помогите! не понимаю что с машиной!!!
 

перегревается, не включаются вентиляторы! глохнет! что это может быть помогите!! может кто посоветует в какой сервис обратиться где не обманут!! :(
питер 3G

если не вкл вентиляторы то надо смотреть реле вентиляторов(смотреть уровень тосола)горячий ли верхний патрубок радиатора(когда машина прогрета)...
глохнет -даже не знаю

ВЕРХНИЙ ПАТРУБОК ГОРЯЧИЙ, реле рабочее но вентиляторы молчят даже при включении печки и кондиционера.

может что-то с электрикой

а где в электрике? куда именно смотреть?
мне сказали в сервисе поменять термостат.. может в нем дело быть? сейчас еду за ним..

Да из-за термостата она может перегреватса,только чтоб из-за него вентиляторы не включались и машина чтоб глохла не может быть.

ильдар, машина глохнет когда мотор перегревается?

а чтож тогда может быть.. куда нос сувать.. а в электрике если то где? в каком районе?

Добавлено через 1 минуту
нет, глохнет когда включаю печку, когда печка не раб она норм работает

Если не включаются вентиляторы,то зачем термостат менять?значит от вентиляторов беда

MariK777, может мозг? он же контролирует вкл и вкл вентиляторов... и еще там два реле толи датчика ест low i hight...

Alex1985, Без понятия((

Добавлено через 14 минут
может быть реле,может быть датчик,сами вентиляторы врядли так как ОБА не включаются,предохранитель который для эл-вент(если есть такой) может сгорел.Нужно принудительно включить вентиляторы,посмотреть что даст!!

ильдар, ой не верхний а нижний патрубок(если он холоднее верхнего ) то термостат

сбасибо большое всем!! сейчас попробую посмотрю все! и отпишусь!!!!

давай будем личить

Самая элементарная проверка вентиляторов это фишку с датчика температуры сбросить, для мозгов режим аварийный и он автоматом включает вентиляторы, ЧЕК гаснет при одетой фишке и повторном запуске. А на счёт разности температур патрубков с трудом верится, на всех моих машинах настоящей и бывшых зимой радиатор тёплый только на 1/3 сверху, а нижний патрубок холодный, для этого и стоит термостат чтоб охлаждённую жидкость в горячую понемногу добавлять.
Кстати кондеционет при отрицательной температуре не знаю точно меньше скольки не работает, так что не факт что зимой вентиляторы включатся.
Смотри уровень для начала.

ну если так бонально то можно для начала дать прямой + с акума на вентилятор и посмотреть крутит ли он...

кароче отогнал в сервис,сделали комп диагностику и определили что проблема в проводке которая идет в левом крыле ,раньше у предыдущего хозяина она была битая в правое крыло,возможно гдето перебило провод. завтра поеду забирать.

Alex1985, там вентиляторы идут следущим образом - сначала идёт клемма на 3 входа (вентилятор двухскоростной) на правый вентилятор (если смотреть с улицы), который рядом с воздуховодом, а в него уже вставляется клемма второго вентилятора, который левее, поэтому если не работает правый (что то сгорело в блоке управления, а он довольно сложный, не разбирается и в сборе этот вентилятор стоит порядка 9 тыс. рублей), то и левый не будет крутиться. Проводка тут самое возможное - поскольку машина глохнет, а глохнуть она может как раз таки когда замыкание короткое, тоесть провод какой то на кузов замыкает, у меня в точь такое же было, после удара, я отключил устройство, но не заизолировал одну цепь и она замыкала на кузов иногда - в результате чего машина начинала сбрасывать обороты в минимум и глохнуть, потом разобрался сразу же почти, замотал провод, больше сабжа не было.


ильдар, ты поосторожнее будь, ибо из за проводки может загореться, проверить можно и самому впринципе, нужно найти по мануалу куда уходит клемма с правого вентилятора на 3 разъёма и глядеть - в каком месте перетёрло провод (изоляцию), либо как вариант для начала проверить вентилятор каким то раком (правый), потому что может там схема на коротко замкнула и опять же из за неё уже только замыкание...