
И я обесняю как доехать до Кишинёва :)

интерестно, что он на колёса лил...

Даааа проэкт некислый, улитки супер,
думаю тоже что льют на трэк когда температура непозволяет слику хорошенько прогрется

чёта больно медленно он раскручивался для такой мощи...

Очковал наверное

не думаю,что он постоянно на пике живёт... вопрос комплектующих-откуда строкер..он же 3.8
Скала 1200 сил может прожить продолжительное время,равно как и Супра. Чем мы хуже? тем что не рядники?

А у V-образника при том же рабочем обьёме крутящий-то повыше будет !!!

а почему 940 ?

ну 450-500 это более реальней ;)

вопервых (не хочу тебя розочаровывать но придется :) ) радной дачик надува это не дачик надува вовсе, а скорей дачик нагрузки. тебе нужно достать настоящий дачик надува и у твоей машины буст не должен превышать 9psi. если у тебя нет контроллера или free boost mod.
9B турбы могут зделать 350 л.с. от силы (до колес разумеется) когда сток 250 л.с.
300 можна реально зделать если поставить буст контроллер и дунуть 15-16 psi (1 бар).

Форы от Эвика подойдут. Denso? В избытке 9-ки могут конечно дунуть и 1,2-1,5 но держать не будут...

я бы взял 560сс от еволюшена. при повышеном давлении они могут брызгать 590-600сс

из бусть контролеров рекомендую AEM TruBoost. 2 в 1-м дачик и контролер.
нащет фильтра. сними стоковый корпус и постав cone/open element (не знаю как по русски) ну ты меня понял надеюсь. :) типа ставится сразу на MAS с адаптером. ну и займись выхлопной системой.:D

Я бы про мозги сначало подумал, плюс колектора под замену.
Где-то так:
мозги
коллектора
турбы
куллер
топливо
кпп
Управление двигателем
Или обманка или полноценная замена:
в первом случаи:
http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/654.html
Меня единственно смущает, что на штатные мозги вешается.
во вторм:
http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/655.html
Я все таки склоняюсь к этому варианту.
Коллектора, я бы варил здесь, после покупки турбин.
Просто по месту удобнее, да и не космический аппарат...., плюс ценник с доставкой не айс .
Турбины, в зависимости от целей.
Куллер, я бы все таки взял не четырех а двух(вход-выход)
Просто место и так под капотом нет, а при увеличении их диаметра с реальной проблемой можно столкнуться.
Плюс площадь охлаждения при навешанном бампере.
Ну по топливу все вроде понятно, мне понравилось решение у Шведа с двумя погружными насосами.
С форсунками то-же не проблемма.
С кпп для меня пока темный лес по мимо усиленого вала.
Это не догама , интересно был-бы услышать м нение кто это уже делал.

ИМХО мозги сразу менять не стоит...

Просто к этому все равно придешь, сафка и буст к. тебе не позволят далее двигаться.
А все таки правильная настройка даже на не большом давлении - я считаю что это много значит.

Наш мозг нельзя перешить. (вот такое чудо)
Больше воздуха = больше топлива.
Больше топлива=более производительные форсунки.
Сафка позволяет установить более производительные форсунки и начинает обманывать стоковый мозг.
Большое спасибо - Сергею (Брайну) за ссылки
http://photofile.ru/users/drag2ter/1298376/
Здесь можно почитать и про сафку и про буст. контр.

Добавлено через 1 минуту
Но на мой взгляд - это очень примитивные обманки которые на первом этапе позволяют поиграться с движком. Все равно придеш к полноценным мозгам.

согласен. сафка для начинаюших...

и мне пока хватает. :D

http://www.aempower.com/ViewProduct.aspx?ProductID=176 А вот для любителей-профессионалов:D

Здесь дешевле:
http://www.turbo-garage.com.ua/item....ory=aem&part=9
а так я где -то видел за 1600 с копейками.
НаДо АнГеЛа пытать....:ag: :ag: :ag:

АЕМ - это полнофункциональный блок управления двигателем, не какие-то обманки типа Сафки и пр. а самый что ни на есть обыкновенный блок управления. Просто изначально предназначен для использования в таких вот проектах, по этому имеет соответствующий софт и расширеный по сравнению со стандартным компом набор функций и производительность.
Это практически идеальное решение, насколько я могу судить...
Единственное - цена :(

в копилку: 6-ступенчатый гетраг в список добавь ;)

:bv: , дык это придётся ужо двоих валить...

уухх тыыы Прикольноо

ахахахахаха ну вы раскопали))))))))))) дворец пионеров. кружок тюнинг))))))))

Да чо тут особенного то... Я маленько понимаю в машинах и их тюнинге, но не считаю большим грехом лишний раз спросить у камрадов мнения или совета. Всегда есть какие нибудь нюансы, с которыми кто то уже сталкивался - нафига шишки набивать и героически преодолевать, когда можно спросить мнение тех, кто это уже проходил.

Просматривается прокачка Шума с годами=)