незаводится твинтурба
 

Помогите, мож кто сталкивался: заглохла машина - нет искры и не качает насос. ремень на месте. сигналку уже проверили....

Было такое, дело в мозгах скорее всего. Вытекшие конденсаторы делоют свое грязное дело.

Хотелось бы по подробнее о проблеме
Не качает и нет искры просто на ровном месте , т.е. вчера приехали , а сегодня не заводится ?
Или всё-таки были какие-то предпосылки ? Мотор помыли например ..или ещё что ?

У меня так было приехала оставила машину через пол часа пришла заводить а фиг... искра есть насос не качает, первым делом проверили предохранители, все на месте. Подцепили на прямую насос, не работает.
Поменяли насос, работает но не заводится машина. Притащили волоком на СТО, кинули на прямую опять к насосу новому уже, качает, пошли опять искру смотреть, а она пропала. В итоге все сразу оказалось.
Сдох насос пока с ним возились каким то чудом предохранители поспалили и искра пропала. Конечно понимаю мало чем поможет но вдруг...
я бы начала с предохранителей, потом насос на прямую подключить (понять работает нет).
А дальше ссори, не знаю :(

Женечка Versachie: предохранители целы, насос напрямую работает...а тем, кто меняя насос предохранители спалил - в голову гвоздь забей!

Павел Kulma: случилось всё находу. машина перед этим стояла около недели. когда заглохла пока катился пытался "столчка" завести - без признаков жизни. Мои друзья на станции проверили всё что могли - с поправкой на отсутствие диагностического разъема и отсутствие опыта в обстуживании ЭТИХ машин. МОТОР НЕ МЫЛИ.

на сколько я помню, предыдущий хозяин мозги толи менял, толи ремонтировал

нееее, предыдущему хозяйну с мозгами уже ничем не помочь :) :) :) :) :)

Было так же точно. Заглохла и все и тоже на ходу. Может стоит у кого-нибудь попросить мозг, да проверить. Делов 5 минут.

Была такая проблема, выяснилось, что от долгого стояния окислились ножки предохранителей.
Причем до этого их неоднократно снимали и проверяли на предмет перегара.

Ребята - это мозг!
Я проковырялся со своей машинкой неделю....
Проще всего взять чей то мозг и проверить - дешевле и быстрее!

А может датчик начала отсчёта? (коленвала):)

+1!!!!!!!!!

Предохранители целы.
Насос на прямую работает, в штатном режиме нет.
Смотрите схему подключения насоса (работа электрика).
Стоит еще реле на насос, после мозгов.
Банально может быть поврежден провод.
Америкосы от штатной схемы избавляются, тянут в обход.
Распечатайте схему, покажите электрику, он поймет.
Схему можно найти у нас на форуме, как ее обходят можно посмотреть на 316 сайте.
Там все подробно описано.

Sash@ Просто сами меняли ))))

С толкача зимой если авто долго стояло лучше не заводить. Масло густое, нагрузка на ремень ГРМ дикая. Так и клапана загнуть недолго ;)

Это практически нереально,т.к. все должно быть на последнем издыхании...

Добавлено через 3 минуты
Я себе не представляю насколько оно должно быть густое

rem, Бред. Ремень силиконовый шоле? =))) Ничо не будет. Толкай сколько влезет.

Я Вам вот что скажу "чужие" мозги также в легкую можно спалить, не разобравшись в проблеме!!! Просто так мозги не пыхнут, надо сделать диагностику, и сразу станет понятно в каком месте копать. Я же думаю что проблема с сигнализацией. Говорю потому что сам баньше работал у дилеров и таких ситуаций было много...

мозги проверили - работают
датчик коленвала - тоже

СТРАННИК: у меня ОДНОВРЕМЕННО пропала и искра и насос перестал качать!

чо делать - Х.З.

Саша, тебе все равно без электрика не разобраться.
Все равно с каждой проблемой надо разбираться по всей цепочке отдельно.
У меня была похожая проблема по насосу.
Встал и все.
На прямую кидаешь работает, все цело.
Я распечатал эл. схему с нашего форума:
http://www.dsm-club.org/forum/faily/...va-3000gt.html
Потом порылся на
http://stealth316.com
Отвез электрику, показал, тот по цепочке от начало до конца все прозвонил.
Просто когда касается электрических проблем, вариантов может быть масса, на форуме - это только так сказать, средства первой помощи.
Насос качать перестал,скорее всего из-за отсутствия питания на нем, надо прозванивать всю цепь.

мож кто посоветует хорошего электрика?

Саша ты где территориально обитаешь?

машина стоит на волоколамке, точнее ул свободы...а я обитаю повсюду :)
а чо, можешь помочь?

Начнём с искры.Главный комп должен получить сигналы с датчика коленвала и распредвала!!!!
Получая йетот согнал,комп попеременно выключает транзисторы на катушки.
Транзистор А-искра на цилиндры#1,4
Транзистор Б-искра на цилиндры#2,5
Транзистор Ц-искра на цилиндры #3,6
Топливо регулируется следуюwим образом
Сигнал с датчика коленвала в главный комп.Коленвал проворачивается на 360 градусов,из них 50 градусов считывается датчиком коленвала и неважно в начале или в конце проворота.Т.е. если есть сигнал(датчик работает и есть с чего считывать-колёсико на коленвале не пострадало) и он попадает в главный комп,то инжекторы должны обязательно включиться,имеется в виду,что все предохранители ок,все провода соеденяюwие компоненты ок,и сам комп работает.
При холодном старте происходит тоже самое,только все инжекторы включаются одновременно,пока двигатель не заведётся.Достань схему и начни прозванивать все продода соеденяюwие датчики с компом для начала.
Используй вольтметер для считывания сигнала с датчика коленвала,желательно который успевает "читать" быстро меняюwееся напряжение.
Показатели должны быть от 1.8-2.5 вольта.Потом проверь йето же самое показание на входе в главный комп на том же самом проводе,если оно там будет,то значит датчик в порядке и провода от датчика до компа тоже ок.
Следуюwая информация очень важна для понимания
Сигнал попадаюwий в комп даёт знать о скорости враwения двигателя и замыкает в последствии цепь на датчик РАСПРЕДВАЛА через главное МФИ риле и замыкает цепь на корпус!!!!!!!!!!!!
Датчик распредвала генерирует от 2 до 2.5 вольта,но не больше 5,проверь вольтметром показания на датчике и потом опять на входе в главный комп........Обязательно проверь МФИ риле,йето один из компонентов которые часто ломаются.

Есть какие либо новости?

АГА! Всем ПАСИБА! починил! - полностью выгорел провод бензонасоса из-за плохого контакта (скрутка)....


бензонасос оказываецца нельзя проверять подключением напрямую - можно чёнить пожечь!