Что случилось с АКПП?
 

Не так давно взял Eclipse 1997г. Заменил все расходники кроме масла в АКПП. Всё было нормально, но через неделю коробка начала жить своей жизнью. Передачи включались с провалами, но не постоянно, а теперь и вовсе отказалась ехать. Включил "D", передача схватилась, начал движение, добавил (потихоньку) газу, а передачу как будто выбило на нейтраль и тоже самое на "2" и на "L"!!! Мог ли повлиять "срок годности" масла и загрязнённость фильтра на такое поведение АКПП или всё намного серьёзней? Мастера по АКПП в городе НЕТ, обратиться не к кому!!!

Говорю тебе прямо - хана коробке, ищи сервисы по ремонту АКПП, фрекционам пипец

yujin, у Elmar'а есть наверное то, что тебе нужно. Найди его на форуме и пообщайся :)
Я ему накануне продал коробку и там много чего живого-рабочего.

Lunatique,
К сожалению уже продал потроха твоей старой коробки! Действительно в хорошем состоянии на вид. Ну а когда чел поставит в свою, уже видно будет! ;)

Добавлено через 3 минуты
yujin,
Вообще интересно в каком состоянии масло!? Если черное и горелое, то досвидания фрикционы!


ОФФ.

Слав кстати, я поставил мозги от твоей бывшей АКПП, неделю поздил и начало опять иногда буксовать, но рывки с ударами практически прекратились!

Ремонт АКПП для Eclipsov работа в районе 17 тыщ,рем комплект усиление планетарок и бублика тоже реальна(стоимость зап часте отдельна)
Если кому нада то звоните...
Если кто номер не знает welcome to call list!

17 тыщ? оО
мне 45 встал ремонт :( и бестолку... через 5 тыс.км снова накрылась..

Freak, а нафига планетарные ряды усиливать?
это уж точно не слабое место
П.С. объясни плиз, разницу между гидромуфтой и бубликом

гидромуфта и бублик одно и тоже:)

есть такиой момент.. я конечно в плане автомат коробок дилетант, все токо на личном опыте.. но у меня встала из-за того что масленный насос сдох, ну и соответственно из за этого полетели фрикционы и все что там еще может полететь, остались токо редуктор и муфта, он же бублик!!!

BRIAN, Alex1985, так я как бы в курсе...
просто странно слышать предложение по помощи в ремонте от человека, который ошибается в терминологии

Серег не смейся видимо я засыпалну совсем уже забегался))))))
гидромозг имел ввиду)))совсем плохой стал...

uhoplan, Слушай я поздно написал, ошибся, ты не устал подкалывать!?
А?(теперь перечитывай буду тебя ловить)

Кстати гарантия год !!!
Ухоплану-1 день...

У японцев охлаждение коробки почему то выведено только на маленький радиатор, в обход основного, который охлаждается только при движении. Есть подозрение что поломки АКПП происходят из-за перегрева. Судя по форуму ломаются в основном японцы, а у америкосов охлаждение проходит через основной радиатор и потом в маленький.

просто на форуме мало америкосов :)
а по теме, вроде, резервуар в основном радиаторе не очень большой и по КПД отдельный все-таки выше
просто возраст, наверное, сказывается

Интересно было бы собрать статистику по поломкам или не поломкам акпп и какое у кого при этом охлаждение

у меня на акпп стоял только доп радиатор,а теплообменник даже небыл подключен вообще!
коробка была живее всех живых!!!
можно сказать два мотора пережила:)

Был опрос,нужен новый...думаю картина начнет прояснятся...
Есть предложения?
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...tatistika.html

надо будет тоже поставить доп.охлождение к коробке...
там же небольшой радиатор выводится?

У меня америкос рестайл радиатор АКПП стоит по умолчанию.
П.С. Не знал что у япов охлаждение АКПП через основной радиатор идет! :ah:

Добавлено через 2 минуты
Хоть коробка и перебиралась, но основной деффект остался! Видать Deadmit именно из-за этого перебирал, причем не из-за перегрева скорее всего! Впрочем надо разбираться!

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...adiator-2.html Здесь эти различия япов и америкосов поднимальсь. Дядьки которые ремонтировали мою коробку сказали что проблема возникла исключительно из-за перегрева который всою очередь произошел из=за недстаточного охлаждения. Вывод ставить доп радиатор или убирать маленький и ставить побольше варицаии могут быть разные, главное чтобы охлаждение происходило не только на скорости но и впробках тоже например от пропеллеров охлаждения радиатора дрыгателя.

после того как загубил акп, кстати из-за перегрева... сначало катался зимой, все было гуд, а как только потеплело вскипел... поставил доп радиатор.. и все лето без проблем... кстати ставил обыкновенный от волги, вполне хватило...

Кстати, мне тоже говорили что волговский ставят..от 29 чтоли...
а у меня сегодня :
Вобщем дело так..зашёл в гараж..завёл машину, прогрелась, сел, жму тормоз ставлю на Д,отпускаю..не едит, жму газ, секунд 5 проходит..она начинает ехать, но как то не так...попробыал на всех скоростях..на всех так..тупит..
предположения: зда коробке..

Alex1985,
От Волги, что за радиатор от Волги, маслянный?

именно

ДА начало конца, у меня при похожих симптомах чуть больше месяца прожила, и после заезда с форестером (газ в пол) на следующий день умерла (суба натянуля меня кстати, легко)

Корочь, наш АКПП полная овошьня! Ломучий, не едет нихера и мощи много отбирает!

бредня... шустраяи при правильном использовании оч даж живучая

Добавлено через 2 минуты
по поводу проблемы.. симптоми похожи на смерть масленного насоса, будешь ездить загубишбь все остальное...

может и фильтр забитый быть...давление проверить нужно.

возможно и так.... но всеж если не исправить то накроется насос а потом и все остальное....

это факт....

оки, понял
глянул масло...черное ппц...
небуду её добивать... так мб хоть ремонт дешевле выйдет...)

ну вот, сам виноват...:)

:)
как провести частичную замену?
самому

слить,налить...да тока поздно уже..

действительно..лучше в сервис катить :)
но раз едит.значит не совсем мертва же?

dmska, могу дать совет, но ниче не гарантирую, акп вещ не предсказуемая... слей масло, промой коробку, смени фильтр, разбери фрикциони 4 передачи, если целые то все остальные тоже будут целими, залей масло, поездий... но обязательно промой коробку...

я тоже так думал (доехал сам до сервиса) - резутат ремонт по полной программе

не, пусть лучше стаит,ждёт эвакуатора и сервиса :)

:) Если что, надеюсь что получитсь Свапнутсья и у меня освободиться Автомат, отдаю не дорого совсем....

Я бы тоже не прочь свапнуться)

dmska,
Сними поддон АКПП и посмотри на магнитики которые прилеплены к нему, если они как ежики стали, то видать много стружки наелись. Наличие стружки уже не есть есть хорошо и полная капиталка АКПП неизбежна! Если ж стружек нет, то посмотри фильтр который прикручен к блоку клапанов; увидишь его как снимешь поддон. если нет ни стружки и ежиков в поддоне и фильтр не особо засран, т.е. продувается, то видать маслянный насос плохое давление дает или блок клапанов глючит!