NOS на G1
 

Всем привет. Загорелся я тюнингом для своего орла, но , посоветовавшись с "знающими" пришел к выводу, что ставить турбину- долгое и муторное занятие, тем более особо часто я не гоняю. Пришла на ум идея закиси. Кто может сказать- возможно ли установить нитрос на стандартный атмосферник 4G63 без серьезных вмешательств в конструкцию двигана вцелом? И вообще, где можно купить все необходимое оборудование? :confused:

Нахрен он на атмосфернике не нужен,а если уж увеличивать мощность,то все-таки надо турбовать.Тут без вариантов.Да,дело не совсем легкое,но и толку больше.

хорошо, так что реально даст закись и что турбина? Я бы хотел сделать это для повседневной езды, сохраняя двиган в живом виде. т.е. нет цели с утра до ночи выжимать сто процентов дури. просто временами хоца пидальку утопить и кого нить дрюкнуть по полной. Почему такое пренебрежение к закиси на атмо? Насколько я слышал- она реально дает реальный прирост мощи, и установка гораздо проще, чем турбина. а уж если турбировать, то хотелось бы сравнить стоимость того и того

svf, на почитай http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...do-280-ls.html http://www.dsm-club.org/forum/tuning...ning-atmo.html

Закись ставь так проще только ставь на каждый цилиндр отдельно и мокрую. Даст много как настроить можно и 400 коней выжать только быстро кончится и закись и мотор. Ставь нормально будет просто сильно дешевле чем турбо. Стоит до 1200 у.е и от 700. /Турбование вылезет в раене 2500-3000 сам знаю.

Добавлено через 34 секунды
svf, а по фанариотам че решил?

закись конечно дешевле, но и эффект значительно более кратковременный, да и небезопасно, хотя и интересно :)

На форуме уже обсуждалась закись.Вот например - http://www.dsm-club.org/forum/tuning...ometanola.html

Турбо и водометанол,ИМХО.

Hellraiser, вообще как я понял человек про закись спросил, а ему про турбо втирают!

svf, закись поставить можно! Но если поставишь брендовую, то она и сама недешева, и заправка осложняется! Та как у нас в стране закись только медицинская, кто говорит про то что у них она специальная - врет!так как через границу везти газ в балонах такой гемор, что позволяют себе тока богатые спортсмены. у остальных обычная медицинская перегнаная через понижающий редуктор! так как у брендовых закись сжатая, а у нас медицинская в жидком виде то есть давление больше!
можно поставить производства наших умельцев. дешевле в разы и заправлять балоны мона договориться с завхозом больницы! продают например тут http://www.zakis.ru/ тока им звонить нада
самое сложное это настройка! тут я не подскажу, тут опыт нужен! хотя парни с сайта на глазок настраивали и уних ездило! но я хотяб для проверки при настройке EGT и ШПЛ вкрутил и посмотрел бы!

по фонарям жду ответа из питера, там с доставкой проще. мне в москве не с кем договориться, чтобы передали в Краснодар фонари. И еще- в каких именно УЕ твои стоят? баксы или еврики? Лучше озвучь стоимость в рублевом эквиваленте.

Теперь про закись- как я понял- доверятьб надо только спецам реальным из соображений собственной безопасности и безопасности машины. Ну все же где купить реально оборудование и нужно ли в движке предварительно что то менять или нет? (мне терли про обязательные кованные поршни и кольца) и еще- станет ли ко мне водометанол и в чем реально отличие от НОСА?

Добавлено через 12 минут
спасибо, но там по моему для турбированных движков? у меня обычный

если закись то комплект ZEX с контроллером на 50лс, не больше на сток моторе и фсё. В идеале ещё модуль зажигания с помощю которого при включании закиси угол коректируется на "- х" градусов. + более холодные свечи.

почитал форум- водометанол приравнивают к закиси, а цена и сложность в разы меньше. это правда?

нет, это абсолютно разные на практике вещи. Сам по себе водометанол прироста мощности не даст, темболее на атмо.

Эти вещи для разных целей.Закись - это тебе даёт больше кислорода,что бы ты мог больше спалить бенз и ,следовательно, получить больше мощи.А водометанол - это для того,что бы снизить температуру в цилиндре,что бы избежать детонации.Это его основное предназначение,а немного возросшая мощь - следствие более холодной смеси.Водометанол ставят на машины с нагнетателями,где большой наддув.Именно для того,что бы задуть больше кислорода,но не убить мотор.
Так что я тебе советую турбовку только...У меня раньше стоял мотор 1,8 атмик (92лошади). СВАП мотора оказался самым толковым решением.

Тогда ты можешь дать конкретные рекомендации именно для моего движка? Что и где купить и что сделать? Тут много на эту тему писали, но именно под свой вариант ничего не нашел. Я в этом не селен и расчитываю на помощь спецов. Только если турбо, то такую, чтобы двиган не сдох через год

Бюджет озвуч сначала, сколько готов потратить денег.

Ну думаю штук 50 деревянных

Только турбина. закись ерунда. пара стартов и на заправку балона. каждый раз как на тапку нажать будешь думать. а турбина есть всегда.

Вариант. Не трогай ничего. Не мешай машине работать.
Вариант 2. (или есть чешуться ручки) запасайся море пивом и терпением. Преобретай 4G63T с навесным и мозги. Коробку оставляй сток. Сцепление бери новое. И своими руками делай. Люди помогут. Тут делали такое. Самое простое из всего. Но гемор ппц. Любой подтвердит. Мой вердикт - оставь все в покое до тех пор пока двигло не умрет. Или учись на своих ошибках. Можешь поглядеть на проект любого кто хоть что то делал с машиной и удивись что бюджет ппц. Ванька вложил в машину хрен знает скока. Я вложил тысячь 10 уже и конца и края не видно. Я могу предложить более простой способ расстаться с 50 тысячами рублей и без такова гемора ;)

PS. Не воспринимай это как наезд или как приколы над незнающими. Просто хочу отговорить от гемороя. Удачи ;)

Добавлено через 2 минуты
Забыл добавить кое что. Все временно. Вот у тя есть красивый машин. А у кого то 6ка. Вот у кого то есть турбо а у кого есть Порше =). Пойми сначала чего ты хочешь и что для тебя действительно важно. Может и не надо тебе вовсе эта закись эти турбо. Может это просто такой синдром атмосферника? Типа вот чем я хуже. А ничем. У тебя атмо. Красивый. Более менее экономичный. Меньше проблем. ;)

fox, +100

Знаешь, фокс, а ты прав, черт побери. Наверное не стоит лезть. Просто я думаю, что 145 лошадей и 6000 об.мин при правильной регулировке это вполне нормально. Только я тогда хочу попросить вашей помощи и совета в правильном регулировании движка. Чувствую, что не тянет он и даю газу резко и слышу дребезг. Зажигание регулировали, но все равно цикатит. Не знаю, что делать. При плавном разгоне все хорошо, а при резком начинается

svf, Блин далеко ты дружище. И что за двиглатель у тебя? Не понятно. Мало данных. А вобсче лучше в сервис с такими делами.

Добавлено через 6 минут
Тупанул. =) 145 это 2.0 4G63. Вобсчем это может быть очень много всего. В сервис однозначно. Поспрашивай у знакомых хороший сервис и вези свою ласточку туда. ;) Удачи.

svf,
А вообще лучше скачай здесь мануалы разные и изучай машинку! ;)

блин на 50 рублей мона поставить нормальную закись даже дешевле! я себе считал я в 30 - 40 вклвдывался! 1 минус: балон нужно закрывать и открывать! а руской закиси хватает на минимум 10 стартов! да и заправка 1500 руб а то и меньше не сильно разорительно!

У тебя передний привод? Если да то и морочиться нестоит ни с чем:( Вот 280 кобыл на переднем приводе с места резину жгут.. А когда едешь и тоже резко тапку в пол то опять свист и сжигание резины. Если ставить закусь, то только после грамотного кап ремонта, дольше двигл проживёт. Вообщем стоит заморачиваться если привод задний, которого у нас нету, или полный... А так закись сухая, то недорого и несильно прибавляет... А если пострашнее то и двиглу конец...

У меня передний привод. Вот не пойму- так стоит или не стоит? Хороший сервис оказалось сложно найти. прикол в том, что машина одна на весь город и практически во всех сервисах жмут плечами и не знают с какой стороны подойти. Недавно заезжал делать стартер и оставил машину на часок в сервисе- прихожу, а мне мужики говорят- у тебя метки на распред валах сбитые были, вроде отригулировали, динамика порезвее стала, расход поменьше, но все равно цокатит, особенно, когда чуть раньше скорости переключаешь. Короче я хочу вложить в эту машину все силы и всю душу. Если кто на форуме есть хороший спец по двиганам, я готов приехать к нему, только желательно не дальше москвы и области. Люблю я ее, блин, больше чем баб, может это плохо, но мне хреново, когда я чувствую, что с ней что то не так

Считаю вопрос абсолютно адекватным. Если человеку не нужна вся эта песня с турбированиями которые вылезают под 100т.р., если ему нужно что бы впироло изредка, то почему бы не поставить закись. При слабой на 30-40л особого гемора для двигателя не будет. Особенно мне интересен вопрос, те люди которые искренне советуют что то турбировать они на закиси вообще ездили?
Эклипс - изначально овошной псевдоспорт, чего от него хотеть то? вбухать туда десять тонн грина а потом радоваться как ребенок что она 14 низкие квортер едет. бред.
2 топикстартер, поставь самый простой комплект zex или NOS, мокрый. Поменяй шатунные вкладыши и кольца - будет тебе счастье.

да я вобщем то и хотел, чтобы изредко драть по трассе кого нибудь, поэтому и подумал о приделать нос. но не представляю, где купить, какой и сколько это встанет бабла

Hellraiser, дал тебе нормальную сылку. Ты звонил им? Спрашивал?

Он дал ссылку на форум. Я там вроде не видел продажу. По одной из ссылок видел, где носами торгуют, но там в обратной связи номера телефонов зачеркнуты, куда звонить не понятно, да и адреса даже нет. Может быть кидалово? Неужели нет нормальных контор в москве или питере, где можно мокрый нос купить???

я тебе давал ссылку! правда там не нос! но я сам все видел! Ездил смотрел! надышался отдуши! Парень при мне купил! я ему потом звонил он все поставил!

Добавлено через 1 минуту
[IMG]http://img369.imageshack.us/img369/9...0068pu8.th.jpg[/IMG]

Добавлено через 5 минут
вот мой орлик после небольшой модернизации кабины. вывел на панель вольтметр и датчик давления масла (штатный не пашет) спутниковый навигатор с голосовым сопровождением и с картами камер наблюдения дпс, антирадар, парк троник и еще кое что. По образованию и по работе я электронщик, поэтому буду шпиговать по полной. Цель- кабина космического корабля. На очереди- камеры ночного вида назад и в слепые точки, а так же дальномер и радар на передний бампер

Добавлено через 58 секунд
[IMG]http://img369.imageshack.us/img369/9...0069ke1.th.jpg[/IMG]

блин... а на фига столько всего на торпеду ставить??? все в проводах, все пищит, говорит, показывает... уже явный перебор... а что будет потом)))
ну а вообще кому что по кайфу...

да провода это времянка. их спрячу. да не знаю, мне по кайфу. сидишь как в самолете. я-больной электронщик. и ничего с этим не могу поделать

svf, на 50 тысяч купи стайлинга. ;) Он душу радует и не ломается если по бардюрам не ездить. И глаз радует ;)

fox, правильные слова!))

Стайлинг? Это что?

Обвес,брызговики)))) и.тд.

А, ну тогда понятно. да я тоже так думаю, только уже весной, а то в зиму заморачиваться не охота. Кстати, хотел помыть капитально движек, но многие говорят, что двигатель мыть нельзя. Что вы скажете на это? Правда или нет?

Можно, можно... только остыть дай предварительно... И контролируй процесс мойки. И чтобы потом не забыли как следует продуть воздухом везде, особенно свечные колодцы.

как я понял моют специальным раствором не проводящим электричество? и куда нежелательно попадение воды, кроме свечей?