Вибрация
 

Вообще хрень такая, в последнее время, как уже месяц, при движении в р-не 2500 - 4000об/мин. идет вибрация на кузов. Переднюю и заднюю опоры движка поменял, левая и правая еще пока в норм состоянии. Чувствуется, что вибрация идет от глушителя, но в каком месте непонятно :( Все облазил и в сервисе тоже смотрели, все норм., все резинки целы, руками елозию весь выхолоп , но нигде даже малейшего стука нет. А что самое бесявое, так это то что болты крепления турбины к коллектору постоянно откручиваются (примерно через 200-300км.). :mad: Уже надоело затягивать их постоянно, да и к тому же я так понял их лучше поменять эти болты. Граверные шайбы тоже не удерживают их, все равно отворачиваюся, причем все и почти полностью! :ai:

Не знаю что уже делать и куда еще смотреть! :confused:

а балансировочные валы себя как чуствуют?? ремешок мелкого....

У меня подушки в кусках, вообще в хлам... Но вибрации не было. Как сказал Сергей - балансир. З.ы. а у меня вибрировал кривой привод.

Да, а почему тогда турба отворачиватеся? Причем здесь тогда глушитель и еще на кузов отдает?


Напишу точнее: вибрация такая, как-будто что-то куда-то касается кузова, дребезжит и при рывках АКПП иногда бьет по кузову.

лечение по телефону....

BRIAN,
В смысле?

Интересно, а может быть правая опора? Снизу смотрю, АКПП до подрамника 1-2см не достает. Может подушка екнулась уже?

Elmar, А что должна доставать?

Hardwarest,
Да нет, в том то и дело что не должна. Я имел ввиду что 1-2 см. низковато по моему!?

У меня ровно такая же хрень.
Вибрация на тех же оборотах по кузову.
Появилась после замены гофры на "штанах". Подозреваю, что именно в ней дело.. на мой взляд коротковата
по сравнению со штатной...
Всё остальное тоже поверили - всё цело...

Kulma,
Я тоже подозревал ее! Кстати, я тоже ее менял по причине трещины под оплеткой. Сейчас есть подозрение что опять гофра засифонила, хотя ей всего 3 месяца и болты турбы уже так часто не откручиваются.

Хотел поставить демпферный (болты с пружинами) фланец что компенсировалось дергание приемной трубы, но в сервисе отговорили от этого дела, утверждая что не поможет и типа гофра должна компенсировать вибрации! Вообщем х.з. че делать, поеду к Меку, пусть посмотрит!

Вскоре также поменял еще боковые,а на днях поменял еще и втулки подрамника, ситуация не изменилась! Теперь вибрация начинается с 4000 об и дальше, дрожь по всему кузову! Уже не пойму что это за хрень!?

была у меня давненько похожая ситуация, тресло всю машину,спасло просто балансировка колёс)

На холостых дрожь еле еле чувствуется, когда газую до отсечки вибраций уже немного больше, но не так как на ходу начиная с 4000 об.

как сказал браин смотри подушки и балансир!!! может ремешок прослаб балансировочный вот тебе и вибрация!!!

У вас скорость при таких оборотах какая? Может просто гранаты внутрение в хлам? По интервалу вибраций как раз на балансир похоже

При замене ГРМ метки балансира выставили нормально, до этого слетела убежала с метки из-за раздробленной шпонки и вращалась как хотела. Как это не заметил МЕК, понять не могу, :rolleyes: может не он делал...х.з.!? Я так почти 10 мес. ездил.
Подушки все новые, включая резиновые втулки продольной балки (4 шт.).

Раньше была хуже из-за рванных опор, сейчас лучше, но не айс сэтими полиуретановыми вставками разницы в вибрации не заметил, что с ними, что без них (уже проверял и снимал их).

Junkman,
Скорость х.з., разная бывает, в зависимости как нажмешь, примерно от 60-90км/ч.

Тоже думал что гранаты внутренние, только с небольшой вибрацей с 4000 об/мин на ХХ это никак не вяжется!

Есть подозрение, что дело в АКПП, Ангел_9 тоже предположил такой трабл! Может все-таки из-за бублика? Может когда его ремонтировали не оотбалансировали? Неправильно его никак не поставишь однозначно!

С балансиром не всё так просто. Не хочется пугать, но может быть изношен один из их подшипников- но это сам понимаешь хз... Шумов\стуков посторонних нет- точно?
Бублик тоже вариант... А вибрация когда точно проявилась? Вибрации двигателя(естественные) обычно с набором оборотов гасятся ведь. А тут видимо кто наоборот колбасить начинает. Может и просто пластина под гт крякнула(у brian так было, он и о симптомах рассказать может)
Неправильно поставить можно по видимому без втулок, а так хз, надо быть гениальным человеком чтобы 3 болта неправильно вкрутить

Шумов нет, подшипники балансира нормальные, смотрели на люфты и прочее. Вибрация была с самого начала как взял, но как=то ее характер менялся, т.е. сначала была не сильная, но начиналась с 2800 до 5000 об, потом когда поменял все подушки начиналась строго с 4000 и далее, причем если нажать сильнее нажимать педаль и раскручивать с 4000 то вибрация очень сильная, аж дроже по всему кузову, иной раз кажется что глушитель тоже сзади бъет где-то. Глушитель тоже смотрели от и до, нигде ничего не цепляет. :confused:

Вот то, что описываешь это пипец как похоже на балансиры!Тот, что ближе к моторному щиту отвёрткой проверял или просто по метке??

как по мне тож балансир!на ходовку грешить не стоит если и на ХХ пробивает!

В этом чтото есть. Если лузеры разбирали маслонасос то есть шанс что собрали не правильно, там тоже метка есть.

Да там прикол же есть- вы чего все? Забыли как этот балансир проверяется? Он может 30 раз по метке стоять но нифига не правильно.
Проверка: Выставить всё по меткам, на задней стенке двс на уровне балансира выкрутить заглушку и засунуть отверту- на 8см должна зайти. Если нет, значт неправильно стоит

Добавлено через 1 минуту
И кстати, если он стоит не так, то вы жутко дро№;те двс тк он начинает добавлять кучу вибраций

из переписки в асе,думаю это привода.

BRIAN, У меня было

Hardwarest, чего было?:)

BRIAN, Короткий привод кривоват. Кстати кривость привода легко выявить. Тупо снимаете колесо и крутите за торм диск, кривоватость очень легко увидеть относительно вилки.

Тоже подозреваю что привода, на днях люфт проверю в гранатах внутренних!

Мля.... я думал ты уже проверял их....
Хотя наличие вибрации на хх это и не объясняет, но в общем-то и там причин масса может быть. Мы с вами только механику рассматриваем здесь, а там может исканером стоит глянуть

Junkman,
Привода не проверял пока! Прошлой весной на внутренней гранате поменял хлам рванный пыльник, промыли и забили самзко. Не знаю сколько так ездил предыдущий хозяин, но думаю все-таки их тоже стоит проверить.

Да чуть не забыл, на стоячей машине когда газозуешь появляется непонятный еле заментный дребезг, причем начинается уже где-то с 2500 об/мин., будто движок касается чего-то. Сканером все проверили, все датчик в норме и ошибок нет. Все вроде нормально работает, нормально набирает обороты, но как-то грубовато чтоли!?
Думал чтоможет еще подрамник или лыжу коробкой задевает, да вроде нет, подушки все целые, глушак нигде не цепляет..., вообщем х.з. что это!?

У вас трасса выпускная не вареная случаем? Гофру вам под углом не приварили ссылаясь что ей пофигу как ?

Подергал привода, не ходит, никакого люфта не обнаружил. Гофра меняна по причине сифона, не под углом, а как в стоке была.

привод на машине смотреть не благодарное дело...он может закусывать,люфта не будет, а вибрации скока хош:)

BRIAN,
ну а как его еще проверить?

У меня похожая проблема была... но проявлялось строго на ходу.. максимально на 25-35 кмч. поменял внутр.гранату - пропало. через год опять начало потихоньку вылазить.. может сама полуось кривая и из-за этого ушатывается граната? как-то можно на глаз определить это?

Обнаружил что если лодонью прислониться на движок и медленно разгазовывать до 4000, то начинает сам движок трясти будто вибромассажор какой-то!


Какая-то сволочь своими кривыми руками лазила туда!

может пик вибрации на 3000?

costarika,
Не Коль, начинается именно с 3500. А пик получается где-то на 4000 об до 7000.

Кстати, насос менялся на ней. Т.е. что получается что при сборке насоса балансирный вал неправильно воткнули в насос?

При установке ГРМ балансирный вал выставляли только по метке на шестеренке насоса.

...хм...:confused: Это уже интересно!?

метка -это ерунда-там попадать надо-методом тыка