МКПП или сцепление?
 

Недавеча, как позавчера ехал на своем Игле, и вдруг непонятные проблемы с педалью сцепления, она немного провалилась и не выключить передачу... Остановился я обычным глушением машины, поставил на нейтраль повтыкал передачи - все ок! Завожу.. передачи невтыкаются.. жесть! Но если нажимать на ручку (не втыкая) к соответствующей передаче, то машина потихоньку едет.. Ну я так тронулся чуть разогнался и с хрррустом включил третью, так и доехал до дома (хорошо гайцы не тормозили)))). Где благополучно она и стоит. Оказалось, что в машине нет крюков))) Так что придется делать ее у местных мастеров, (буксировать стремно если цеплять за телевизор от бампера ничего не останется), благо сцепуху (если конечно дело в ней) поменяет любой гаражный мастер.. Вопрос вот в чем: на экзисте нашел от валео корзину № 802196, подскажите подходит ли она к моему транспорту?

может сначало проверить гидропривод, а уж потом снимать коробку?

Судя по твоему описанию Я СЧИТАЮ виноват в этом -----> выжимной подшибник. Сцепу менять
толко целиком!

C гидроприводом все впорядке, прокачал, все нормально! Только снимать коробку (((

МКПП или сцепление?
 

Проблема в том, что первая скорость не всегда включается. Требует игры рычагом туды-сюды по разным передачам... получается где то 10-20% что передача не воткнётся. Сразу хоронить коробку нехочется. Проверил как выжимается сцепление и вообще его положения и нашёл чо все значения (от педали до пола) несходятся со стандартными, а полностью выжатая педаль уперается прямо в заднюю стенку. Вот и подумалось что сцепление просто не выжимается полностью, по тому что по мануалу оно должно на 55 мм отступать от задней стенки!! Подскажите как у вас, так же уперается или же нет?
Так же обнаружил что пыльник рабочего целиндра сцепления полон "этой" жидкости и при нажатии педали сцепления целиндр скрипит. Походу сальник протикает... Но может ли быть проблема в гидравлики из-за которой сцепление так пагано выжимается?
Что бы переключить любую скорость приходится выжимать сцепление прямо до упора - до стенки. Но если другие передачи без проблем втыкаются, то именно первая может подвести при любом выжитом сцеплении. Звука при это никакого нет, просто непускает рычаг доконца. Ах да... задняя так же лихарадит иногода.
А может это и сцепление и коробка уже дохлые?

ну для начало нужно убрать все предпосылы
перебрать ремкомплектом рабочий цилиндр, прокачать, отрегулировать педаль и попробвать руками на мкпп включить первую :)
опять же и троса перетираються и втулкиразиваться и на ручке и на вилках
все можт быть комплексно

на самом деле попробовать по переключаться рукой передачи на коробке...если все окей то тогда внимание на гидравлику ...

могу сказать одно, это не КПП.
педаль упирается в пол, скорее всего выработка в педальном узле. Где то былаа ссылка на это проблему с картинками, найти немогу, гдето на дсмтюнерс. Либо стоит не оригинальный цилиндр сцепления - аля нипартс. Для него это нормально.
у мну тоже самое, через раз включактся 1 передача. тупо не лезет.
У себя я знаю проблему - не прикрученная плотно к мотору КПП, ввиду того что обломало крепления и я, чтобы передвигаться, намутил жестокий колхоз. считай тот же недовыжим. ищи его причину у себя.

как вариант,выжми сцепление,включи первую и не отпуская педать дай оборотов до 6-7 тыш,если не будет тянуть машину,то выжим удовлетворительный. если я не прав,поправьте... жидкость уходит? мож прокачать надо?(воздух)

Разобрал протикающий рабочий целиндр сцепления. На ощупь выроботки целиндра нет, сальник выглядит здоровым, более того целиндр нормально держит 6 бар. Как протикал, непонятно?! Однако жидкость была чёрной, очь чёрной - недоглядел. Немогу пока понять, что обеспечивает упор педали сцепления (если не в заднюю стенку то во что), что и где её огроничевает? То ли максимальный ход самого сцепления, толи поршень главного цилиндра сцепления уперается в стенку(но тогда целиндр бы быстро полител)..?
В ручную, на рычагах, переключение передач без проблем. Буду глядеть тросики.
Пробывал большие обороты на первой передачи и с выжатом сцеплении. Машина стоит - радует))

я выточил втулку, делали на талалихена

costarika, ... у меня тоже в пол упирается... так не должно???

коротко картинки и выдернуть страницы могу отдельно

http://img80.imageshack.us/img80/5426/clutch3zp6.gif
http://img510.imageshack.us/img510/3641/clutchxj5.gif
http://img521.imageshack.us/img521/591/clutch2vz0.gif

меня всегда интересовал вопрос...
чем отличается педали от турбо и не турбо? по картинке я так и не понял, зачем на турбо столько наворотов

costarika, Добряк админ :)

Сцепление и МКПП
 

1) однажды утром пришел и обнаружил что нет жидкости в бачке сцепления. Залил. педаль понажимал вроде сцепа появилась но в самом конце. Сцепление иногда буксует. Стоит ли поменять или ждать пока совсем ппц не настанет? Что менять сразу?
Диск
Корзина
Шланг сцепления
Выжимной
2) нечетко включаются передачи. Иногда включаешь 1ую а она тупо не протыкается дальше. приходится травить сцеплением. и как то странно переключаются передачи. Как буд то в киселе. Нет четкости. Бывает включаешь 2 а получается 4. или наоборот. как это можно убрать? может подвытянулись тросики? Иногда задняя и 1 и 2 фигова включаются. не до конца. вроде включил. Отпускаешь сцепу и хруст как будто конец синхронам. Но ничего не вылетает все гуд. Как можно это решить? может шток удлинить и как там его?

По первому вопросу не пойму тебя- если травит один из цилиндров сцепления, то зачем диски-то менять?

Junkman, А чо делать с цилиндрами?

fox, может просто прокачать сцепу ?

ну прокачать и проверить на течи систему нужно было в любом случае, когда из бачка ушла жидкость:)

а так, видимо у тебя дохлый либо главный либо рабоций цилиндр сцепления. либо оба. ремонтируй, прокачива. будет сцастье.
Кисель в передачах - проверяй тросики. Ну и жижу в коробке поменяй, мож там действительно кисель:):):)

а если сцепление буксует то как это лечиться кроме замены сцепления?

Некий, думаю,что никак...

Вибрюзябл, соглашусь))))

Сцепление или нет...?
 

Всем привет. Что это может быть? или так и должно быть? Стою на месте, выжимаю полностью сцеление пключаю первую. и если на выжатом сцеплении газ в пол (7000 об. мин.) она начинает ехать. такое ощущение что его чуть отпускает. ну и до кучи=) бывает плохо втыкается вторая и задняя но бывает и перваю. что может быть?

недожим )))

Добавлено через 35 секунд
при спокойной эксплуатации нужно немножко сцепление отпустить, и она уже едет ???

я полностью натянул сцепление. (резьбой на тяге педали)

Передачи не включаются после отжига ? Сцепление схватывает вверху или внизу педали ? Не факт что в тросике дело если посадочное место диска разбито то врятли проблема уйдёт.

в верху. там сцепление гидравлика. передачи бывает не включаются даже при спокойной езде

Сцепуха паходу скора умрет уменя падобнык септомы били а патом она ушла в мир иной но ета дрегая история прато как три раза его делал

Неясно как вы его настраивали. Система гидровлическая и полностью автономная- т.е. в настройке не нуждается.
Проверьте исправность цилиндров. Жидкость наверно норм?

Junkman, хм,сцепление на г1 регулируется со стороны педали и со стороны вилки...

Скорее всего течет либо главный цилиндр, либо рабочий!!!
Подснеми пыльник и посмотри если мокрый то надо менять или перебирать(текут обычно манжетки)!!!

регулируется высота педали.
+ шток главного можно отрегулировать- но надо ли?
Если только педальку ниже делаете чтобы меньше нажимать

Извиняюсь конечно за офф, но зачем вообще его крутить до 7000? Да еще при выжатом сцеплении. А потом удивляются, что что-то не так.

Pixuin, ну,вообще сток нет смысла крутить до 7к,но и помереть он врядли помрет,чай не 21083 двиган)))

Ну, может и не помрет, но сцепление точно долго не протянет. Толку то с этого нет на стоке, а вот ремни порвать как нефиг может.

всем по горчишнику.....развели тут битву экстрасенсов переходящую во флуд....
(честно говоря это тенденция всего форума....к сожалению...(((( )

а то поехали - счас сцепа сдохнет...цилиндры текут...и перешли во флуд про кручение стокового мотора и обрывы ремней


1) Tuningx, Максим... я так понял, что у тебя сцепление "ВЕДЁТ", т.е. происходит недовыжим....
сначала выполни три пункта - самое простое, что скорее всего избавит тебя от твоей небольшой проблемы :)
если на Г3 сцепление гидравлическое, то проверь уровень жидкости в бачке ГЦС...
2) Если всё в норме - самое простое это прокачай систему сцепления (даже если делаешь это на СТО это копеечная затрата и хуже не будет...прими это как профилактику....)
3) Если и это не помогло - то осматриваем педальный узел в районе педали сцепления... Если на Г3 выжим сцепление регулируется, то пытаемся отрегулировать ))) (всё логично до безобразия)
Если система как на Г2, то берём ключ на 6 и на 12. Ключом на 12 отворачиваем контр-гайку и вращаем шток ГЦС ключом на 6 на небольшой угол... Контрагаим, заводим, проверяем где хватает сцепа...стала ниже - то крутим шток ключом на 6 в другую сторону... и так до желаемого результата...

После всех этих трёх действий пиши о своих ощущениях и изменениях.....раньше смысла нет :))))

Просто небольшое наблюдение из собственной практики.
В некоторых случаях (когда педаль начинает брать достаточно высоко). Получается не недовыжим а двойной выжим, что в конечном результате почти аналогично , так как соществует диапозон хода педали когда сцепление "отпускает".
И еще немаловажный момент - проверить а нет ли накачивания педали при многократоном нажатии. Причиной может быть элементарно воздух тогда помогает профилактика как описано выше, иногда проблема с главным целиндром , у меня это было связано с очень маленькой раковиной на зеркале. В результате при повышении давления в конце выжима целинд просто "пропускал".

ПС. Описанные причины не объясняют почему при трогании с 7000 сцепление буксует, но невключение передач на ходу (или даже на месте) вполне может быть следствием.

Офф.
Студент-ученик, все прекрасно, только у него вроде Г1, а не Г3 :) Тоже бы повнимательнее. ;)

Andy +1

На заведенной машине не работает МКПП
 

Здравствуйте!! Очень рассчитываю на Вашу помощь! Только вчера купил Eclipse 1993 г.в. 2.0 16V МКПП
Поездил полдня и на заведенной машине ни с того ни с сего перестали включаться все передачи, на выключенном движке все включаются! Подскажите пожалуйста на что я попал?? Очень обидно и дня не проездил:(