Богатит + черный дым
 

Митсубиси эклипс 98г 420а мотор.Большой расход топлива(больше 20 в спокойном режиме) и чёрный дым после 3000об.Чек горит,но на диагностике комп не видет мотор,только подушки без.В чём может быть трабл?СО-норма.:o

welcome, заполнения графы авто - http://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html
пинск это где? другим способом не пробывали считать ошибку?
http://www.2gnt.com/index.php?d=PCM%20Error%20Codes

как по мне это лямбдазонд!

нет, ecu по усреднёнке поедет и никакаго дыма

наглухо забитый воздушный фильтр.

To check the PCM codes,
insert the key into the ignition and switch the key ON-OFF-ON-OFF-ON within a 5 sec. time period.
Then count the Engine light flashes. The number of flashes represents the trouble code.
There is a slight pause between the flashes representing the first and second digits of the code.
Longer pauses separate indivdual trouble codes. All codes will end with 55 which signifies End of Codes / No detected failure.

Сегодня сьездил на другую диагностику показало две ошибки ро171 и ро132(точно не помню),сказали ничего серьёзного и обнулили.Снял фильтр воздушный и там такой нагар где заслонка что просто ...Свечи тоже страх,на одной изолятор весь в дорожках.Ещё меня начало мучать сомнение в правильности показания топливного датчика.Как его можно проверить?

хрен с ним с датчиком
машину почини вначале.

Добавлено через 24 секунды
и сервис смени...ибо это пипец полный

С датчиком хочу разобратся т.к. может и не жрёт она много,а запущенно всё так потому, что авто только неделю с США.

сервис смени, проверь проводку к лямбде - там коротышь или что то подобное
и надо проверить воздушный расходомер, форсунки, давление топлива, подсосы воздуха
PO132 Upstream H02S shorted to voltage
ро171Fuel System Lean - MAP sensor output / Injector / Fuel pressure / Intake air leaks / Heated oxygen sensor

Коль, у него нет расходомера.
и думаю дело не в лямбде, там очень хитрая система рециркуляции, вот с ней думаю и траблы....

ну как это нет, есть, ну хорошо не расходомер в класическом понимании dsm - maf , есть map
ошибки то об этом

:) убедил.

Льет + черный дым
 

Что может быть?
2G Турбо.
Стоят 480 форсы, (низкоомные, родные - так сказал Костя из ДСМ Гаража )
В мозги залита родная стоковая прошивка от 2G турбо.
Свечи новые, турбовые по мануалу.
Нажимаешь на педаль газ, перелив, черный дым из глушака. Че такое?

Не знаю, в тему или нет - топливным регулятором ХЗ че выставлено, на момент сдачи, стрелочка была на циферке 40 (PSI по-моему)

возможно маслосъёмные

Тоже самое было, когда 560-е от эво поставил. Правда было такое только после 4500-5000об/мин. На всех остальных ежимах норм. Пока временно снял, поставил родные (450). пока с бустконтроллером разберусь и ШПЛз.

Поставь попробуй давление топлива 30-35 пси, може станет лучше?!

Добавлено через 49 секунд
Lunatique,
Они здесь не причем! Черный дым - перелив!

Lunatique, причем тут маслосьемные
Перелив надо смотреть регулятор но точно не скажу нада "Отцов" ждать

AlexM,
Ты опиши подробнее трабл, т.е. на каких режимах, на холостом, или на ходу черный дым, тапка в пол, или не в пол!!! А то так гадать можно долго! :)

Brodyaga, )))) ты уверен что они тут непричём?
Я предположил, но чёрный дым тож из за них бывает.
А мож и расходомер воздуха надо проверить или давление топлива... короче топливо/воздух надо проверить.
Как вариант, начать проверять сначала патрубки, вдруг где травит или соскочил.

как мне сказали - на холостом ходу давиться тапка в пол, из трубы черный дым. Ну, т.е. резко даешь газу - она захлебывается.

Lunatique, я конечно не берусь утверждать, но вроде как вся поршневая новая стоит...

Саш, возможно машине надо дать просраться, она ведь стояла долго.

Lunatique,
Слав стопудово не маслосъемные, если б это они, то дым сизый был бы, т.е. масло сограло бы.
AlexM,

Саш, при таком раскладе, вообще есть подозрение, что это либо расходомер (пардон, исправил), либо датчик дросельной заслонки. Ну это ИМХО конечно!

неа, не вариант. во первых - я успел накатать порядка 500 км на ней, во-вторых - стоят новые форсы, весь впуск продут дважды, две прокладки поменяно, везде все облазено уже...

Добавлено через 48 секунд
когда MUT подключали - визуальное закрытие заслонки совпадало с показаниями MUTа, т.е. TPSa

Elmar, возможно и не маслосъёмные. Но яб сначала патрубки проверил)

какие патрубки?

то что дырок нет - точно, в двух местах проверено уже... дырка в шланге устранена и прокладка между впускным трактом и турбиной были поменяны.

Добавлено через 1 минуту
Если б маслосъемные - она ведь всегда бы дымила? а тут только при резком нажатии газа. А так - никакого дыма нет.

а с расходомером какая ситуация?

Ну и я о том же хотел спросить! Может его глючит? Может попробовать перейти на МАП систему так называемую?

Добавлено через 19 секунд
Или на пробу взять у кого?

стоит штатный МАФ + подключен МАП, но он сейчас никак, по-идее, не учавствует, т.к. штатный мозг с ним не умеет работать. E-Manage вообще отключен полностью.

AlexM,
Саш, ну тогда остается вариант, взять у кого на пробу!

Добавлено через 1 минуту
Кстати буст какой?

можете меня бить палками, но мне кажется вся тайна в твоём мап+маф

Какая же там дырка может быть?

а где я говорил про дырку в расходомере? )))

не понял...

AlexM,
Ээээ, пардон, в смысле тайна!?

Мап система даже если не задействана, она все равно не причем!

Все равно ниче не понял:) Какая дырка, какая тайна? :))


Ну вот в принципе да... А если МАФ неисправный - это же должны там на каких-нибудь логах увидеть?

Все осложняется тем, что этот сервис находиться на 47 км МКАДа, туда вообще ниче не ходит из общественного транспорта... А я щас пешеход. Дозвониться тоже практически не возможно... :( Я в процессе практически не участвую, передаю только то, что мне говорят... Блин:(

Забей, я Лунатику отвечал!:)


Епт! :confused: Слушай, а может регулятор топливный дурит? :bw: А что за регулятор и МАП?

регулятор - Аэромотив, МАП - гредди

Блин, даже не знаю что посоветовать! :confused: По идее, если МАФ неисправный то должен чек загореться. Честно говоря, я в цифрах не силен и не знаю как по логгеру определить норм, или глюк!

1. никаких маслосъемных. как верно сказали - при сгорании масла дым сизый
2. черный дым - перелив.

вот ты говоришь что "прошивка залита родная". это ты имел в виду что мозги стоковые?
если мозги стоковые то 480 форсы будут переливать тк стоковые форсы на турбовом Г2 - 450сс.

ШВЕД,
Леш, я себе ставил 560-е, но на всех режимах было норм, никакого перелива небыло, кроме как на ходу при тапке в пол после 4500об/мин. начинала дергаться и еле еле набирала дальше. И это было у меня при бусте 11 пси и сток мозгах. А у него, как он пишет, при тапке в пол на хх дым валит!