Как проще поменять колца? (Самому)
 

Двигатель жрет масло 300г на 100км.
Я слышал что есть следующий метод замены колец:
Снимается поддон, откручиваются шатуны от коленвала и поршни с шатунами вытаскиваются через верх (снятую голову). На сколько это возможно на 4g63?
Как узнать скольки болтовый двигатель не снимая коробки? (просто была замена на контрактик до меня и какой поставили хз).

Просто очень бы не хотелось снимать весь двигатель, а всё остальное осилю!:(

а снятие головы не смущяет? тыж почти разобрал мотор - от него останеться блок с навесным и колено. но раз ты туда полез - сними и колено и промерь всё, из всех операций ты только не вынул блок из авто
тем более , это может быть не только мёртвые кольца но износ блок (овалы и тд)

Отличие в шатунах и в раме шеек коленвала у 6 болта шейки с низу сделаны сдвоенными по 2 с боков мотора, а у 7 болта единая рама на все шейки и идет по обе стороны от колена. Можно снять колено и вытянуть поршни вниз. Только вставлять будет тяжко (неудобно). При таком методе надо будет коробку снимать или откинуть ее. Проще все таки снять голову, снять картер, разобрать шатуны и вытянуть в верх. работы в разы меньше.

Если есть уверенность в хорошем блоке и колене, то конечно можно через верх. И меняй сразу всю грм(ролики, помпу, ремни и все прокладки)

bulka, Да это понятно всё! У меня ещё подтекает передний сальник коленвала, видимо по этому такой расход масла аццкий, выхлоп почти не дымит...

Добавлено через 4 минуты
ksv, Голову полюбас снимать, менять колпачки, гидрики, может ещё что найдётся!

Den532, Ну тогда делай классическим методом, через верх и перебери голову, проверь вкладыши.

Den532, а может нет смысла двигатель разбирать!если не дымит значит не хавает он масло!
просто поменяй сальник!
у меня тоже подтекал сальник поменял и все гуд!

смотря как течёт, я вот имел такую проблему - но не было "адского"

Я с текшим сальником на старом моторе ездил 1 год. Тек по немного ну и ладно думал я.

Может правда сначала сальник поменять хуже не станет! Народ! кто менял двигатель с подушки снимали?

чтоб сальник поменять нужно коробку скидывать !

Я имею в виду передний (около шкива который)
Задний нормуль - сцепление менял посмотрел! Вот только количество болтов не додумался посчитать!

а этот хз!не менял!

Мне интересно как это через низ можно вставить поршня? Даже вытащить их.

с верхней снимали... расход ацкий... не думаю,что замена колец тебя "вытянет" уж лучше тогда весь двиг снимать и один раз нормально сделать IMHO,

Добавлено через 3 минуты
можно попробовать сделать раскоксовку... если кольцо залипло,то есть вариант,что оно отлипнет :)

Добавлено через 40 секунд
Hardwarest, а в чём ты видишь трудности?

Добавлено через 24 секунды
Hardwarest, а в чём ты видишь трудности?

Вибрюзябл, Зырь

Добавлено через 2 минуты
Или на 6 болт нет выступа. Я коечно понимаю что там форсунки по другому ну всёже...

На 7бот точно не вытащишь.
Темболее как ставить чтобы не сбить порядок и не закусить кольцо....

Hardwarest, убедительно :) надо в мануалке покопатся... может действительно нет?

Вибрюзябл, Не стоит делать через жо...

какое нафиг через низ =) а как ты будешь кольца зажимать? =) Снять ГБЦ и не морочится. После снятия ГБЦ щатунов и прочего вытаскивать блок. И ГРМ проще накидывать и промерить все можно. А вопрос по хорошему. Лучше проточи и поставь новые поршни

fox, +1 как кольца зажимать)))))

Jentos, Всмотрись в фото http://www.xtremeukraine.net/Downloa...urnal/642.jpeg http://www.xtremeukraine.net/Downloa...urnal/643.jpeg http://www.xtremeukraine.net/Downloa...urnal/644.jpeg http://www.xtremeukraine.net/Downloa...urnal/645.jpeg http://www.xtremeukraine.net/Downloa...urnal/646.jpeg

Это чудо называется сборщик поршневых колец, брал за 5$

колечки поменять не поздно ни когда,для начала померить компрессию в цилиндрах может замена колец и не потребуется,ограничитесь заменой сальника,зачем нарушать то что работает

Dazo70,Правильно, не мешаем машине работать

Кстати ещё фишка! В субботу после раскоксовки залил новое масло! Субботу, воскресенье, понедельник уровень стоял не шелахнувшись, за вторник и среду уровень упал с верхней отметки на нижнюю, сегодня утром когда доливал еле открутил заливную крышку масла (Видимо вакуум создался хз). Так вот мож у меня картер не правильно вентилируется и масло гонит через сапуны? Если снять левый сапун (который идёт в воздуховод) на ХХ из него дует воздух, при педалировании наоборот засасывыеат! Ето нормальная работа?
А так утром завёл в тёплом гараже машину из выхлопной дыма ВООБЩЕ не было! только поднеся руку можно было понять что из трубы что-то выходит!

Да через низ кольца зажимать страшный гемор я на старом моторе 1,8 менял кольца через низ намучался сильно очень и понял что надо снять голову и через верх. Ведь майку мы одеваем через верх, а не натягиваем как штаны.
Dazo70, тоже верно не надо чинить то что работает.

Добавлено через 2 минуты
Den532, еще проверь сапун который на коллектор идет что с клапаном, часто они забиваются и начинает тогда масло гнать в входное отверстие.

Dazo70, компрессия на 100% не выявит дефект колец,масляные,могут залипнуть,а компрессионые работать в норме... + к этому при "поедании" масла компрессия повышается... (если конечно там не "дырка" в поршне) Надо сделать диагностику ЦПГ

ksv, за тем сапуном с клапаном вакуум! А как диагностируется и чистится этот клапан?

Den532, сопун,что на дроссель идёт надо проверять обязательно,там шарик и пружинка,которая его поджимает и которая имеет свойства "усталости"

Вибрюзябл, Так а если поподробней? т.е.
1). Он в выкрученном состоянии закрыт, так?
2). Он пропускает газы от головы к дроселю?
3). Разбирается ли он?
4). Если забит отмачивать в бензине?

Den532,
Вот почитай http://www.dsm-club.org/forum/tuning...otstoinik.html

Добавлено через 56 секунд
Den532, у тебя атмосферник и маслоуловитель думаю,что не понадобится,но с устройством ознакомишся

была бы дырка в поршне думаю данного топика не было бы,автор пишет что кушает масла при этом он не пишет что идет сизый дым из глушителя,достаточно посмотреть нагар на свечах и все станет ясно,если двиг стал сопливить это не означает что нужно бежать менять кольца!!!наверное автору в очередном сервисе пооветовали замену колец что бы содрать денег.....меняем сальник делаем уровень ездим смотрим,потом уже можно и про колечки задуматься:rolleyes:

Вибрюзябл, Всё ознакомился спасибо!

Добавлено через 7 минут
Dazo70, Да не, стараюсь своими руками всё делать, ни каких сервисов! Сальник заказал... А смесь я бы сказал даже бедновата, беловатый нагар на электродах

Den532, там шарик внутри он имеет свойство за коксоваться и не пропускать потом пары. За дросселем разряжение большое и туда их всасывает из головы, а поступает свежий воздух из приемной трубы большой. Если идет газ из трубки что на гофру идет то надо чистить клапан сопун. И еще глянь на сальники клапанов частенько туда много масла улетает, если они старые и закоксованные. И для прочего можно попробовать залить ХАДО для бензиновых моторов. Видел случаи когда помогало очень хорошо. Я на старую машину залил и все прошло на 100 тыс целых.

ksv, А чё это за химка для бензиновых двигателей?

ну это рдует что чвоими силами и руками:) если свечки белые думаю масло в цилиндрах не сгорает,по сему лезть в отрегулируемый механизм не стоит,зачем тратить время и деньги

Hardwarest, я знаю как мотор собирать!ну че то тупанул!:)

А вообще может масло куда-то деваться если забит клапан сопуна идущего на коллектор?

У вас че в России нет ХАДО, это такие тюбики с востанавливающими керамическими добавками оч хорошая штука. Если сапун забит то масло пойдет в клапана в сальники и в приемную трубу, надо его чистить. В основном масло вытекает в приемную трубу.

да не куда ему деваться кроме как бежать или сгорать в цилиндрах

Добавлено через 1 минуту
я бы был осторожен сэтими всякими присадками,которые резинки и сальники убивают:rolleyes:

ksv, Хадо есть, но лить не буду!