куда поставить радиатор кондиционера?
 

Люди помогите мыслёй? Стоит огромный фронтальник после него идут слимы потом радиатор. Куда можно впихнуть радиатор кондея? Или нельзя впихнуть невпихуемое? Каких размеров вообсче этот радиатор?

он размером с дырку в телевизоре, так чтобы встать вплотную перед радиатором, если убрать слимы и поставить после радиатора их то всё поместится. Правда кондиционер на эклипсе считаю ересью;)

Angel9, я хочу взять климатконтроль от галанта и имплантировать в клепу. у меня есть все но нет радиатора. Сейчас решаю надобность кондея в машине. Либо снять совсем и продать вместе с климат контролем либо устанавливать. хз

выкинуть однозначно, свой уже ампутировал

низачто...не корч же какой.

выкинуть :)

+1 к браину. Ведь не корч же. И комфорта то же хочется чуток. Но куда мне впихнуть радиатор не понимаю. Слимы не перенесешь назад. Там тесненько и могут поплавится.

Не оставь. Радиатор должен быть такой же как и радиатор в салоне. Но в салоне он под принудительный обдув.

Добавлено через 26 секунд
Я имел в виду по площади теплоотдачи.

Зачем в AWD кондишн?

Чтоб горячую голову остужать

У меня например нормальный рабочий кондей попался в клепе и удалять ни за что не буду, ибо привык уже и вешь хорошая! В А6 кондей не работал, поэтому не мог там насладиться климатом! А когда в пробке в жаре сидишь в машине, то кондишн очень кстати! ;) Ну это ИМХО!

не коректно поставил вопрос. лучше так - "Нужен ли кондей в G1 AWD?". НЕТ

ну и парьтес в своих душегубках:)

ладно б корч был и на тележке возили...стрит авто, должен оставаться стрит авто...а то так и до обрезания лишнего веса дойдёте.....лонжерон подрезать...усилитили срезать....лишние болты выкрутить...:)

признайтесь, он у вас просто никода не работал и отсюда все ваши размышления...а вот был бы живой и даже не задумывались бы об этом.

у меня было 2 эклипса и на обоих кондей работал, пока я его не удалил за ненадобностью;)

Я считаю что кондер там не нужен так как эклипс разгоняется не медленно!!
просто надо приоткрыть 2 окна и будет вам счастье)))

а у тебя просто вариантов не нашлось, что б компрессор по другому поставить, вот и говоришь так:)

вы ещё стеклоподъёмники снимите....а чё тоже вес....и гур можно снять...и бак маленький поставить:)

Знаю человека который снял гур, кондей, абс. Но он сделал корч. А я думаю что кондей оставить ведь машина так была задумана, и с ним очень классно в 40 градусную жару в тени, летом. А окно откроешь и шумно сразу.

В движении по-моему вообще пох,какая температура в салоне.Но в пробке особо не поразгоняешься,на то и нужен кондей)))

Hellraiser, +1

+1 Сейчас, да вообщем уже давно, езда превратилась в стояние в пробках и кондей + тонировка - это сила!

Вопрос поставлен не совсем точно.... :ag: точнее не разбит на пункты
скорее так надо: в каком состоянии система кондиционирования, стоит ли в это вкладываться и в каком городе вы живете?)
после долгово процесса затыкания дырок все нафиг отрезал.. и не жалею
московские пробки цепляют редко, ибо сам в области обитаю...
а лето (ты) :p нынче холдные стали... теплых дней по пальцем перечесть!
вот печку удалить))))) ЭТО КАЩУНСТВО! :)

Предположим - работает
Предположим - нужен....

Существуют лм такие радиаторы, по габаритам, как маслокулер (пусть многорядные для увеличения площади), что бы поставить не в штатное место между радиатором и интеркулером, а куда нибудь правее или левее, там где у Эвиков маслокулер?

Радиатор кондея это пик инженерной мысли он даже внутри оребрен. Стоит он на своем месте в другое не поставить. К тамуже он не просто радиатор а конденсатор. Не думай что ты сильно умнее тех япошек которые его именно туда поставили. И помни что машинный кондей мощнее домашнего в несколько раз. Такого кондея хватит чтоб охлаждать комнату в 25...30 м2.

Откуда инфа?

ТАМ ОБЫЧНЫЙ ТЕПЛООБМЕННИК

ksv, во загнул )
кстати, если снять гур, то рейку тоже менять надо ?

А насколько критично охлаждение гура?
Где можно достать маленький но толстый радиатор кондиционера? Хочу поставить на место стокового куллера.

А он и в правду из нутри оребрен и непросто так там еще есть микро риски для концентрации и стока конденсата (это внутри). Почему такой мощный. Просто машино имеет очень большие тепло потери по сравнению с домом, надо очень быстро подать холодный воздух. В машине постоянный приток свежего воздуха из вне, не охлаждённого, а в доме кондей гоняет воздух внутри комнаты. Кратность обмена воздуха в машине порядка 10...25. В доме 1,5...3 максимум.

а главное к чему такой изврат то?? зачем перенносить??

BRIAN, не влезает. Между интеркуллером и радиатором вентиляторы стоят и ещё охлаждение гура

BRIAN, +1, я к чему и написал это.

А гур чем не угодил. Берём медную трубу для кондиков и лепим себе какой хочешь...

что значит неубираются вентиляторы??один сперди, другой сзади..у всех убирается а тут на тебе...

Блин ну вот так вот. =( Не влезаид. Тока 1 влезет такчто я поставил на вдув вентилятор.

Рулевую рейку можно оставить без гура. Не знаю, как на японцах, а на Опеле рейка без/с гуром отличаются передаточным отношением, но не сильно (цИфир не понмю). Чутка тяжелее крутить руль на месте и всё.

Фокс +1

печку тоже снимите... стёкла...
это уже граничит с бредом...

стекла заменить на оргстекло )

крышу отпилить...

неее...жесткость потеряется :)
еще идеи?

завязать с наркотиками:)
нужно решать реальные проблемы, а не придумывать новые.