Обороты ХХ 420A
 

Ребят!Подскажите пожалуйста,что может быть такое........поменял на днях свечи.....было сначала всё норм,а потом после нескольких дней,когда двигатель уже прогрет...обороты падают до 400-300....и тянуть стала хреновенько...какбудто чегото не хватает)?????Провода?Форсунки?Или может дросель с заслонкой почистить? объясните плз.....заранее спасибо:)

Давай сразу по подробней... добавь краски в описания... опиши работу на разных режимах...
А то как тут любят говорить гадалок тут нет...

а так - Провода, свечи, дросель с заслонкой почистить, МАФ, Температурный датчик, Давление топлива....



При резком тапка в пол на месте не троит? Не дёргается?

Свечи теже поставил? Стало так не после заправки? Выкрути свечи, посмотри. Я два раза намертво убивал новые свечи некачественным бензином

угу, вопрос актуален: какие свечи поставил? возможно левые....

Поставь старые свечи и посмотри что поменялось

свечи теже поставил....были яп....стали франция....было дёрганье на месте когда трогался(до замены свечей)....сейчас дёрганье пропало....но появились проблемы описанные выше.....может провода...?

Симптомы проводов: (На личном опыте)
Хуже всего работают на влажную холодную погоду.
Когда на месте с Холостых резко газуешь то движок троит (двоит :) и тд)
Стрелка тахометра лениво ползёт в верх с рывочками.
На малых оборотах машина фигово тянет.
Обороты ниже нормы у меня не падали .

ЭКЛИПС 420А 1995 АМЕРИКОС
 

всем привет! помогите,проблема есть! на горячую машины начинают плавать обороты и троить! поменял вв провода менял с донора датчик хх, датчик дроссельной заслонки,модуль, мозги поменял! вопрос такой а может влиять датчик коленвала??? подскажите пожалуста!

федор 59, свечи в каком состоянии?

новые!

Добавлено через 52 секунды
свечи новые

дат-к колен вала и рас пред валов (последний как раз сверху на правом боку, активно греется)
проверь исправность EGR клапана
проверь датчик давления, достаточно выдернуть фишку из него когда машина стоит на холостом, если начнут плавать обороты - значит исправен, если после выдергивания фишки ничего не изменится - значит мертвый, втыкать на выключенную.

как проверить???

Добавлено через 41 секунду
а датчики как проверить??? и ЕГР???

Добавлено через 11 минут
на коллекторе стоит датчик абсолютного давления он исправный??? а как проверить егр??? и где находится датчик распредвала???

Съезди на диагностику!
Только что бы с нормальным компом диагност был. Тебе меньше головняка будет чем ты будешь тут сам искать. ЕГР снимать надо и смотреть, можно конечно заглушить.
С датчиками все сложнее... проверка исправным самый нормальный способ.
д-к распред валов сверху, на правом боку движка
д-к кален вала снизу, рядом с масл фильтром его найдешь
Д-к давления на коллекторе слева (справа дроссель, слева дат-к давления) как его проверить я тебе указал

Федор и укажи в профиле по нормальному авто со всеми данными, как все делают. и более подробно все опиши. и так же что сделано что не сделано. что менялось. пиши конкретно без паники.

дело вот в чем! ездил я в три места на диагностику! первый мне сказал надо поменять блок управления двигателем типо он сломан,говорит поменяешь все будет ок! поменял толку нет! второй раз поехал сказали датчик абсолютного давления,менял толку нет! третий мне вообще сказали попробуй пробить катализатор! пробил толку нет! кому верить)))) нормальных нет диагностиков в перми!

федор 59, ну то что выбил катализатор... это я думаю для твоего возраста не смертельно, с датчиком давления (диагностику я описывал выше) ну а блок управления двигателем... старый сохранил надеюсь? )

а получается что с диагностикой у вас туго.
Тогда самому придется...
1. датчик кален вала
2.датчик рас пред валов
3.свечи
3.провода от них
4.катушка
5.датчик положения дроссельной заслонки
6.рхх
7.клапан картерных газов
8.бензонасос
9.егр

вообще часть из списка отпадет если более подробно расскажешь когда все появляется... а может и что то еще добавится.
опиши подробно, пришел, ключ повернул и...

вообщем из этого всего я менял: свечи,провода,модуль,датчик положения дроссельной заслонки,рхх,егр заглушал,что за клапан картерных газов???? остается каленвала,распредвала, ПРИШЕЛ ключ повернул,завелась,стоит нормально работает газуешь все нормально,на хх оборотах до нагрева двигателя или при езде начинают плавать по началу 1000-1500,потом 2000 и 3000 и 4000, стоит орет менут 5 а потом начинает троить и стрелка падает до нуля как бы типо не хочет глохнуть но глохнет! а при езде когда начинает такая фигня на газ жмешь а она еле еле набирает и троит и тут типо сватывает и опять! как будто на 2 цилиндрах едешь! ВОТ!))))

Добавлено через 3 минуты
пришел завел нормально работает двс нагрелся до рабочей температуры и тогда тут начинают плавать 1000-1500 потом выше и выше и орет сама по себе потом резко стрелка начинает дергаться в низ по чуть чуть и падает до нуля и не хочет глохнуть и глохнет!

Добавлено через 18 часов 20 минут
ситуация поменялась)))) заводишь газ даешь все нормально отпускаешь педаль падают обороты на 0 не держит холостые! все само поменялось)))

PCV клапан, или клапан картерных газов
на схеме под цифрой 1
цена девайса 250-500р
время установки:5мин
инструмент: пассатижи
http://img18.imageshack.us/img18/3880/pcvq.th.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/2420/pcvm.th.png

было у меня:
заводишься, раскручивает до 1500 и с такой же скоростью в ноль. алес... поменял его и все прошло
з.ы. из-за него сломанного масло уходит из движка. проверь уровень.

каталожные номера:
4777240
5214088 (его брал)

ззыы. вообще конечно у тебя оригинально... то вверх то ты глохнешь... кхэм... может что то с проводкой...от этого где то сигнал пропадает с какого то датчика... вообще меняй датчики кален вала и распред валов... хуже не будет по любому. читал у людей именно такая ерунда была с оборотами из-за того что д-к кален вала дурил от старости.
тем более ты уже столько сделал. надо доводить дело. до победного ))

спасибо огромное за фото!попробую!

не за что, ты ее купил с такими глюками? или сами всплыли недавно?

поменял 13 на нее! 2008 она была такая! мне он сказал что датчик коленвала!

Добавлено через 17 секунд
сейчас в сервисе стоит что то не звонят!

нужен датчик кален вала, ставь standard pc166 или pc166t цена 1000-1500
установка там эллементарная, вставил вынул, нужен тока подъемник или яма

думаешь дело в нем???

федор 59, хз... там может и несколько болячек сразу... без диагностики это гадание...но ты уже заменил очень много... так что надо добивать список.

диагностика ничего не показывает! за сколько можно ее продать в таком состоянии???

федор 59,
Была ситуация, когда на холодную работала нормально а как нагреется сразу начинала троить, обороты падали потом резко повышались и снова падали..... Был на диагностике, сказали катушка. Заменил. Результата 0.
Как потом выяснилось, дело оказалось в кислородном датчике (хотя расход был нормальным, и на диагностике проблем по нему не выявили).... заменил, и вот уже 4 месяца никаких проблем))
Попробуй просто его отрубить... посмотри как без него машинка будет вести себя.... может это поможет!

спасибо! он не причем! клапана зажимает сказали в сервисе! 20 просят! вот думаю может разводят!

я правильно понял, в дв? или о каком клапане идет речь за 20к? первое что я спросил бы, а как они определили?
ты согласись, но с одним условием, если дефект (твоя проблема) останется, ремонт ты оплачивать не будешь, поскольку липовых диагнозов можно оч. много наплодить.

если полезут в дв, то пусть сразу смотря сост-е колец и масло съемных колпачков. хоть не зря вскрывать. если там что то износилось то следует заменить.

что конкретно имеется ввиду?

где находится датчик кислорода?

как понял что обороты 400-300 если отметка на тахометре с 500 начинаеться?

вообщем ситуация такая начинают зашкаливать на горячую 3000 потом троит! слесарь проверил когда она начала троить на 1 и 4 форсунках не подает топливо! что это может быть????

может с форсунками что то? чистили их?

форсунки тут скорее всего не причем. тут четко косячит пара "1-4".... у нас работают 2 пары: 1-4 и 2-3. такая закономерность наводит на мысль что проблема не с форсами а с тем что ими управляет...

мозг он вроде бы менял уже

мозг менял!

Добавлено через 37 секунд
мозг менял

кроме мозга есть ещё катушки , силовой транзистор ..например, которые тоже участвуют в процессе ))
сигнал от мозга может и идёт , но не факт , что проходит на оборотах ))

катушки целые! думал форсунки поменяли местами все также! что может быть?

то что форсунки целые это изначально предполагалось.
катушки.... катушки нужны для свечей... они как раз выдают парные сигналы: 1-4 и 2-3... но это опять же не для форсунок а для свечек...

нарушается сигнал на пути "МОЗГ - ФОРСУНКИ". искать нужно именно тут (в случае стокового)... может стоят какие-то обманки типа сафки или еще чего?

ребята такая беда - менять надо катушку. нашёл донора и нашёл ибей. не доверяю ни одному ни другому, но катушка нужна. поддержаная тут стоковая стоит 45-50 обама, столько же на ебае новая + доставка 10 обама. ну а поддержаная с вв проводами 30 обама на том же ебае. отделбно вв провода как-то не нашёл, а в грузию отправлять легче всего из штатов...за неделю товар тут строго. посоветуйте. знаю что зависит от состояния б/у, но хозяева утверждают, что всё ОК!

Нужен совет
 

Уважаемые форумчане! Заранее извиняюсь может не там и не то написал, но тут новенький, да и больше с советом обратиться некуда.

Вообщем к делу. Машинка Эклипс Г2 Американец(атмо). Проблема в следующем.. Бывают моменты на нейтралке машина держит обороты.. тысячи 3, либо 4.. как ей больше понравиться.. снимаешь с передачи на подкате например - опять же сама поднимает до этого уровня... плюс медленно падают обороты.. могут опустится до 2 потом задержаться там на пару секунд и снижаться дальше.. причем такое не постоянно происходит а временами.. день поездить можешь нормально, два.. а потом такое проскочит (причем ненадолго.. минут 3-5 помудит и успокоится ) и опять нету.. у меня OBD датчик стоит, диагностика показывала ошибку на дпдз.. грешил на него.. исправил плоъхой контакт на разъеме а сам датчик поменял на новый - ошибка ушла, проблема осталась.. помимо этого есть 2 ошибки еще: на егр ( заглушен, обманку поставить не успел еще) и недавно появилась P0422... Main catalyst efficlency below threshold.. Эффективность катализатора ниже предела.. видимо отмучался.. вот и хотел проконсультироваться.. какие могут быть идеи, куда копать, что смотреть... Двигатель 420А крайслеровский..

Буду благодарен любому совету и помощи.. Заранее спасибо.



P.S: чуть не забыл... иногда когда машина мудит, происходит еще одна странная вещь.. появляется как бы отсечка тысячах на 4-4.5.. вот хоть убей, газ в пол жми - но обороты выше не поднимаются.. сбрасывает и все... до 4-4.5 обороты набирает резво.. машину глушишь, заводишь тут же - все норм..