К чему готовиццо?(
 

Воопщем ехал домой, машина заглохла и больше не подала признаков жизни. Опишу момент - заглохла просто выключилась и все, ни стука ни дыма, ни прочих печальных позывных. Довез на эвакуаторе домой, с утра полезли с умными лицами смотреть что как. Сначало грешили на аккум, поставили новый - два раза еле провернуло и чик.. Поворачиваешь ключ, просто щелчок и ничего больше(. Начали смотреть электрику, сняли стартер и генератор - все лучше не придумаешь, все рабочее и даже более чем. Потом умная голова взяла ломик и попробовала провернуть коленвал - от тут-то и пипец, стоит колом. Далее еще более умная голова высунула масляной щуп - а он сухой как в летний зной). Как ушло масло - до сих пор загадка для всех (три дня назад доливалось до уровня), на поддоне нет никаких признаков, внешний осмотр тоже не дал информации, а самое обидное - лампочка даже не отреагировала(. Вообщем предварительный диагноз - клин из-за отсутсвия масла, движка пока не вскрывалась. Если было у кого что подобное, поделитесь на что хоть ориентироваться, просто вскрытие наверное будет не скоро, записался через месяц к человеку((, заранее спасибо....

W@rlocK, Заклинило двигатель, полная перебока тебе светит.

мот лучше сразу новый искать начинать?

W@rlocK, Контрактный мотор это неизвестный зверь, перебранный известный. Сам решай, можешь хотя бы стоимость обоих вариантов узнать пока ждешь.

Не скажу счас точно по суммам, вообщем картина какая: Если клинанули клапана и коленвал встал по этой причине (да простите мне мой еврейский машинный язык, есле скажу что не правильно, до селе туда не лазил((( ) то дешевле перебрать и успокоиццо. А если клин коленвала с последующим убиванием прокладок и шатуна и прочего - тогда дешевле найти контрактник. Но эт все на словах и на столько жидко... Я к чему и описал случай, чтоб поделились мнениями что может вылететь в данной ситуации, хотя понимаю что ясно будет только после вскрытия... Которое покажет, что пациент умер в результате вскрытия))

мотор без номера и проблем с сменой не будет, если все плохо, я бы поменял на бу. думаю тысяч в 25 максимум тебе обойдется. а переборка стоит будет 50 и машина встанет на месяц

Это я так понял ты в российских ценник указал, я просто с Беларуси.. То что машина на месяц встанет согласен.. Спасибо за ответ.

с чего вы все говорите, что 420А безномерные? Скольких знаю лично - у всех номерные блоки!

Wax, Если все запчасти в наличии есть, 3 дня на переборку уйдет.

W@rlocK, Вообще 420 движки все с достаточно большими пробегами, как бы не пришлось все равно голову сдергивать и перебирать ее.

+1, уж лучше всё сделать сразу, чем потом некоторые шаги повторять.

все безномерные, поверь!

не верь) Уменя есть номер))))эта тема обсуждалась уже....

и у меня есть номер.. но не об этом речь, читал тут где то на форуме, что полно движков наших, в беларусии как я знаю проблем с бу нет...

У меня тож когда ремень порвало просто заглохла и не каких звуков небыло.Скинь подон может увидишь чё интересное))Мне один человек говорил что мотор впринципе нормальный этот,только поршни слабые.http://s51.radikal.ru/i132/0808/a0/4577b5245874.jpg

скорее всего коренные вкладыши или с коленом что то..Поддон скинешь и увидишь....кстати у меня нет номера)

Maxiii,
Может я пока не там искал?)) На сколько я знаю, сказали фиг найдешь такой у нас(.
Xamyt,
в субботу полезу снимать поддон) не могу ждать)

А то что она просто заглохла без дыму и стуку это роли не играет? Обычно если что-то горит или проворачиват, оно сопровождается хоть-какими да симптомами, а у мну просто заглохла( (тешу себя надеждой))))

SLaYeR ты в это веришь, чтобы запчасти на мотор были в наличии:))) это не колодки...
у меня номера не было. насчет пробега тут все как повезет, в принципе все легко проверяется, это коробка автомат, вот где секретов много

Поставил вчера новый аккум (старый сел изначально). При повороте ключа раздается глухой металлический щелчок на уровне клапанов, и на этом все заканчивается, дальше все стоит колом. Мот все не так плохо?)

W@rlocK, Раслабся, не будь наивным. Либо клин, либо ГРМ проскользнуло. Может обрыв ГРМ

Hardwarest,

ГРМ только если проскользнул, так с ним вроде все впоряде, не оборвало 100%. Вообщем вскрою - отпишусь.

W@rlocK, Не знаю как на 402 моторе, но на Ж63 если проскользнул больше чем 3 зуба - встречка.

Hardwarest,

Таже беда, в принципе я к этому уже готов, вроде как раздобыл ремкомплект по вкусной цене и в хорошем состоянии, дай Бог чтоб отделался только этим, если проблема гораздо ниже - прийдеццо вкусно искать контрактник)

W@rlocK, Блин сними мотор и проверь что где. А ремкомплект, что за зверь такой.

Hardwarest,

))) не ругайсо, выразился так...))))) клапаны имел ввиду))))))

W@rlocK, Клапана, рокера, маслосъёмные колпачки, направляющие клапанов, проверить голову на геометрию (иногда ведёт), сальники. Это но 4G63, как правило это нужно менять.

И как минимум снять голову чтобы определить была ли встречка и в каких цилиндрах. Посмотреть какие клапана погнуло.

Если клапана ,то могу дать тел где по 5 дол клапан(б\у)

Лол... Я за 5 хендаевские брал НОВЫЕ.

На 420 новые у нас под заказ 22 дол))

VOIT,

Ты просил написать в асю, мне передавали, извини инет не работал, сегодня спишемся. Если клапана - я в принципе нашел, тоже б\у, но твой вариант рассмотрю тоже))). А если другое - по двигателям где взять и сколько стоят нет информации?

Двигатель от Неона до 98г.В Минске завались ,бери не хочу,цены не знаю(знакомый брал на эклипс за 1000дол)

Wax, Все зависит от стоимости, за дорого можно найти все что хочешь.

Hardwarest, Рокера :ag:

W@rlocK, Страный подход, движку заклинили ставить новый аккумулятор и курить его, свечи хоть бы выкрутил бы посмотреть что случилось.

SLaYeR, ЭЭЭЭЭЭЭЭ??? А что в этом их нет?

W@rlocK,
Если в картере сухо, то есть подозрение, что остатки масла просто выгорели в цилиндрах и поршня, либо пальцы поршневые всего на всего заклинили. Если вскрытие движка подтвердит клин, то это логично можно объяснить тем, что при отсутсвии масла поршня при трении нагреваются сильнее и тепловое расширение еще больше, результат - заклинивание!

Интересно еще то, что куда подевалось это масло, если следов течи нет!?

Hardwarest, неа, рокера только в классике есть, даже в зубилах уже нет их. Про остальные русские моторы не скажу, только с Тазами знаком.

SLaYeR, То называется рокер, а в классике коромысло...

Hardwarest, Не понял что , то :) Если ты о гидро-компенсаторе, то в каталогах почему-то не пишут рокер ;)

SLaYeR, * Я говорю про мотор 4G63, как устроен 402А в глаза не видел.
Рокер вот: http://forum.xtremeukraine.net/album...php?pic_id=584
Стоит между клапаном и компенсатором, а на нём распредвал.

Hardwarest, Хм, очень возможно что в 420 также сделано,в ауди в двигателях что я перебирал, снимаешь распредвал, под ним гидро-компенсатор круглый, под ним клапан.
Надеюсь фоты будут, и можно будет посмотреть как на 420 сделано.

Hardwarest, А вот и фото, да тоже самое.

VOIT, Спс!