обсуждение MaxMT:"G1" D22A 4G63 FWD 1992
 

Офигеть!!! Машина уже на ходу???
Очень интересно как она поедет.......
Молодец!!! Очень смелые мысли;)

Крайне интересное решение - очень жду продолжения.

Интересно увидеть результат .

Вот ты мозг:) Но стоит ли заморачиваться с электроприводом? Есть ли плюсы которые бы заменили горячую улитку кроме фронтальника?
И на какое давление рассчитываешь?

Конечно можно было и простым путём пойти, но был интересен результат сего эксперимента. Максимальное давление на 7000 надеюсь будет 1 бар :) . Если даже идея не выгорит, то можно будет использовать для компенсации турбоям, турбироватся никогда не поздно :) .

1 кг на 7 тыс ??? Все верно расчитал ?

маловато будет )

Всегда надо ожидать худшего, точных цифр сказать пока не смогу, всё будет видно на практике. В отличии от турбокомпрессоров здесь немного другая зависимость об/давление. Можно хоть только при открытии дросселя создать 1,5 бара. Конкретнее смогу сказать чуть позже, сейчас есть проблемы с управлением компрессора, контроллер не выдержал очередного запуска мотора, я даже не предпологал что при запуске двигателя будет пиковое напряжение в 55В...

Оно то понятно что при малых оборотах когда двигатель потребляет мало воздуха создать более-менее высокое давление можно ... но вот на 7 тыс при полностью открытом дроселе мне кажется не хватит производительности ...хотя я могу и ошибаться - никогда эту тему не изучал .

Время покажет... При тестах компрессора дома я оглох и сорвало занавески :) показатель :D !

:ag:...

Скорость вращения электромотора - 120,000-136,000об/мин

А у нас турбины в пике развивают скорость в 100,000 об/мин...

А с учетом мощьности Электромотора на 25м ККК при 7000об/мин двс - 1,5 бара вдуть будет несложно...
Только вот поршневая все еще атмо стоит... конечно эффект будет от избытка будет очень внушительный, но вот поршня с клапанами погорят... и вдовесок атмо выхлоп сопротивления будет нехилое оказывать.

P.S. "Орать" она будет как резаная...

Идея хорошая. Ты двигателем управляешь через тиристорный регулятор или просто. И маленький вопросичек. Если мощность моторчика 1,1 кВт ты вовсе расчеты проводил или просто по оборотам подобрал??????
Мощность маловатая очень очень будет. Мощьности самих турбин двигателей объемом 1,8...2,2 литра примерно от 7 до 20 кВт. Тебе надо подавать в мотор от 3 до 20 м3/мин с давлением 1 кг. Моторчика очень не хватит.

Добавлено через 19 минут
И еще маленький нюансик воздух будет нагреваться до 90...130 градусов его надо охладить. Ну так он нагреется только при сжатии на 1 кг.

Контроллер на на низкоомных транзисторах ) По поводу мощности, не забывайте о КПД турбин, КПД электормотора почти 90%. Про нагрев помню, пока больное место, фронтальник в проекте.

~Вован~, крутятся больше
ksv, расчёты это хорошо, но если его эл.двигатель сможет крутиться до 120т.об/мин под нагрузкой, то свой 1 бар он может получить,хотя там редуктор грят есть,понижающий поди:( знач крыльчатка медленнее крутиться будет.греть будет не сильнее турбины.
жизнь покажет:)

Клевый и интересный проект! Я даже уже представляю себе кривую момента и мощности! :D А еще прикольно будет наблюдать как буст начнется с 1500 и вплоть до 7000 об/мин.!!! :) Епт, разгоняться должен как троллейбус! :D Мало того, если он 1500 оборотов будет выдавать весь свой момент, то нафиг вообще крутить двиг до 7000 об?

Редуктора нет, всё собрано на одном валу. Ни один редуктор на таких оборотах долго не выдержит. Вал на стоковых подшипниках скольжения турбины и ещё на двух керамических.

Если оно "поедет" патентуй :D

если двиг заводится значит уже как то едет.
"я живу с ним в одном городе..." (с) :ag:

BRIAN, Не будет там одного бара на оборотах и может даже на холостых потому что моторчик не выдаст 120 000 оборотов из-за простейшей нехватки мощности. Если он выдает эти обороты в холостую (выдув в атмосферу) то при работе в мотор крыльчатка начнет тормозится и эл. двиг начнет проскальзывать и не выдаст своей номинальной характеристики. Для 1 бара надо 5...7 кВт ведь турбина очень мощная штука. Компрессора типа рутс и итон потребляют порядка 10 и до 60 лошадей на свою работу. И вы все это знаете и видите какие на них ставятся ремни большие и широкие. И вы все прекрасно знаете что воздух после турбины нагревается до 120 и выше градусов при давлении 1 бар. А нагреть 15 кубов воздуха за одну минуту до такой температуры одного киловатта явно маловато, надо примерно киловатт 5..7 для этой работы. Поэтому однозначно мощности мотора не хватит для поставленной цели. Хотя такой моторчик улучшит работу на низах и подымит общую мощность мотора на 2...4 силы.
http://img100.imageshack.us/img100/5...argeql0.th.jpgИностранцы давно продают такие системы но они не эфективны на больших оборотах работают только на низах.http://img100.imageshack.us/img100/1...9742ye9.th.png

совсем согласен,кроме температуры:) и что куда проскальзывать будет тоже не понял.

Один уже на практике пробует, а другой теоретически опровергает! :rolleyes: Вот заработает вся эта хрень и тогда все станет ясно! Даже если кто-то раньше пробовал и что-то может упустил, может у него что выйдет!? ;)

Странно, каким боком кузов D27a к FWD?

р
 

Elmar, пробовать надо и нужно, но надо считать все очень точно и серьезно перед тем как сделать в этом деле без расчетов никуда.
http://74.125.43.100/translate_c?hl=...PSG1pTQjnRPAPg

С кузовом, опечатался...
Про то что есть аналогичные как указал KSV, то это полное фуфло, разводка для неграмотной молодёжи. Там в основном эмпеллеры, которые по своей теории создать избыточное давление просто не могут, и всё основано на простых коллекторных моторах. От таких "компрессоров" только хуже будет, они даже не могут компенсировать обьём потребляемого мотором воздуха.

подсознание намекает :ag:

MaxMT, Ты смотри статейку что я положил недавно по подобные штучки, там есть штуки серьезнее твоей. Почитай внимательно особенно про рутс с эл. приводом и мощностью 18 л.с. для простого двигла 2...3 литра. А улитка турбины это тебе не вентилятор домашний она не 1 кВт ест даже та что ты применил.

ооо, наконец-то :)
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!
пора тоже поднапрячься.

Давай, давай!
Спасибо за коллектор :)