Драговая АКПП
 

кто знает есть ли спецовая на G2 GSX драговая АКПП ???

ну от тебя не ждал такого вопроса..

Серёж,конечно есть ) При чём злючая-злючая! ) Если я не ошибаюсь,то на Эклип самая злая коробка какраз и является автоматом! Шустрее ручки блин.... ) Я просто пока не вдавался в эти подробности,вроде как Шепарда какраз.Извените,что так мутно и не содержательно ответил,просто слышал,читал,но пока не заморачивался за неё,по этому подробно не опишу.

BRIAN ,ну внеси ясность ёпрст )))) Как она там зовётся?

неее шеп на ручке гоняет.

Актуальный вопрос, бросьте ссылку на такие коробасы.

BRIAN, когда я задаю вопрос аля "подскажите этот коробас хорош иль такой " народ начинает обсуждать только одну тему а накой тебе АКПП а на кой тебе драговая АКПП

Я когда искал нормально усиленную коробку на 2G, в конце концов понял, что реально делают коробки только www.ipttrans.com
Но! Есть следующие нюансы в общении с ними:
1. Цена на сайте -- это не окончательная, а стартовая
2. Обещают они сделать за 3-4 недели, реальный срок изготовления -- 3-4 месяца
3. Даже чтобы уложиться в 3-4 месяца, их надо постоянно(!) пинать, и не письмами (после полутора месяцев общения на письма они просто перестают отвечать :) ), а звонками.
На выходе имеем коробку с заявленной "поддержкой" до 700 сил и 700 Нм момента ("а нахрена мне столько? - а мы меньше не умеем" :) ) и переделанный бублик с заявленным столлом 4000.

В итоге, коробка моя, ими сделанная, сейчас лежит в Москве и ожидает, когда я соберу двигатель.
По прикидкам, если всё пойдет хорошо, ставить коробку поеду в начале сентября. Тогда и узнаю, за что деньги отдал :)

А у нас же в России есть некий чел под именем Harvest, кто тюнет автоматы.. знакомому на супру дулал...Ему проваривали бублик, ставили фрики и тюнели гидромозги

beast_drc, Скинь тел в личку!
Мне актуален тюннинг моего автомата если сделают чтоб турбу выдержал то я готов к турбовке.
Ручку на турбе не хочу просто.

beast_drc,
Я сейчас с этим Harvestом общаюсь по аське, он пока только тоетовскими АКПП занимается и мицушную как он пишет пока не мучил. Уговариваю его взять меня на "очередь", но пока никак, говорит что у него времени нет на меня. Орентировочно только в октябре может моей коробкой заняться! Доработка блока соленоидов у него стоит порядка 700у.е., доработать бублик с увеличением сталл спида примерно столько же!


Так что думаю буду его постоянно "дергать", может возьмется и за мицу ;) ?!

я был первый кто Сашу (харвест) начал мучать:) и он сказал что идеи есть..но нет времени:(
так что не факт что вы будете первыми:)

Серега я поговорю с ним предметно на днях,сделаем скидки для дсм клуба если возьмется)

пробуй:) коробки наши похожи...

BRIAN, А куда деваться то...деваться то некуда)))
Я просто уже обязан это доделать)

BRIAN,
Может быть и не первым, но уговорить его все равно надо! :)

Elmar, на вашу коробку всё придумано...вот на G3 и на мою как то всё туманно:(
хотя я катаюсь пока:)

Придумаю...
только вот вопрос коробка в G4 5и ступка АКПП!но двигл мивек!Может чтонить придумать с ней!?
Серег (Brian)ты ж понимаешь что я хочу...оч мощный автомат ...Харвест ни але нигде

А может у Харвеста теоретические знания перенять?;))))

он не поделится.
теоретические знания я выкладывал.

beast_drc,
Я б поработал вместе с им да далеко он...че там перенимать читать мало надо работать вместе...
Я в свое время теорию занл о пластике наизусть...а прилапало все ппц...
Так и тут...

Да Археолог .. не пинайте )))
ну так что, кто нить в итоге поставил себе такую коробку?
http://www.ipttrans.com/mitsubishiauto.shtml
http://www.ipttrans.com/images/trans...4a33_small.jpg
как она себя в городе ведёт при повседневной езде?

Develope,
Rodion ставил себе! купил в сборе готовую+бублик! отдал много денег! :)

это не драговый автомат , а просто усиленный сток

neo, Читал где то... цена $7000 вроде. если нужно поищу снова

fox, DSM transmissions:

F4A21/F4A22: $2775
F4A33 (V-6 and TURBO): $2875
W4A33 (V-6 and TURBO AWD): $2975
99-UP and F4A51, F4A41-42, etc.: $3275

по ссылке выше

этот IPT фактически и есть сток - оказывается наши коробки автомат очень надежны - с минимальными доработками.
Такая стоит у Паши 13й гараж и он сказал что если бы знал сразу, то купил бы обычный акпп и к ней пару моддов оттуда же с ИПТ

ЗЫ пока у всех, кто как я видел стартует на акпп, для раскрутки турбы на старте ипользуется закись

а я свой автомат без доработок собираю (((( тока сток...

да меня не то что драговая коробка интересует, а скорее доработка стока , чёт мне кажется что мой коробас АКПП ну не едет.

Develope, нормально эта коробка себя в городе ведет. Рывок есть при переключении P->R и N->D, но тут я грешу на подушки двигателя больше. Возрос ли расход из-за коробки -- сказать не могу :) Потому как замена коробки совместилась с заменой турбины с Эво3 на V Trim и форсунок на 680-е :) Короче, на текущий момент замечаний по ней нет.

Rodion, а едет как по сравнению со стоком, с кпп (eclipse g2) ?
и во сколько это всё встало?

Интересный вопрос "как едет" :) Переключения быстрее заметно, чем было, бублик переделан на столл около 3600-3800, точнее не присматривался, то есть троганье с "двух ног" уже с бустом приличным... Но сравнивать сложно, потому что родная коробка уже подходила к предсмертному состоянию.
Во сколько стало... К цене коробки 2875$ надо добавить еще 800$ за собственно исходную коробку, которую переделывали (отправлять в IPT свою мне показалось нерентабельным :) ) и бублик около 800$. Итого 4475$ + доставка 10$ за килограмм. Коробка в упаковке весила 116 кг, таким образом 4475+1160=5635$. По курсу 23 примерно получилось 129605, то есть 130 тыр.

Rodion, ну так и думал ) а в Москве нету сервисов которые могут сотворить с нашей АКПП что-то подобное ?

Нууу... Я честно искал... Хотел заказать именно запчастями и собрать в Москве, но везде был вежливо послан :( Пришлось пойти сложным и дорогим путем. Может быть, за год что-то поменялось.

Rodion, ну сам как считаешь имеет смысл платить 130000р + монтаж/демонтаж )) за такую коробку или это зря выброшенные деньги и кстати что по срокам?

Ну, сейчас оно будет заметно дороже... У меня курс был 23 еще... Срок в IPT был изначально заявлен в 2-3 недели до отправки. Реально получилось около 3 месяцев: как они мне объясняли во время звонков во 2-ой и 3-ий месяцы, не складывается с донорской коробкой... Возможно, это правда, потому как изначально они вообще не хотели браться за переделку без моей коробки.
А по поводу наличия смысла... Я полностью уверен, что гораздо правильнее усилить имеющуюся коробку их деталями, которые они продают россыпью. Это будет дешевле. Но! Усиление коробки после 300 сил нужно в любом случае, иначе раз в 3 месяца-полгода отдавать денег за полную переборку, что неинтересно ни разу :)
И как итог -- я не жалею о потраченных деньгах :)

Rodion, ясно! спасибо за интервью !:bt:

Ну вот Develope на предыдущей странице картинку выложил, точь-в-точь моя W4A32, которую собрал на днях....
Различия от W4A33, что ставится на Явры с движком до 160 л.с.(против 230 на турбах) неглобальные.
Есть небольшая разница в потрохах. 33 без блокировки гидротрансформатора, вылет ГТ другой, на 1 фрик в передней муфте и на 2 в задней больше, на гидроплите нет соленоида блокировки ГТ.
Мозг коробки турбы/нетурбы различается (думаю).
Но гоняться на АКПП... Механика разве для этого не предназначена? Одно дело, со светофора дернуть на 1 передаче до отсечки, и другое 400 с чем то метров лететь... Рекомендую подумать. "Бытовой" автомат не для гонок наверно придумали (хотя эксплуатация Плимутов и Иглов по нашим бездорожьям - это уже экстрим).
Ну незнай, я не гонщик, мне тема тюнинга больше интересна с т.з. экономичности или эластичности движка, а не выдувания лишней "недокументированной" дури... Фрики ж укатать на раз можно... Что там, из режима stall-test'а заезд начинать? Не овощить же.... Да, обязательно радиатор короба нештатный ставить (да, у митсушных коробок есть радиатор:)), чтоб охлаждение получше было.
И все же гоняться на мехе, а не на автомате. НАДЕЖНЕЙ!
Ну а цены на железо все знают. Так что и дешевле, получается...