ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   Обслуживание и Эксплуатация DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=46)
-   -   1G Карта для логгера Г1 (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=17142)

Sashok4 16.11.2008 22:58

Карта для логгера Г1
 
Собственно нужна карта для логгера что бы понять что да как работает! Логгер цепляю все показывает а вот что по чем понять не могу!!!:confused:

vagur 17.11.2008 00:02

http://www.dsm-club.org/forum/upravl...able-aldl.html

Sashok4 17.11.2008 10:21

vagur, жень ты меня не понял!!!! От туда я все распечатал но все равно есть некоторые позиции которые мне не понятны!!! Например импульс форсунки в каком диапазоне он должен быть че это такое вообще????

vagur 17.11.2008 13:21

ну тогда тебе надо просто спросить у когонить у кого идеально работающий атмо и есть логер :)

Sashok4 17.11.2008 13:40

ну вот примерно это я и пытаюсь узнать!!! просто собрал мотор а не сильно хочеться из за коговонить датчика ево убить нафиг!

AlexM 17.11.2008 16:22

Ты бы выложил сюда картинку лога

costarika 17.11.2008 17:59

зачем картинку, есть экспорт в csv файл
для атмо и форсунок важен например импульс открытия на хх ;) можешь оценить засранность, если конечно всё остально гуд
я лично исповедую другое - если гондурас не беспокоит то я его не чещу, т.е. логер я достаю когда что то не так ;)

Sashok4 17.11.2008 18:16

коль я тебя понял просто я впервые его подключил и для меня его показатели в новинку вот и хочю узнать все ли в норме! а то я в этом профан пока полный вижу что чето показывает а че показывает не знаю!

costarika 17.11.2008 18:22

  • RPM_ - Engine Speed - Обороты двигателя - от 0 до лимита
  • ACLE - Accel Enrichment - Акселерация в %
  • AIRT - Air Temperature - Температура воздуха на входе - сам понимаешь что
  • BARO - Barometer - Давление воздуха на входе
  • BATT - Battery - Вольтаж
  • COOL - Coolant Temp - температура ОЖ
  • EGRT - EGR Temperature - температура системы рециркуляций выхлопных газов
  • FTO2 - Oxygen Feedback Trim - Коррекция параметра датчика кислорода (норма 60%-140%)
  • FTRH - Fuel Trim Low - среднесрочная коррекция подачи топлива (норма 60-140%(91год+ ), 80-120% (90год))
  • FTRL - Fuel Trim High - долгосрочная коррекция подачи топлива (норма 60-140%(91год+ ), 80-120% (90год))
  • FTRM - Fuel Trim Middle - долгосрочная коррекция подачи топлива (норма 60-140%(91год+ ), 80-120% (90год))
  • INJP - Injector Pulse Width - ширины импульса форсунки - для атмо от 2.2 mc
  • ISCS - ISC Steps - управление воздухом в режиме холостого хода, Количество шагов, думаю меньше 14 не гуд
  • KNCK - Knock Sum - Счетчик детонации (все что больше 4 хреново)
  • MAFS - Air Flow Hz - Количество воздуха в hz (образно)
  • MAP_ - Air Volume - Расчетное давление воздуха
  • O2__ - (OXYG) Oxygen Sensor - датчик кислорода (Норма от 0.89-94V)
  • TIMA - Timing Advance - Угол опережение зажигания - если выключена коррекция то 5 (минус ;)) на хх
  • TPS_ - (THRL) Throttle Position - датчик положения дроссельной заслонки (норма при не нажатой педали 11-14) процентов
  • VSS_ - Vehicle speed sensor - Скорость автомобиля в оборотах

Sashok4 17.11.2008 18:28

коль спасибо это я все понял вот завтра выложу лог и взгляните все ли нормально!!!

costarika 17.11.2008 18:33

ну ты про гондурас понял ;)

Sashok4 17.11.2008 18:43

Коля ты не прав! я конечно не понимаю твой юмор,мне просто хочется понять!!! Ты пойми мне просто сравнить не с чем у моих знакомых только турбовые!!!

vagur 17.11.2008 20:51

Я вот тоже смысла не понимаю. Если все работает нормально тогда нафиг лезть? Настраивать тебе всеравно нечем, да и что там настраивать на атмо :) я бы проверил что датчики работают нормально да и забил бы. (собственно так и сделал когда спаял кабель)

Sashok4 18.11.2008 12:26

вообшем вот что показывает при 1000 оборотов: INJP-2,55ms, O2- 0.44v, TPS-10.1, TIMA-10, MAFS-44.0 Hz, MAP-2.77 bar, ANA1-144,ANA2-160, GREV-0.04, ISC-6.2%, LBMN-0.14. Вот впринцыпи по этим данным дайте пожалуйста оценку работы мотора!

vagur 18.11.2008 13:21

MAP у тебя нету :)) остальное имхо в норме. О2 меняется по синусойде?

Sashok4 18.11.2008 13:26

vagur, жень я списал эти показатели с логерра который лежит передо мной!!!

costarika 18.11.2008 14:02

Цитата:

Сообщение от Sashok4 (Сообщение 234650)
вообшем вот что показывает при 1000 оборотов: почему 1000
  • INJP-2,55ms, почти ок, на хх чуть меньше
  • O2- 0.44v, синусойда или ровно?
  • TPS-10.1, норма
  • TIMA-10, постоянно 10 град?
  • MAFS-44.0 Hz, не помню
  • MAP-2.77 bar, :)
  • ANA1-144, не знаю
  • ANA2-160, не знаю
  • GREV-0.04, не знаю
  • ISC-6.2%, проценты???
  • LBMN-0.14. не знаю
Вот впринцыпи по этим данным дайте пожалуйста оценку работы мотора!

всё плохо :rolleyes: шутка

Sashok4 18.11.2008 14:08

costarika, коль ну что бы понятней было! о2 синусойда, injp- на холостых 3,07(при уменьшении оборотов растет), tima-не постоянно на хх 7град(при увеличение оборотов растет 3000 оборотов-40 град ) , SC-6.2%, проценты???(да проценты)

costarika 18.11.2008 16:06

Цитата:

Сообщение от Sashok4 (Сообщение 234685)
injp- на холостых 3,07

много это, или форсунки засраны или это компенсация, что показывает FTRH FTRL FTRM
Цитата:

Сообщение от Sashok4 (Сообщение 234685)
о2 синусойда

гуд

Sashok4 18.11.2008 16:15

FTRL-139.8 постоянно, FTRM-100.0 FTRH-100.0

costarika 18.11.2008 16:58

у...а что такая коррекция краткосрочная, не помню я
хотя может дырка во впуске

Sashok4 18.11.2008 17:07

собственно вот отсюда вытекает вопросс: на впускном колекторе есть посередине шланг который сосет воздух так вот он у меня не подсоеденен и если его зажать пальцом то машина пытаеться заглохнуть!!! Шланг мне напоминает тот что идет на вакумные магистрали вот только его длины не хватает!

costarika 18.11.2008 17:12

фото давай, а то гадание...

Sashok4 18.11.2008 17:24

фото если только вечером а пока вот:http://img122.imageshack.us/img122/3...easpsj2.th.jpghttp://img122.imageshack.us/images/thpix.gif стрелкой показано на обратку!

costarika 19.11.2008 12:48

эт на регулятор на рейке что ли?

Sashok4 19.11.2008 12:50

Ага Коль именно на него вчера разобрался! сення после работы поеду с логером посмотрим че покажет!

keanu 19.11.2008 13:06

Надо её глушить.А по логеру всё ок,мне похожие показания.Завтра выложу тоже.

Sashok4 19.11.2008 13:07

keanu, зачем ее глущить то если она на регулятор обратки идет???

keanu 19.11.2008 13:20

Ты посмотри на колекторе,там две такие трубочи,одна идёт на регулатор,а другая на какой та из вакумних магистралей.

Sashok4 19.11.2008 13:25

не знаю вроде все трубочки на местах,

keanu 19.11.2008 13:40

Ну у меня все ети вакумние трубочки удалени,поетаму я её заглушил.

costarika 21.11.2008 12:53

keanu, где данные обещянные?

ReDream 04.05.2013 16:38

посмотрите фотку с данными диагностики и скажите в норме или нет?
http://img707.imageshack.us/img707/6967/dsc01512oz.jpg

Slavonic 04.05.2013 19:33

ReDream, спасибо, размял шею)))
Машина заведена? Напряжение низкое- генератор устал.

ReDream 04.05.2013 19:40

спортом всегда надо заниматься :DD
да заведена, кстати странно,вольтметром пару дней назад до фотки мерил на аккумуляторе было 13,6 , да и на бензонасос приходит 13,2 минимум

Добавлено через 2 минуты
а что такое TDC ?

booker 05.05.2013 00:04

Цитата:

Сообщение от ReDream (Сообщение 822943)
а что такое TDC ?

верхняя мертвая точка

ReDream 05.05.2013 09:31

спасибо) для турбовых форсунок(PTE 1000cc ) норм задержка ? или на чистку?

Slavonic 05.05.2013 14:03

Цитата:

Сообщение от ReDream (Сообщение 823088)
спасибо) для турбовых форсунок(PTE 1000cc ) норм задержка ? или на чистку?

он не показывает задержку, ты с чем-то путаешь

ReDream 05.05.2013 17:38

сорь, ошибся
ширины импульса форсунки - для атмо от 2.2 mc
а для турбо сколько? у меня тут 1,79


Текущее время: 03:04. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб