Выпускался ли D27A передниприводной ?!
 

д27а у пендосов и европы комплектовались и с моноприводом

~Вован~, да ну ...

Лично живьем видел зрячий Игл талон в кузове д27а турбовый на моноприводе. изначально так и шел, не переделка. Потом его какраз и переделывали на AWD.

и покрайней мере статья была, что в европе в кузов Д27А комплектовались вообще атмо

~Вован~, бывает и такое вот из-за того что делалось на всех континентах (америка япония европа) и получилось такое разнообразие. Пример в европе на мотор турбо не ставили турбину а делали его в атмо версию с масл инжекторами и радиатором масла. Америка ставила турбо на мотор без масляных инжекторов. И еще по мелочам сторлько не состыковок, например, диаметр стабилизатора разные были у разных.

Хочешь сказать, что общался с владельцем который брал G1 новый с завода раз с уверенностью говоришь, что это не переделка?

Добавлено через 1 минуту
Дай ВИН.

Karabas, видел моторчик из США с пробегом до 35 тыс миль с заводскими всеми гайками не разбиравшийся с эклипса узкоглазого но без инжекторов масляных. Сам разбирал европейца (оригинального без нашего колхоза) атмосферника с мотором под турбо но поршнями атмо.

Так давайте начнём с того что всё-таки D27A это фрейм 2.0Т AWD для японцев и не будем под него чесать всех.
Турбо FWD американские есть и это не новость, бывший талон eagle_ae например. Турбовых европейцев нет.

остался вопрос, что ты имеешь ввиду под "д27а у пендосов и европы комплектовались и с моноприводом"

ksv, Пиплы.. а чем мотор под турбо отличается от матора не под турбо ?
Просвятите плз... просто у меня европеец 7-и болтовый с маслянным радиатором Атмосферник.

старый дядька а такое пишешь :ai:
D27A это тип кузова и он не имеет привязки регионов (ну с оговорками) он есть в usa и jap и eur ;)
в eur с атмомотором

если посмотреть внимательно vin и frame митсу - и там и там есть номер кузова - D27a
откройте любой капс asa - там поиск по КУЗОВУ

и зрячесть не причём вообще, вот смотрите d32a - это не турбо fwd 2g - это 2g с кузовом под 4g63 и не важно - атмо или турбо

чуть позже покажу по talon и laser, d27a принципиально не может быть FWD - иллюстрация

http://photofile.ru/photo/costarika/...8/59428947.jpg

Для европы делали D27 полноприводный, но НЕ ТУРБО!!!!
А D27 монопривод - это что то кто-то напутал.....
Мое личное мнение........

Costa, Ты прав. Это тип кузова который зависит также от мотора и привода. турбо или нет неважно.

Добавлено через 1 час 53 минуты
не могу под vista x64 запустит крайслеровский каталог

но игл был турбовый монопривод, и потом переделывался в АВД... и мы очень удивились когда хозяин сказал что тачка изначально была фвд, но кузов был д27а... и переделывался он тупо докупая коробку, раздатку и остальное... причем коробка стояла нестандартная, вплане потом по креплением не подошла на одноногово...

но это и не удивительно, ибо у д27а другой подрамник...

машина стояла билая в курске...

не верю - вин давай

Машину летом продали еще... кому - хз, еслим у Себастьяна остался вин, то отпишу

заставлете меня изголяться и запускать чёрти чё ;)

http://img246.imageshack.us/img246/3171/vpcxt2.jpg

Добавлено через 52 минуты
ой тупая программа от крайслеар - нет взаимности по поиску нужного

Добавлено через 10 минут
не без вина никак, ковырял каталоги - знаю откуда у лемура красный салон ;)

Кузов D27a только для AWD это АКСИОМА!

а теоретически в него можно поставить заднюю подвеску от переднеприводного?

да может талон был изначально полный привод, а какой-нить из хозяем решил бюджетно починить коробку и поставил моно привод.
коробка точно от турбового моно стояла? может просто митцушная.
видел объяву на авто ру ещё летом, чо авто полноприводное (слепой 1г), но по причини бюджетного ремонта была поставлено моноприводная коробка

тоже видел эту объяву, там да...

а в случае с тем талоном, мне самому было ооочень интересно, как у него на моноприводе существовала задня подвеска...
Но хозяин не был замечен за враньем и убедил что тачка в идеале пришла с пендосии и в России он первый хозяин, и что наврятли там что то с ней колхозили(по состоянию реально чуствуется что не желели бабла)

да и "+" на форуме какомто еще давно пробегала инфа про моноприводников и атмосферников в д27а ...

Да,тоже читал инфу,что выпускались атмосферные D27A,типо для горных местностей.
А вот по поводу переднеприводника в 27 кузове.Не слышал,но какраз эту машину хотел брать донором,Eagle Talon,зрячий ,топовый,с люком,электроприводами и т.д..Человек активно доказывал ,что машину пригнали переднеприводной,а он потом её свапнул на АВД и ничего не варили.Так что либо в пендосии кто-то намудрил, либо реально были выпущены и такие... Ди и чё-то есть какие-то воспоминания,что кто-то в ДСМе мне втирал про такие,что были 27 кузов,но на моноприводе. Между прочим,там ещё стоял коллектор циклоновский ,с мозгами.Вроде говорил,что тоже было сразу так.

ага - есть куча коллекторов с такой надписью внутри таковыми не являються
всё это - ОБС
с утверждениеем про атмо d27a не спорит - я показал картинки из asa eur, а d27a fwd - не было и закончим
будет вин - welcome, а так из пустого в порожнее

Согласен,без вина это просто пальцем по небу.
По поводу коллекторов - знаю ) Но у тела был нормальный.Да и мозг под них видно.Тогда на Вовкину машину воткнули мозг с той - так обороты стали прыгать от 1500-3000. ) Чё-то странное...Ладно,ищим вин или молчакапаемся по всяким данным,а то это всё пустые споры.

не верю...

не хватает подписи "Станиславский" :)