стук в гбц
 

вот такая фигня... поменял свечи застучал похоже что клапан почему может такое быть??? стук увеличивается с оборотами двигателя! на холостом почти не слышен... митсубиши эклипс двиг.2.0

Может все банально просто? ты свечи выкрути и посмотри, они случаем не длиннее тех что были до замены.

или один целиндр в холостую молотит! свечи и клапан не связаны не как! если ты только что то не уронил туда!

Немного похожий трабл.
На ХХ левых призвуков вроде не слышно. При езде, на высоких оборотах (где-то от 4-х) появляется металический лязг. Такой же лязг слышен на меньших оборотах, если машина нагружена. На включение повышенной передачи (в режиме тошнения) реагирует таким же образом, только потише.
Компенсаторы?..

JET, у меня на холодную слишно цокот!потом прогревается и престает!думаю компенсаторі!

Игорыч, а у меня от прогрева вообще не зависит.
Ща думаю масло поменять... хотя, раньше на этом же масле не стучали.
Надеюсь, не умерли.. а то в этот двигатель деньги вкладывать совсем не хочется.

спасибо всем кто ответил! но самый прикол в том что все прошло само собой ;) машина постояла ночь утром завел и все прошло... а уронить туда ничего не мог в этом очень аккуратен :) и свечи на 100% подходят!

По описанию Jet похоже что это детонация.

Punisher, чезанах?.. :( как такое может быть? чего ей детонировать-то?
Заправляю 92 и 95... примерно выходит пополам. Раньше заправлялся так же, и проблем не было. Датчика детона у меня на 37-м моторе нету.
Вообще недавно заменил ремень ГРМ и выставил зажигание (все делал в ДСМ гараже). можт с этим событием совпало.. я точно не помню. Вроде этот "стрекот" появился чуть позже замены (как из гаража выехал, тапку в пол и поехал: звука вродь не было... блиа не помню точно :( ), хотя после замены ремней звук движка тож изменился... стал чуть более "звонким" чтоли (не знаю как точно это описать)...

Добавлено через 2 часа 19 минут
Дык вось (= Очень удивился, ездил ща на заправку, заодно "продиагностировал" :) ... топил с каждого перекрестка. На 1-ой и 2-ой передачах вышеописанного звука нет... на 3-ей где-то тысячах на 5-5,5 опять появляется, но тише, чем был... до 4-ой передачи дело не дошло, упирался в поток. Причем пробовал до заправки (в баке 95+92 был) и после (залил 95) - один фиг. Ну, а если попробовать на 40км/ч включить 5-ю и нажать на газ, то лязг само собой слышен.

Но что забавно... на 1-й передаче тысяч после 4-ёх появляется звук очень похожий на перетекающую воду... правда он может и из багажника (от запаски) идти (у меня уплотнитель подтекает). Мужики, будете смеяться, но честное пионерское я не могу врубится откуда идет этот звук: спереди или сзади.

Мужик ну если врубаешь 5 то это пальцы но правильно выставленное зажигание на холостых такого не даст! а вот от куда звук эт ты сам определить!

да я в курсах, просто звук один в один такой же... потому и сравниваю.
Раньше такой звук был к примеру на 50 км/ч на 4-й передаче.

Ну раз звук такой же тогда и ищи проблему в голове может просто рокер не правильно стоял вот из за этого и гремело! А когда встал на свое место перестал! не поленись вскрой клапанную крышку и посмотри все ли там на месте! потрогай рукой коромысла, покрути распред вал и посмотри может где то болтается что то!

+1. Таже фигня! Но почему то многие мне говорят что на г1 неубиваемые компенсаторы!!!

не слушай , сама митсу бюллютень выпускала о замене компенсаторов и номер другой не такой как в капс -
читаем http://www.dsm-club.org/forum/27740-post2.html

и 1g это не уникальные компенсаторы..но это уже к знаниям людей

Не хотелось бы лишний раз ее дергать (трещинка у меня возле крепления), но видимо для успокоения придется это сделать. )=

Добавлено через 2 минуты
кста, в таком случае появляется вопрос. Как проверить "живость" компенсаторов? :)

да еще... не совсем понимаю, как коромысла могут как-нить в сторону отойти?.. они ж по ходу подпружинены. Пару месяцев назад все было на месте (= я тогда крышку снимал. Но и звука, правда, не было (((=

Стук в ГБЦ
 

Всем доброго дня. Уважаемые поскажите пожалуйста что может быть или дайте ссылку в поисковике. Дело в следующем: вчера появился стук вроде идет из головы, но появляется после 2000 оборотов. на холостых стука нет, а по возростанию оборотов стук учащается, похож на стук гидрокомпенсатора, но по небольшому опыту гидрики ведь обычно стучат на холостых и перестают с оборотами или может быть и такое? Г1 4g63 атмо.

Гидрики стучат по разному - не только на холостых.
На повышенных оборотах они могут не успевать заполняться в связи с износом, например, и их будет "пробивать".
Вообще конечно по интеренету не лечится - вскрыть голову , да посмотреть

Очень советую внимательно послушать откуда звук.
Стук случайно не появляется если прогретую машину заглушить мин на 30 а затем завести- короткое та-та-та и затихло? У меня таким образом стучит шатунный вкладыш- при 2000об как раз он снова и проявляется

Оказалось этот стук издавал ремень ГРМ, незнаю что случилось пока не разбирали, слушая фонендескопом определили область от куда шел звук, и открыв крышку над шестернями распредвалов увидел что ремень почти рассыпался и отслоившимися кусками походу задевал об что то, может об кожух или упало что то туда, но ремень поело конкретно по краю который наружний. Как думаете об что мог тереться ремень?