китайские подделки или бесплатный сыр бывает сами знаете где
 

Любителям покупать по дешевке с ебая
Очевидно китайское гуано...
http://www.dsmloggers.com/stuff/aas.jpg

Ерунда, нужно было крепить по нормлаьному.Если бы не отломилась, то шпильки из коллектора вытянуло...

а причем тут крепление? метал не выдержал тепловой нагрузки

А при том, снизу у всех крепление есть?? даже на стоке если нижнее крепление не прикрутить, то отламывается колектор, тот самый чугун у этих авто тоже трескается быстрее...шпильки из головы вытягивает...да и просто бывает сами турбины откручиваются от коллектора, нагрузка изгибающая действует как раз в этом месте(и гофра не очень помогает)Да и прочии вибрации....и вес у этой улитки далеко не игрушечный....Подпор снизу нужен и трубу прикручивать к блоку тоже нужно.
А по существу увиденного, невижу проблемы, проварить и услилить...и не факт что супер-пупер брендовый коллектор будет на много лучше.ИМХО.

ну крепить конечно надо... но...

речь идет о подделках. Часто мне в асикю присылают ссылку с ебея - там кит, в котором турбина, коллектор, все партубки, блоу офф, интеркулер - и стоит всё это счастье 500 баксов. И меня спрашивают - что скажешь?

Скажу что есть поддельные вещи, которые лучше не покупать. Такие компании как SSAUTOCHROME, XSPOWER и т.п.

Помните что на аукционе можно купить дешево в случае если повезет хорошую БУ вещь, либо чуть дешевле хорошую новую вещь. Купить же в 4-5-6- раз дешевле - НЕЛЬЗЯ!!!!

вот еще пару фоток

http://www.dsmloggers.com/DSM/ssturbo1.jpg

http://www.dsmloggers.com/DSM/ssturbo2.jpg

http://www.dsmloggers.com/DSM/ssturbo3.jpg

http://www.dsmloggers.com/stuff/sscrap.jpg

Так это понятно...но одно дело когда это высокотехнологичные вещи и другое когда просто железка...

турбина не настолько высокотехнологична :) как ты видишь - сломана абсолютно не технологичная вещь. Про крепление коллектора я с тобой согласен.
как нить сфоткаю своё.

Если внимательно посмотреть на место разлома, то можно увидеть, что фланец отвалился не по месту сварного шва, а чуть выше, по его кромке. А такое может потому, что или металл тонкий или плохой сплав. Потому как при сварке в месте прилегания шва металл меняет свою структуру. И ведь обломалось не в каком-нибудь другом месте, а именно в самом теплонапряженном, и не по шву а по плоскости металла, а это говорит только о плохом качестве делали. И способы крепления тут не причем.

Butcher, сфоткай плиз свое крепление коллектора, я как раз ща движку собираю, у меня такого крепления в помине небыло. Я даж незнаю как там и что должно поддерживать. в инструкции не нашел....=(. Ну и народу будет интересно посмотреть.

проваренный металл никогда не треснет в месте сварного шва (если сварено хорошо). трескается ВЫШЕ и НИЖЕ шва! 2 extrimer: тебе как "ненастоящему сварщику" не знать этого - простительно :)))))))))))))))))))))))))))))))) (шутка)

OFF. Сори не удержался )))
В ОКБ МИГа придумали самолет, производят испытания прототипа, а у него крылья отрывает под корень и все тут, решили они спеца старого привести, обьяснили ему суть проблемы. Тот говрит, давайте дрель, закрылся он в ангаре на день, потом выходит, говорит, проверяйте. Полет. Все нормально. Крылья на месте. Спрашивают его. Как? Он.
- Я говорит вдоль основания крыла дырочки просверлил.
- А как догадался то?
- У вас туалетная бумага по дыркам хоть раз рвалась?

я что на самом деле так тупо свои мысли выражаю, что меня с первого поста не понимают? :) я хоть и не "настоящий сваршик" но в сварных швах и всяких там ледибуритах и аустенитах вторичных небольшие познания есть :) я о чем и говорил, что раз разлом случился выше шва, то причина - дерьмовое качества металла или малая его толщина. А это говорит о низком качестве детали.

коллектур с фото стоит 50-150у.е.(б.у.-новый). Случаи не единичны.. я уже выкладывал разные фото с его участием.

вот, полезно будет почитать http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151265976.html

на дроме слишком много параноиков и материально заинтересованных (как и я) людей

не покупайте китайское тюнинг-гумно...
 

брал я на ебее вот такой регулятор давления топлива
http://race57.ru/eclipse/bj/part2/06.jpg
не прошло и года как потрескались топливные шланги из комплекта и бензин полился мне на движку...
сам регулятор вроде как и работает нормально, но шланги - говно.
так что или заменять труху всякую и дорабатывать или брать нормальный продукт.

спасибо что предупредил у меня такой же,ещё не ставил но учту!)))

magusorel, +1 один раз были проблемы с блоу-оффом. заклинил через две недели в закрытом положении. с тех пор покупаю только брендовые, а если сток - то оригинал

А еще можно бензинчика полить на манометр, и циферблат забавно съежится :)

А у меня манометр вообще расплавился! :ag:

http://cs408921.vk.me/v408921044/6c88/sAvD69AZaWM.jpg

угадайте китай по фото :)

ИМХО, оба дерьмо (китай). Левый еще и не затянут.

Только РВД, только хардкор! :ap:
https://b-a.d-cd.net/b8cb4f8s-480.jpg https://d-a.d-cd.net/d4cb4f8s-480.jpg

Predator, +1000000 по ОБОИМ пунктам.

Predator, Где рвд берешь?Сам обжимаешь или готовые берешь?

ой да ладно.... я этот новый шланг еще не испытывал но те что в комплекте NOS очень крутые... годы идут а нихрена им не делается... а эту страмоту черную еще не каждый захочет под капот ставить.
кроме того по тех. требованиям соревнований (РАФ) для топлива и закиси азота можно использовать только армированные магистрали авиационного типа. несгораемые.
пол мира как-то ездиет, надо просто найти хорошего производителя.

Китай оба, но...
- на левом фиттинг говно, я такие у uhoplan'а брал, почти все выкинул. (за рекламу прошу не считать).
- а на правом шланг говно.

фиттинги с одного китайского комплекта... левый шланг имеет мощное армирование, прям тяжелый... но это хрен бы с ним, интересует качество самой резины. ибо если она трескается никакое армирование не спасет.
правый шланг полное УГ. лишь видимость армирования, ужасная резина которая лопается через 2-3 месяца...
чем может быть плох сам фитинг пока не знаю... на соединениях не текли..

pit8ull, любая сервисная компания по обслуживанию строительной и спецтехники.
я такое делаю в Гидросканде. ассортимент широкий. уже 3-4 года подобный шланг стоит в магистрали рабочего цилиндра сцепления на КПП под днищем. прекрасно работает!


magusorel, черная "срамота" - это армированные масло-бензо-термостойкие шланги высокого давления. по своим рабочим качествам они уделают любые подобные попсовые блестючки "под хвостик" и даже не заметят. да, ниггеры любят вешать на тачки кучу хрома и блестючек. но это вовсе не аргумент.
про "полмира как-то катаются.." - вообще не аргумент ибо в стоке ни на одной тачке таких шлангов нет.

в общем тут дело вкуса... кому внешний вид и шашечки - милости просим, кому ехать - другая тема...

да и еще про "несгораемые": несгораемым может быть стальная труба например. в блестючке внутри находится эластичный полимер. несгораемых полимеров не бывает.
тут правильнее говорить о том что металллическая оплетка в определенной степени защитит полимерную основу от контакта с огнем и отсрочит момент когда полимер расплавится. можно также говорить о материалах которые поддерживают или не поддерживают горение... но никак не про "несгораемые".

в Hydroscand'e обжимают шланги за вменяемый ценник, и ежели им принести фиттинг на рейку с AN резьбой (а она у них как то называется по другому - поэтому не пытайтесь кому то что то рассказывать, сами померяют и найдут что нужно) и оконечную резьбу (к моторному щиту) - и вам там все соберут, у меня также сделано :) Правда конечно денег там получилось много, т.к. я на подачу еще и крепил переходник под манометр (чтоб давку топлива мерять)

в этом же магазе (а филиалов у них прилично) - могут и шлангов качественных продать, включая армированные.

ШВЕД, я говорю про тех требования а не про физику горения.
против РВД я ничего не имею, кроме внешнего вида... про пол мира я говорю о тюнинге. вроде очевидно.

ну а шланги я эти на воду взял кстати... на подачу топлива у меня оригинальный стоит.

Добавлено через 5 минут
https://pp.vk.me/c540103/v540103446/...-Q0izWVasc.jpg

вот такие кстати вполне проканают по тех. требованиям)

Добавлено через 1 минуту
а на закись азота стоит стандартный блестючий шланг. и он отличного качества! не надо никакого колхоза с рукавами от трактора

pit8ull, фирма в нашем городе по соседству, занимается изготовлением арматуры и рукавов под заказ. :)

magusorel, ну вообще такие вещи ставить только из-за красоты, если если сомневаешься в качестве (например, на топливоподачу) я считаю глупой и опасной затеей, если только у тебя там нет системы пожаротушения.:)
Ладно, в спорте она есть в большинстве дисциплин...

Так ведь это тоже отличный черный армированный РВД?.. Выходит, и он срамота, колхоз и рукав от трактора?:ap:

Подписываюсь под каждым словом.

Predator, ШВЕД,спасибо за ответы. Себе тоже заказывал,думал мож их реально как то самому сделать без пресса для обжима,а каким нить хитрым инструментом))


По сабжу на топливо китайские свистоперделки-блестючки я бы не ставил...выглядит красиво базара ноль...и фитинги красно-синие и шланг с мет.оплеткой,да вот ненадежные пздц))
РВД рулит!

Я себе поставил просто армированный маслобензостойкий шланг)))
http://i57.fastpic.ru/big/2014/0214/...8cd6a5a7c2.jpg и хомуты силовые. Просто и надежно.
http://i57.fastpic.ru/big/2014/0214/...e57622b1b6.jpg

Добавлю свои 5 копеек.
Только фирменные-проверенные -AN.
Самый главный плюс в быстрой сборке без использования доп. оборудования.
Собираются быстро, не текут, надежно, но дорого.
http://smages.com/images/p10100rxr.jpghttp://smages.com/images/p1010040.jpghttp://smages.com/images/p10100sus.jpg

AcidNeo, лопаются эти шланги быстро... про внешний вид молчу)


MaxMT, ругает народ твои шланги) а по мне так на ощупь очень качественные.

С чего он лопнет? Я таким шлангам больше доверяю чем блестящим китайским. Уж сколько лет ими где только не пользовался - ни разу не подводили. А внешний вид - тебя что главное - надежность или внешний лоск амна? А я поставил и забыл, уж полгода как. И голова не болит.

В комплекте с РДТ шли китайские шланги, так они шовные, на глазах расползаются.

про колхоз я ничего не говорил. красивого в нем ничего нет, но он надежный. какой смысл менять его на такой же РВД?
от трактора (или грузовика какого я хз) я брал рукава на маслокулер, но опять же просто из за срочности.

в спорте обычно такая тема есть, заводской вариант использовать можно. а если хочешь заменить магистраль допустим топливную, тогда уже она должна соответствовать тех требованиям.

Добавлено через 1 минуту
с того что в росии делают такое же говно как в китае.. может лично у тебя в магазине хорошие продаются, но на жигулях такие шланги ходят в среднем не дольше года. я их сам покупал на подачу воды на турбину. недолго он прожил.

Добавлено через 1 минуту
мне главное надежность но при этом хочу чтобы выглядело красиво. ну это нормально в целом)

что хоть вы с китаем заладили? я купил шланг в четверть мили за 1200р метр. сомневаюсь что он плохой..
те что в комплекте с китайскими регуляторами да говно, я для этого и фото выложил (для сравнения)

Так надо ж смотреть что берешь)))

AcidNeo, вот так поставь свой регулятор, гораздо надежнее
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...4/dsm/aero.jpg

magusorel, смысл менять? - в моем случае - это замена топливного фильтра неоригинальный и избавление от банджо-болтов.

На жигулях конкретно такие шланги ставятся только в магистрали гур. :) В России делают много чего хорошего, как и в Китае. Это просто вопрос цены и умения отличить каку от нормальной детали.

По последнему фото - у тебя РДТ на фитинге и на одной шпильке висит на моторе? - или это просто чтобы запуститься?:ai: