|
Нагазовывает и глохнет (после перехода на МАП)
Тема старая и избитая,знаю,что сейчас начнут слать в фак и настраивать МХХ или может датчик температуры...Но что-то такое ощущение,что проблема не в нём,так как до этого всё работало шиииикарно!... В общем дело было так.Вчера поставил МАФТпро и перешёл на МАП систему.Машина завелась и вроде всё ок.Пока проводил быстренько подстройки,то машина прогрелась и начала сначала плавненько оборотами играть,почти елезаметно.Потом,когда уже хорошо прогрелась,то стала явно подбрасывать обороты до 1500 где-то и резко сбрасывать почти глуша мотор,но в итоге мотор всё равно глохнет.При этом смесь колеблится от 17(когда падают) до 14(когда подпрынивают). Если чуть нажимаешь газ и держать хотя бы 1000-1100 оборотов ногой,то работает нормально.И при езде всё ок.Но как только останавливаешься - снова начинает раскачивать обороты и глохнуть...... Вот что это может быть???
|
у тебя же логи есть
|
И...?
Добавлено через 3 часа 24 минуты Я даже не правильно выразился.Обороты не подпрыгивают.Машина работает пока холодная стабильно.Как только полностью прогреется,то начинает терять обороты.Падают почти в ноль,уже почти глохнет и в этот момент подхват до 1200-1500.Потом опять начинается падение .И так как раскачивается и в итоге не успевает подхватить и глохнет.А вот если включить передачу и не трогать газ,то спокойно катится без газа.Не дёргается ни чего,обороты около 800-900 стоят ровно.....Вот что заставляет падать обороты после прогрева???.... Ща переписал показания датчиков,что мог.сейчас расшифрую и выложу,вдруг чего там интерестного есть... |
Sebastian, прошивка какой версии?
|
5.0 вроде,но не меньше.
Добавлено через 12 минут И так... Все показания расшифровать не удалось.Да и некоторые были неактивны.Значит всё выглядет так... Коррекция лямбдой на хх не ведётся,а во время езды порой до 3%. Целевой АФР 14.5 Давление во впусконом коллекторе 39 kpa Компенсация плотности воздука : +6.4 поток воздуха в гр/cек : 4 VE таблица 55.5 Расчёт входящего воздуха - 0 Расчёт входящего воздуха,что подаётся на мозг из МАФТа : 42 Герц Общая компенсация по топливу в онлайн: -15% Температура впускного воздуха :45.5 по фаренгейту. Имитация на лямбду с ШПЛ : 2.30 Далее не расшифрованное: Spk : 9.7 BA:101.3 BP: -9.8 Ax1:0.0 Ax2: -4.99 Vol: 2.49 CD: 39 (всегда одинаковое значение с давлением во впуске) |
Вот у меня та же лажа. Как на холодную так нормально! Как прогреется так начинает ХХ гулять и может даж заглохнуть... Думаю на что угодно, так как разбирал все до каждой трубочки и винтика!:(
Sebastian, как выяснишь отпишись, буду знать откуда копать... |
Если выясню...) У тебя после чего началось?Тоже на МАП перешёл или просто машину корчевал?
|
это у всех так, кто на мап перешел???
|
Sebastian, было все то что ты описываеш после сборки мотора!!! но все прошло как то само собой через пару дней езды!
|
Надо же, прям как у меня было:)
Я обратно на маф перешел. В БЖ описано... |
у меня на мапе всё ок;) настраивайте болт хх + смесь, всё ок будет.
|
Вот хотел до болта добраться,но я заслонку поменял,а на этой он сгнил...я тупо его разсверлил отвёрткой (
Вот пытаюсь ща понять... Вроде она какраз пытается заглохнуть и подхватывает...Тогда можно попробывать,как Игорь сказал.А вот возможно это с электрикой.Ведь не на прогретом до нормы моторе всё пучком... Сейчас наверное попробую скататься к электрику своему,пускай к мозгам подрубится,может какой-тодатчик выделываться начал внезапно?... Вот хотя бы она не тянула на передаче или дёргалась,я бы сразу на мхх подумал,а ведь тянет ровно на первой без газа... Если бы и в момент прогрева баловалась оборотами,мог бы грешить ещё на датчик температуры... На смесь тоже трудно что либо сваливать,ведь я ничего почти не менял в настройках.Снял заслонку с 6g72,поставил себе и всё было ок,обороты ровненько-ровненько стояли. А сейчас такое ощущение,что что-то ей топливо сильно зарезать начинает.Пробывал дать обогащение в пределах 400-1200об ,нарисовал аж +5%...Но никаких изменений. |
Sebastian,чем тебе неустраивал 2г маф?
|
1) Не удобно брать воздухозабор,где пожелаешь
2)При каких-то утечках в сиситеме - уже настройки так не катят 3)Перелив при переключении передачь с блоуоффом 4)Если сдул патрубок,то оооочень сложно докатить до более удобного места,что бы прикрутить обратно 5) При мапе можно более точно отрегулировать все обогащения и реакции.Т.к. замеряется воздух в коллектре,а не на "луне" (т.к. куда-то уже воздух из системы свалил).В общем,можно вести более тонкую настройку. Но сейчас не об этом.Ща мучаем голову над вопросом чё за фигня с хх ))) |
Может Элмар придет подскажет у него таких проблем кажется не было
|
Ладно....Поеду как проведу диагностику,потом отпишусь что выявится или нет.
|
Цитата:
2)Устрани утечки 3)Надо ставить без пссс,пссс 4)С чего ето его должно сдувать как заливать бензин,тб часто? 5)При мафе воздух замеряется в мафе,а не на луне:) |
keanu, в любом случае есть плюсы
|
Есть,но ети плюси несопаставими с затратами и гемароем,если у тебя тачка не расчитана болше 400 л.с.,ибо до 400л.с. хорошо справляестя и 2г маф.
Но Sebastian наверное не тот,кто остановится на 400 л.с.:D |
я просто движок перетряхивал. А так тоже думал либо на забитый бак или магистраль, или на какой нить датчик...
|
2 keanu Ну,ты прав,что я наврятли остановлюсь на 400...как-то в планах переступить этот порог :)
Ну а по поводу,что эрунда...Неее....авторюсь. )Ерунда - неа,всё же так ты из под капота тянешь горячий воздух,или от куданить из под крыла,где холоденьким дует.Всё же 1-2 градуса точно получишь разницы,а это на самом деле не так уж и мало... 2)Утечки устранить - это оооочень хорошо,но всё же при большом наддуве начинает порой лезть отовсюду... У меня по крайней мере на 1 кг нормально,а вот на 1,3 уже шипит... 3)Надо ставить без пссс,пссс - Ну дядь...У меня стоит блоу TiAl . Лучше я пока не видел.Диаметр 50мм,очен хорошо травит.А ведь блоу не только для красивого ПШЫК! А для того,что бы турбина после переключения шустрее снова раскрутилась.А если ты пшикнешь и чутка зальёшь машину - то всё же теряешь какое-то время,можт и на ощущениях не сильно заметное... 4)С чего ето его должно сдувать как заливать бензин,тб часто? - у меня довольно часто сдувает,когда давление за 1 кг. У меня просто трубы не развальцованы.Да и просто можно порвать патрубок,а доехать как-то надо.... 5)При мафе воздух замеряется в мафе,а не на луне - Ну,у мафа всё же имеются огрешности,когда ты травишь блоу в атмосферу,утечки и т.д. Так,а теперь к делу.Был у элетрика,нашёл одну ошибку в подключении,но не столь важную.Оборты всё равно продолжают раскачиваться.Попробывал прейти на МАФ на МАФТпро.Всё ок... Но подключение всё же верное у МАП,всё по схемам... Вывод от сюда один - где-то не угадал с настройками...Сейчас сделал так,что мне надо просто переткнуть один провод и в МАФТе изменить систему исчисления.Так что пока на МАФе, буду искать,кто поможет настроить МАП... |
Цитата:
|
Трудно...Но они легко о чё-то перетераются или о кочки сбиваются те,что внизу....Потом рвуться...У меня уже столько раз такое было....А вот Т-болт - это реально уже что-то...Просто на мелочах всё строится,но до них руки вечно не доходят... )))))
Так,и давайте не будем сильно от темы уходить!А то тема важная,не я один с таким столкнулся и не последний,кто столкнулся.... Так что,братцы, ищем решение проблемы и делимся опытом! :) Знаете,если какую-то вещь долго крутить в руках,то в конце-концов всё получится ;) |
Я думаю что маф после 6000 об вообще не работает, так до 6000 у меня сафка еще что то правит, а после а после 6000 нет!!!!!!! загнал ее в минуса один фиг смесь 10,8 к одному
|
чё-то не улавливаю связь мжду оборотами и МАФом
это, как-бы, не связанные напрямую вещи |
Ну да... У меня работала ) Там,в настройках,надо выставлять точки правки смеси.То есть можно выбирать обороты.Чё-то там поинтс называется вроде,просто савку дал другу потаскать,а так на вспомню,надо в руках повертеть.У меня она правила до 7200 вроде.А что у тебя за смесь такая богатая?? У меня сафка была -17%.
|
Цитата:
|
ХМ... странно... данный девай раньше у меня стоял... именно этот! (продан себастьяну) никаких "плавающих" оборотов не наблюдал
авто нагревалось и продолжало работать на хх 900 rpm стабильненько, без гимора! может мотор хх или на самом деле винтик покрутить надо. кстати, изобрели тут с Drago тестилку целостности пайпинга))) снимаешь нулевик с входа турбины, отрезаешь бутылку (горлышко) 1,5 литра так, чёба аккурат заходило на туррбинко. накручиваешь пробку и надеваешь на вход турбины. ( я еще двухсторонний скотч юзал, для хорошей изоляции) закручиваешь хомутик. снимаешь с MAP датчика шланг и дуешь в него воздух с компрессора (можно автомобильным, но мы юзали проф. с большим ресивером). тупо ползаешь, под аффто и слушаешь, где шипит))))))) подручиваешь хомутики! Лично убил кууууууууучууууууу утечек |
1)Ерунда - неа,всё же так ты из под капота тянешь горячий воздух,или от куданить из под крыла,где холоденьким дует.Всё же 1-2 градуса точно получишь разницы,а это на самом деле не так уж и мало...
Поетаму есть интеркулер 2)Утечки устранить - это оооочень хорошо,но всё же при большом наддуве начинает порой лезть отовсюду... У меня по крайней мере на 1 кг нормально,а вот на 1,3 уже шипит... А ты из салона слишиш шипение? 3)Надо ставить без пссс,пссс - Ну дядь...У меня стоит блоу ТиАл . Лучше я пока не видел.Диаметр 50мм,очен хорошо травит.А ведь блоу не только для красивого ПШЫК! А для того,что бы турбина после переключения шустрее снова раскрутилась.А если ты пшикнешь и чутка зальёшь машину - то всё же теряешь какое-то время,можт и на ощущениях не сильно заметное... Ну дядь,помояму как раз наобарот,сбрасивание с бай-паса перед турбиной лудше раскручивает турбину 4)С чего ето его должно сдувать как заливать бензин,тб часто? - у меня довольно часто сдувает,когда давление за 1 кг. У меня просто трубы не развальцованы.Да и просто можно порвать патрубок,а доехать как-то надо.... У меня трубы нержавейка,нечего несдувает... 5)При мафе воздух замеряется в мафе,а не на луне - Ну,у мафа всё же имеются огрешности,когда ты травишь блоу в атмосферу,утечки и т.д. В атмосферу,то тогда да,согалсен Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
а есть хорошие результаты у кого нибудь с maft pro,секунд 11 например???
Добавлено через 54 секунды keanu, стандартный Эво3 Добавлено через 55 секунд keanu, может он чего то и мерил, но сафка уже ничего не рулировала |
Цитата:
связь, конечно, есть. и формулу придумать не вопрос, но связь эта не прямая |
Цитата:
Если маф всё мерит,то зачем надо сафкой что то регулировать? Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Цитата:
время на 400м - 12,23с наверно чтоб это все работало))) |
Ну с етим и начать надо было,тогда ясень пень что надо регулировать сафкой,но ето всё равно не аргумент что маф немерит.
Если у тебя 2г маф то он мерит до 450 л.с. Что за турбина у тебя? |
Цитата:
keanu , я с тобой не соглашусь,что куллер все градусы снизит и не надо выводить забор воздуха...Вот сам подумай...Я ща с бодунища,потому к цифрам не придирайтесь,говорю от фонаряно принцип понятен :) У тебя под капотом +60 ,турбина ещё нагреет и будет уже +75,а куллер снизит до +50...А если мотор втянет +20 ,то турбина нагреет до +67, а куллер снизит до +42 .... Типо того....Просто я даже фару снимал у себя и чувствовал,что машинка начинает ехать.Пусть даже ты получишь лишниее -2 градуса,но всё же !... Многое и состоит из таких мелочей ;) |
Цитата:
|
keanu,
сток Эво3 Добавлено через 2 минуты MadbaH, а почему продал maft pro, чем то не устроил? |
mishgun - А маф какой?
|
keanu,
я ж написал сток (стандартный) эво3 |
Турбина у тебя сток ево 3,а маф какой? Фотка может быть есть?
|
| Текущее время: 10:02. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб