Опрос - адекватная цена на 2G
 

Интересно мнение общественности относительно цены на 2G.

Объект - 2G, атмосферник, МКПП, двигатель 4G63, короче мой, тот, который подробно описан в моем бортовом журнале.
Заинтересованность появилась после обнаружения некоторых вариантов с большим разбросом цен, как в большую, так и в меньшую сторону.
Я долго анализировал цены на auto.ru, другие предложения и различные состояние автомобилей, разговаривал с людьми.
IMHO, что цена на атмо эклипс, в принципе, не должна сильно отличаться от турбо эклипса, т.к. машины разного класса. И дело совсем не в мощности, а в назначении и долговечности. С обоих сторон - 2G красивая машина и если атмо, на мой взгляд, символизирует собой комфорт и длительные поездки, уверенность в завтрашнем днем, то турбо - гораздо ближе к спорту, отсюда и частый ремонт и более дорогое обслуживание и небольшой ресурс.

Мое мнение - адекватный ценник на 2G (берем хорошее состояние) - это 250-300 тысяч рублей.
Высказывайтесь, господа! :)

плюс не забываем, что зимой цены на тачки скакнули

имхо за атмо европейку цена 10-12 в зависимости от состояния. За америкос с 420а 10 красная цена. за турбо в стоке на акпп так же 10-12, на мкпп чуть выше. за гсх 13-15.

AlexM, Если говорить о комфорте да ещё и о Атмо, то я считаю должен быть автомат. В Москве на улице изумрудная д.14 стоит серый клипс Г2 с люком и кожанным салоном, внешний вид - как буд-то вчера с конвеера, судя по всему фул сток. Лично я бы за такой 350 000 не пожалел... ну естественно после заезда на диагностику. А так за атмосферик в переделах 300 000 руб. года 99-98. ... ИМХО.

1. 2g атмо 230-250
2. 2g турбо
АКПП 260-300
МКПП 280-310
3. 2g GSX -380-400

Не забываем что в лучшем случае в след. году самому молодому 2g будет 10 лет, а в среднем 12-14 лет. Ценник должен быть адекватен возрасту авто с учетом его популярности. Эклипс ни разу не популярный авто и его ХЕР продать потом если даром не отдавать только.

Я покупал 2g турбо АКПП за 240 и считаю это адекватой ценой за авто "сел и поехал"

я свою за 15 буду скидывать,так как вся перебрана.

я своего купил за 400, вложил уже 200 ))) Продам, если только у меня не будет что есть больше чем две недели.

348K рублей? Удачи! Будешь продавать год никто не купит.

Мы когда свою покупали, она стояла сначала 300 потом 280 и потом 260 и упала до 240 (на тот момент 10К долларов). *** никому не надо было в течении полугода даже в ДСМ клубе. Делайте выводы. И это было год назад.

Эклипс как вино) скоро г1 будет дороже г2, а г2 дороже чем г3)

G3 2.4 2003 года сейчас стоит 18-20 тысяч в зависимости от состояния

Ну про 3g не будем - о мертворожденных или хорошо или ничего :))))))

Мечтаю о ценах на 2g как в США

тем не менее за мертворожденный дают нормально денег

Потому что 3g годом свежее и комфортнее чем устаревшие 1 и 2g, а так он как целика последняя атмо и к сожалению овощ. На 2g западают так как адски красивый в стоке купе - один из лучших за всю историю и рулится и едет как надо.

СТЭН 100% :)))

А вообще все зависит от состояния...если будет продаваться куча трупиков по 10-11уе, а какой-то в хорошем состоянии 12-13, думаю купят именно его... Эклипсы покупают те кто хочет именно Эклипс, а т.к. выбор нормальных - небольшой оттуда и цена :)
У нас в Украине Атмо стоят 13-14, турбовые 16-18, ГСХ - 18 и выше:) я например Турбо Акп(убитое знал при покупке об этом) купил за 16500, с учетом того что у вас машины этого уровня стоят на 2-5к дешевле..цена и получаетсья ...

2stan
чем же 2.4 G3 овощнее чем 2.0 атмо G2?
или может переднеприводная турба G2 сильно резвее 3.0 G3?

Ты внешни видел Г2 и Г3 :)) еще что-то дополнять?:))

opposer, Ром, не начинай плиз, а? Тема жестко про 2G

Дык вроде не он начал...

Angel9, жжот)))+1

ИМХО в хорошем состоянии атмо 2G должен стоить 250-300. Но реально они в хреновом состоянии и дороже стоят

Т е вы хотите сказать что машина без внешних косяков (не требующие покраски) на ручке с турбо будет стоить 312-320 тыс рублей(МКПП)???Ребята вы чего ....проснитесь)))Всю жизнь (ну коогда искал сам машину и владею пока ..Сколько не видел 2Г то ни разу не видел внешне нормальную машину для регулярных поездок)))
А вот сейчас цены на них не высокие просто авто убитые на прочь и гнилые ,потому что стоят во дворах и ездят на них женщины(о некоторых уже писали на форуме)..И вот они за убитые авто ставят не имоверные цены (которые купишь да еще движок стуканет (прям как буд то с выше написанно "Дано тебе хозяин заниматься тюнингом")
Что то нормальные машины за 350 не найдешь ,,,
Так что говорить сколько они стоят и сколько будут стоять (за высокую цену) это дело каждого продавца(почем он ценит).Тюнинг в цену я не вкл.

Проголосовал 250-300.
STAN, за 350 он не продаст ?? я был в Кисловодске, разговаривал с местным ДСМ-ером. ему за турбо ручку далеко не в идеальном состоянии 500 предлагали..
это п.1
п.2 состоит в том, что когда реально начинаешь искать машину, то из кучи вариантов остается в лучшем случае 3.. а то и 1 и в этот момент начинаешь понимать, что и сколько стоит.

йа нисагласна, что америкос 420a - 10 тыщ уе... 12 МИНИМУМ... я кажись за 12 продал свой (продавал недолго).. брал за 12400 3 года назад.
ибо кожа люк состояние - очень многое решают и делают вес

beast_drc, согласен с тобой то что реальную цену узнаешь когда ищешь!!

А я просто ждал несколько месяцев своего варианта 2g турбо за приемлемые деньги и нашел его. Не надо просто кидаться на все варианты сразу когда ОЧЕНЬ бабки карман жгут.

Недавно снова в Питере продавался 2g турбо на автомате за 260. Так что вопрос цены = аппетиту продавца

beast_drc, +1
Это у нас в Мск и Спб люди зажрались, а в городках попроще и подальше таких цен нет. Как ни странно - дороже, мне об этом ни раз говорили.
Если тачка в шикарном состоянии, то она уйдёт за свои деньги. А если как все или хрен знает чем лучше, тогда да.... будет долго продаваться.
Просто когда ездишь выбирать, то смысл в следующем: от одной ушатанной к другой и так сто раз. А если попадается отличная, но ты как бы сомневаешься, при этом тачку хочешь очень, потом едишь, тратишь время и деньги на диагностики и понимаешь, что та подороже исключает ввалилова денег и нервов.... Тутже судорожно набираешь номер продавца и богу молишься чтоб она не ушла :)

весной обращайтесь ко мне за живой Г3 на палке из под нежарившего на ней чайника.

Рома!!! :) 2G, расшифровываю, "ДВА ГЭ" :)))

Рома,ты жжошь :D Написано ж тема про g2,чего ты с g3 сюда лезешь? Давай я тоже щас расскажу,что и как нынче с ценами на g1?Человек конкретный вопрос задавал...

спрос рождает предложение.
я свою за 233 купил, а стоила 240. он да этого её за 250 3 месяца продать не мог. все подходили, тачка супер, но ***.. никому не нужна.
это машина не для каждого, мало кто из нас купил её от балды. обычно уже знаешь, за чем едешь.
если брать целики 95-99 год цена выше.
если другии купе 200-250
просто когда продают 2Г, то знают, что приедет такие помешанные на них, как мы, вот и цену ломят.

спрос рождает незнание цен на обслуживание и незнание машины.
Естественно, что попадаются варианты дешево и хорошие. Но это такая редкость. А обычная ситуация, это когда берется машина за дешево, а потом в нее приходится вкладывать по 100 тысяч. В итоге получается, что сэкономил 20000, а потерял 100000+

На моем примере это видно хорошо кстати.
Взял я ее за 295 тысяч. Вложил 210 сверху. Отдаю за 255.
Получается за полтора года - потери 250 тысяч рублей!

А уж если говорить про варианты за <200.000 стоимостью, то вообще по деньгам пападос сплошной.
Скупой платит дважды.

С попадосом конечно печально. Тут как говорится - а куда вы смотрели когда покупали? Не думаю что тут много народа кто методично в течении полугода отсматривал все более менее живые по фото варианты 2g и загонял их на диагностику или хотяб катался с даталоггером.

Но мое мнения что атмо ценник 2g в районе 300 неадекватен. За турбу на механике да. Но у нас авторынок йоп^&ый в плане цен на 10+ летние иномарки и тем более отечественный автохлам. А все потому что у людей бабла много и очереди на новые авто на полгода вперед.

А так если я соберусь теоретически продать свой 2g то еще и наварюсь :) Приятно конечно но ненормально. С годом тачки должны дешеветь, но у нас и 2-3 летние Фокусы 2 продают почти по цене нового. Идиотизм.... И ведь покупают.

А так удачи в продаже. Если срастется купить GSX - респект тебе мужчина :)

Скоро сто пудов пойдет обратный процесс с ценами.

А я свою не буду продавать! Мне еще до ДТП на р-не один знакомый говорил, мол покрась ее всю заново, а то местами лак покацанный и я ее за 400 тыс забираю! А я ему ***, еще сам не "наигрался"! :) Взял ее за 385 + пока еще вкладываю, х.з уже сколько, пока чеки и квитанции собираю..., к концу года посчитаю бюджет этой "сучки крашенной" :ag: !

Или вообще не буду продавать, ну по крайней мере лет 5 плнирую ездить на ней. Даже когда женюсь и появится ляля не буду продавать, на семейные поездки буду с батей не время меняться на его старенький Мерс 124, или на Хундай у брата. :) Я проголосовал 250-300тыс.

по моему мнению наши машинки и в особенности G2 можно покупать только в стоке. и цену формировать по цене в америке (японии) + сопутствующие расходы (таможня доставка).

любые вложения "аля тюнинг" никак недолжны влиять на цену, потому как тюнинг дело личное (даже наверное интимное :) )

голосую за 200-250

А почем же тогда должна стоить селика с левым рулем на ручке 270 пади??????????????????

Тыщ 100 максимум :D

селикаводы так свято любят свои аппараты ("205 форева, 230 неедид"), что всерьез считают, что овощная версия Т230 должна стоить 25 тысяч.
могу пруфпик даже показать.

Эта фраза больше к Г2 относится

2 All что значит Рома че ты сюда лезешь!?
Тема про 3g полна участников обсуждения не только Г3, но и г2 и галантами и никто не просит выйдти из темы, все мнения важны...
Перечитайте всю тему кто куда влез и кто сказал о чем...

Стан продолжай мечтать о ценах как в США.

Так что я не вижу причин нападать на человека, прессинг в этой теме - абсурд.
+1 ко всем кто на 3G в этой теме.

TO G2 не стоит задирать так нос, между прочим, если оценивать предел возможностей, то Эвоводы ставят себе строкеры и очень любят 64 блок, называя его лучшим,да сумма вложений конечно не мала, но все же потенциал есть,нет пока только готовых решенийа они есть на Г1 на г2 и на Эво.

2g - действительно хороший аппарат, но он начинает мне нравиться все меньше и меньше, когда начинает сравнивать себя с атмо 2g и 3g, почему не 350z?не Supra?не форики?не Скаи?в конце концов не EVO?крутая тачка ж - г2)))
Без обид, ничего личного просто реально порядком под*ипало обсуждения стоковых 2.4 (3g) по сравнению с GST GSX ну разные ж машин епт.