Изготовление выпускных коллекторов
 

Кто знает, где можно сделать выпускной коллектор?
из нержавеки

отписал в аську

Лёха плиз тоже в асю... Хочется очень тоже...

А нафига в теме по аськам ныкаться?
Чтобы 1000 dsm-еров и прочих турбоводов искала ответ на вопрос где изготовить коллектор из нержи у Costarika в асе?
Думаете он будет рад?

PS мне тоже интересно... тоже в асю?

люди привезли мотор и сказали как расположить турбину
http://www.u-power.ru/index.php?id=16&lang_id=1
цена вопроса 15000р с гарантией
прошла всего 500км машина вот и не пишут в открытую

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../116611427.jpg

http://photofile.ru/photo/killermyx/.../116611439.jpg

надо тогда еще добавить что устанавливали мы этот коллектор вместе с турбиной больше часа на снятом моторе. гемор тот еще.
+ плоскость фланца была довольно сильно поведена. но вроде притянулось - не сечет.

кароче общее впечатление о конторе у меня неоднозначное, поэтому и не хотел особо рекламировать. сделали хорошо, но можно было лучше - факт.

еще такие работы делают у альпинского, но я туда больше ни ногой. и рекомендовать тоже никому не буду.

Добавлено через 3 минуты
да еще надо добавить, что такие коллектора разваливаются ВСЕГДА. раньше или позже - второй вопрос, но столько сколько живут стоковые - такие коллектора не живут никогда.

машина с этим коллектором прошла всего 500 км

Аа,ето всё на тот кольт?Там случаЙно етот колектор неупрётся в радиатор?Мне там со стоком всё в притик.

и даже заводского изготовления, вроде DNP?

keanu, машина уже проехала 500 км

booker, да, даже очкоэс)))

Я спрашивал о другом.
И я думаю что как раз наоборот,что ети самодельние колектора нефига недержут,а вот сток держит хорошо,хотя бы изза того что он чугунний.

:bd:
Вот самопалт Зделанныи мною за два дня
Делали из гавна(вадопроводные отводы) Клиент иканомил
Калектор служэт ужэ год Авто ездиет в драге и каждыи день в булочную
Нет ни прогибав ни трещин ВСЁ ОК

http://i024.radikal.ru/0805/94/82dd250fdba7.jpg

http://i041.radikal.ru/0805/5a/591655e6365f.jpg

http://i007.radikal.ru/0805/d4/3e85c7a09db3.jpg

На 4г63т буду делать скора (зделаю покажу)

Каждыи из вас сам можэт это зделать Достаточна знать последовательнасть процэдуры

Давай, Дэн! Обязательно выложи фотки

для очень умных, тема не коллекторе для кольта, а о изгтовлении вообще коллекторов варенных

Добавлено через 1 минуту
на 6a13 можешь сделать?

ну то что, ден, у тебя руки золотые в этом никто не сомневается...
народ, может скинемся ему на гараж в москве, ай?))))) очень нехватает такого человека))

Сильвер сделал такое чудо и держит больше года:
http://auto.xtremeukraine.net/images.../IMG_0754X.jpg
Главное РУКИ

Хех, узнаю движок! C20LET, на Опель Клибра в основном ставился! Ностальгия млин, хотел себе такой себе постваить, когда у меня раньше калибра была! Вовремя опомнился и стал готовую турбу искать, но нормальную не нашел и забил на Калибру! Клевая тачка: C20LET, 4х4, 6 ст. МКПП. :cool: :)

на 6a13 можешь сделать?

МОГУУУ
Приезжаи в сентебре зделаююю

мне интерсует конкретика - кто может и за сколько, а НЕ ВООБЩЕ ОСУЩЕСТВОВАНИИ - я в курсе что они есть и их делают
к сожалению для проблема к тебе сьездить
если будешь в москве то точно найдём тебе место где делать, чем делать,отдельно снятый мотор и турбины
а если заранее скажешь то и материалы постоаемся подобрать - на vr-4 не один я желающий

Варка выпускника
 

Читал много тем говорят идеальный вариант делать Кастом

Вопрос таков какие + и - у самодельный выпускных коллекторов, да и вообще кто нить делал

точно видел фотки коллекторов, которые делал DAN 3000GT
еще в одессе, вроде, делают люди с нашего форума
точно SOARA на дроме делает, но там не дешево

для себя вижу следующие плюсы:
1. возможность сделать под свою геометрию подкапотного
2. возможность сделать под свой сетап. чем и как правильно посчитать - хз, но какими-то общими понятиями можно руководствоваться

минусы
1. сложность изготовления
2. цена (при заказе изготовления)

наверняка, если хорошо подумать, что-нибудь еще выдумаю :)

Вся проблемма в том, что нет у нас нормальной нержавейки, вся она пишевая, и для таких целей использовать её не айс. Даже правильно свареный коллектор, жить будет не долго. Правда есть отдельные случаи успешного изготовления :U-POWER , Профессор РПД, всё с гарантией.

Металл по маркировке подбирается

обычно используют 1.4401(AISI 316)

S.I.V., это тоже пищевая:
Обычно для производства оборудования пищевой промышленности ​используются марки нержавеющей стали 1.4301(AISI 304) и 1.4401 (AISI ​316); в очень редких случаях могут потребоваться высоколегированные ​марки.

Не совсем понимаю почему такая необходимость в нерже, у меня товарищи варят колекторы выпускные чуть ли не каждую неделю, причём варят они из чермета. Из огромного количества клиентов не довольных нет. Причём на машинах с их колекторами не в булочную ездят;) а используют в дрифте и кольце и т д.

Angel9, +1 Кстати коллектору пофиг будет.. прогнить он все равно не прогниет. да и скорее всего не прогорит

beast_drc, я о том же, чермет + обмотка и всё. Не один десяток уже сделанно.

+1000
У меня на турбовазе, колектор тоже из черняги был сварен, и два года с лишним отходил без проблемм, может он не так блестит, но дёшево и сердито:ag:

пофигу блестит не блести, всёравно любой не литой коллектор надо обматывать ОБЯЗАТЕЛЬНО! имхо конечно.

Angel9, полюбому обматывать надо. Иначе долго коллектор не прослужит. И + с собой захватит ещё много чего дабы из за него подкапотом просто пекло. Замотал лентой - милое дело. Вот все говорят китай гуамно это гуамно то гуамно.... Кто нито с этим сталкивался? Нонэйм коллектора нормально служат. Похужей конечно чем например DNP и пр. Но не настолько сколько они стоят. Коллектора всеравно умирают от того что на нем висят яйца и швы раскладываются

если сделать кранштейн на даун пайпе к блоку то большая часть нагрузки снимется с коллектора.
кстати недавно увидел треснутый ДНП, очень удивился, но думаю причина была как раз в отсутсвии поддержки снизу.

Зачем столько демагогии, все ровно никто из вас сам делать не будет?

Для тех кто возьмётся и сделает

• Фланец Толщина не меньше 12мм (из чего пох)
• Толшина труб и отводов 2.5 -3мм (не меньше)
• Материал для тех кто располагает нержавеикой, конечно лучьше из нержы
• при грамотном изготовлении можно и из простой водопроводнои трубы
• Первая стадия - Крепим турбу и продумываем как складывать(прокладывать) ранеры
• Равнодлинность ранеров это хорошо, Но не самое главное (ну если у вас 42ГТ тогда гиометрия и длина ранеров имеют значение)
• Диаметр ранеров 38-40мм внутри. И 46-48 снаружи (всё зависит от найденново материала )
• Соберайте коллектор на прехватках
• Потом отделяйте фланец от ранера и соединения 4в1
• Ранеры проваривайте отдельно, соединение 4в1 тоже
• Обрабатывайте все сопли и стыки (напильник и шарошка с насадками на дрель рулит)
• Потом опять по месту соберайте коллектор и прихватывайте
• Уже прихваченный полноценный коллектор прикрутите к какому то стапелю (можно к мощному уголку или к рельсе, можно к верстаку ;) )
• Проваривайте швы только на стапели (чтобы избежать прогибов фланца и всей конструкции)
• Проваривать постепенно, чуть в одном месте, потом в другом (в идеале делайте паузы)
• Проваривать в случаи с нержавейкои только аргонам и очень неспешно (чтобы не повело)
• Если из метала то проварите полуавтоматом (настроите сварку так чтобы провар был идеальный )
• После того как всё проварили, открутите от стапеля и проверьте насколько сильно прогнулся фланец
• В идеале сделайте надрезы на фланец (фото если нада покажу)
• После этого везите изделие к фрезировщику
• Все плоскости фланца выровнять и проверить на изгиб
• Ну и потом обработка всех швов и соплей

Ну и всё вроде

В принципе всё просто ;)

почему нельзя 10мм, мне критично , 10 могу вырезать 12 нет

Впринцыпе можна и 10мм
Если на 3целиндра то вообще не вапрос
На 4 в идеале 12мм

А как насчет трубогиба
http://www.gidrotehnix.ru/tc/catalog...LEMENT_ID=1864

не полопается по швам в серидине

Добавлено через 3 минуты
У AISI 201 предел прочности(640) больше чем у 304(515)
http://www.inter-metall.ru/reference2.php

Гнуть очень сложно и просто получается что гуть надо не отдельно в одной плоскости а сразу в двух. И при гибке можно сложить сечение (смять). Лучше варить из кусочков, так проще если делать одну...три штуки.

фсе самопалы и большенство брендов делают из кусков...

S.I.V.,
На счет трубогиба:
1) трубу греть
2) В трубу зафигачить
--- 2.1 песок - если греть
--- 2.2 воду с мылом и щаморозить - если не греть.

А зачем это, п. 2???

чтобы сечение оставалось неизменным.