|
Авта глохнет
Опять всплыл старый глюк. После стояния в пробках обороты начинают падать и авта глохнет. Может это бензонасос перегревается? Бензуса было мало в баке 5-8 литров, кое как завёл авту, доехал до заправки. Обороты пришли в норму. Где рыть?
|
Та же самая проблемма, но только на G1. А давно менял топливный фильтр и промывал бензобак?
|
все фильтры и сеточки менял, и в мозгах электролиты поменяны. Было такое один раз, авто вообще тока через час завелось, глюк больше не повторялся. Сегодня опять, в обоих случаях бензина в баке было мало. Или бензин гавно или насос не охлаждается.
|
Цитата:
промыл топливную систему, поменял фильтр и все ок |
Насос перегревается...
|
ОТВЕТ: Бензин ты залил ПРЯМОГОННЫЙ - у него октановое число примерно 65, получают его в основно при кустарном производстве и используют в основном в сельском хозяйстве на старой технике. Отличается он повышенной испаряемостью, что, повышая его концентрацию в смеси, немного компенсирует его низкое октановое число. Даже при наличии в нем присадок он имеет специфический запах, как к примеру бензин на заправках ВР , которые москвичи очень любят. Из-за повышенной летучести он ВСКИПАЕТ в бензопроводах инжектроных автомобилей, что приводит к быстрому износу бензонасосов.
поэтому, когда чуть машина у тебя постояла (порой достаточно и полминуты) она опять завелась и поехала. И ЕЩЁ: посмотри на днище шланг бензиновой "обратки", т.к. бывает, что его задевают и сминают и топливо в бак возвращается с сопротивлением, а соответственно, и прокачивается насосом с сопротивлением, от чего он перегревается..................................... ..... |
Sash@, Мужик ржу нимагу!!! прямогонный!!! Это называется гидрогинизат,(в простонародье СЫРЬЕ) и пока он не прошёл каталитический реформинг то хрен ты на нем что заведеш!!!!! и на заправку его не постовляеет не кто, потому что он только что из перегнаной нефти, и из резервуарного парка он идет на прямую на установку! а не на заправку!
з.ы В нем столько парафина и серы что если ты на нем заведешся то у тя мотор скоро привет скажет! |
Может стоит поменят заправку? Я на одной заправился хорошо не много залил. Двиг троил и глох. Пока на другой не долил еще 20. После этого к заправкам стал поразборчивее. Если не поможет, то смотреть по месту от бака до форсунок.
|
Цитата:
Делают это люди, которые не то что не понимают что такое "гидрогинизат" и "каталитический реформинг", а даже прочитать это не смогут;) :D В середине 90-х в г. Саратове, в период роста цен на топливо продавали "народный" бензин с октановым числом 65 и техника на нем прекрасно ездила (правда недолго), За летнюю ночь из бака испарялось литров десять... |
Сегодня подключили к компу. Ошибка по форсункам, терял он какие то форсунки, ошибка по расходомеру воздуха, ошибка по датчику дроссельной заслонки. две последних ошибки плавающии, то есть то нет. В четверг будем мыть форсунки. Сбросили все ошибки, авта полетела, пря как на мотоцикле себя чувствуешь))))
|
ещё момент.
очень часто когда в пробках трёшся... напряжение падает в сети и начинаются похожие траблы... тебе напряжение поглядеть бы в эти моменты |
Ребят как на Г1 сбросить ошибки ???
|
аккумулятор отключи на 30 сек. и не поднимай тухлых тем
|
имхо - б/насос...
|
в данном случае был поменян бензонасос, все форсунки и датчик колена. Глюка больше не было.
|
Марат, а до того, как ты электролиты в "мозге" поменял - не заводилась вообще? А то у меня как раз такая проблема возникла - перестала заводится, думал бензонасос, но я его проверил - качает в рейку нормально. Какие в основном элементы там вылетают? Сегодня сниму, посмотрю на плату.
|
Цитата:
|
Вскрыл "мозг" двс, потекли два кондёра - те же самые толстые "Рубиконы", один из которых был в "мозге" АКПП, завтра перепаяю - попробую завести. Всего на плате я заметил 4 кондёра, 2 из которых поменьше размером и потоньше - выглядят хорошо. Пока так.
|
когда текут электролиты, не то что не заводится, даже чек не тестируется и комп мозг не видит. рекомендую поменять все конденсаторы
|
+1 надо менять все разом, чтобы забыть об этой проблеме навсегда...
|
Поменял, подключил блок к машине - всё тоже самое. Буду искать дальше.
|
замена конденсаторов еще не все. ВНИМАТЕЛЬНО посмотри на дорожки в местах их перехода в площадки отверстий и зачисти до чистого металла эти места там, где зеленый лак потемнел и/или вспучился. если сможешь, на просвет у хорошей настольной ламы. 100% какой-то пятак отгнил.
|
Осмотрел плату "мозга" двс - всё нормально, дорожки целые, кондёры хорошо припаяны. Отключил мозг от машины, повернул ключ зажигания горит несколько индикаторов, кроме "Check Engine". Подключил к машине, тоже самое плюс горит ещё "Чек", значит мозг рабочий? К тому же покрутив стартером коленвал, выкрутил пару свечей - сырые, значит мозг даёт команду форсункам работать. Значит поджиг не работает. По-мануалу посмотрел, там три катушки зажигания, есть инструкция по-проверке. В ближайшее время проверю сопротивление катушек мультиметром, если там всё в норме будет, попытаюсь проверить уже проводку. Надеюсь, иду по-верному пути. Если, что подсказывайте, буду рад совету!
|
датчики колена и распреда. не знаю какая у тебя генерация. и коммутатор посмотри
|
если свечи мокрые - форсы отрабатывают и "часики" в порядке. коммутатор надо глянуть осциллографом или светодиодным пробником питание и поканально импульсы вход-выход всех 3-х каналов.
Добавлено через 5 минут мануал по электрике стр. 13-115 |
Сухроб, мануалы на сайте в FAQ не доступны. Есть рабочая ссылка?
|
|
Есть под капотом ещё один разъем, что то вроде power transistor. Когда у меня разъем от него отошел - точно также пропала искра. Проверь...
|
это только на турбовых
|
| Текущее время: 04:19. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб