Мои проблемы в настройке турбо-мотора
 

Сорри я новенький в этом и не пинать. Пришёл момент когда я столкнулся отстроить своё творение, но возникли сложности.
Для ясности сетап:
Турбина - Пецишн 56 трим
Форсунки - 750
Насос - Вальборо
Выхлоп - сток АТМО европейка
Впуск - Циклон + 2,5 пайпинги, большой кулер. Воздух на входе +20
Валы - сток
Топлевный регулятор СТОК - АТМО
ЭБУ - 1G Епром
Транслятор - Мап ПРО с МАП сенсором и IAT
ШПЛ - Инновейт LC1

Мониторинг с ноутбука при помощи Tuner Pro
Настройки по 0
Суть проблемы:
В районе 5000 валит детонация на лямбде 22 и дёргания как будьто отсекает Тапка в полу!
Для наглядности приведу график:
http://forum.xtremeukraine.net/album...php?pic_id=809
На хх по лямбде 14 в ходу 13 - 14, тапка в полу и такое чудо. Грешу на датчик детонации, он уссался. Может комп видит посторонние шумы и воспринимает за детонацию и соответственно познит зажигание

что за прошивка в мозге

Angel9, Буч писал. Фуелкаты сняты, прописаны эти инжектора, 900 об.

у меня похожая фигня
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...pri-tapke.html
расскажи, что ты в проше менял

Ничего не менялось. Только инжектора и прочие приблуды добавлялись.


Поменял датчик детонации, такаяже фигня. Короче это не он хоть и уссаный был.
Вот график последнего заезда, как вы видите что лямбда опять уткнулась в 22 и всё.
http://forum.xtremeukraine.net/album...php?pic_id=810

Но я записал лог и КПК
Переписываю моменты когда была детонация:

Помоему 1 передача
RPM 5750
INJP 7.16
KNCK 5
O2 0.87
TPS 46%
TIMA 27

Помоему 2 передача

начало детонации
RPM 4125
INJP 6.39
KNCK 1
O2 0.89
TPS 69%
TIMA 25

RPM 4406
INJP 7.42
KNCK 12
O2 0.89
TPS 80%
TIMA 24

RPM 4843
INJP 8.95
KNCK 28
O2 0.87
TPS 87%
TIMA 19

RPM 5250
INJP 11.51
KNCK 27
O2 0.87
TPS 87%
TIMA 12

RPM 5593
INJP 11.26
KNCK 27
O2 0.91
TPS 78%
TIMA 11

RPM 5906
INJP 9.47
KNCK 26
O2 0.91
TPS 50%
TIMA 13

Дальше сбросил газ...
На 3 и 4 передаче похожая картина только больше кноков
Судя по всему перелив, но отследить сколько убирать нереально, лямбда при тапке показывает херню...

Добавлено через 14 минут
Надеюсь правильно объяснил... Надеюсь на вашу помощь

Явно видно что комп позднит зажигание,что означает что датчик детонации работает.Мне помнится что у Гари было где то 26 на 6000 об.,а у тебя 13.

Ты етот МАП Про с МАПом правильно подключил?Мне кажется что беднит,а не перелевает,несмотра на 750сс форсы.

keanu, Если его не правильно подключаешь то ХХ нет...
А ХХ уже как часики.

Когда беднит на свечах не будет сажи и не будет при тапке тёмный дым. Меня смущает что лямбда с ума сходит

Когда спокойная езда свечи были рыжие.
+ мало того высокие я сделал в -10 стало чуток лучше. Детонация с 40 упала до 20

Добавлено через 45 секунд
keanu, Ты глянь на время открытия как льёт...

а че так слабенько топаешь TPS 46-87% ?? :) я так понял, что он у тя еще к тому же не отрегулирован. должно быть 11-14 на ХХ и 100 при тапке, хотя у себя я смог только 10,6 и 99,6 выставить :(, причем мне кажется что 99,6 - это предел у логера.
да, кноков у тя чето дохера. у меня такое было только когда датчег вытек. сча 0-7. правда и буст пока 0,6 :(
завтра с логером катнусь, тоже выложу.

Мне мой мотор как дитя...

У меня 15 писиай хер знает сколько в кг...


Не логера а погрешность. Там никогда не вернётся 5 в... вот и не будет тебе 100

1 psi = 0.069 bar
15 psi = 1 bar

Про тёмний дим нечего неговорил,тогда одназначо перелив.
Про етот Мап про нечего незнаю,но предполагаю что его нетак-то просто настроить,и недумаю что если он на хх показивает как надо,то дальше по ходу набора оборотов значит что тоже всё ок есть.

И о чём говорит рыжие свечи?

Чуток лудше?:аg: В два раза лудше,если с 40 до 20 упало.

Ali_G, Ну так...

Короче суть вопрос что с лямбдой. 22 это воздух.. Не может при тапке быть 22

Будем точни, 1 bar = 14.5 psi

Нормальна работа двигателя


Тип того

Суть не в этом. Чтобы настраивать надо видеть что происходит. А сенсор мля показывает мне погоду на марсе. Что во время тапки у него выходит чистый воздух. И запарился я калибровать.

Такс,ну тогда подклучи другую ШПлямбду,и посмотри такая же херня или нет.

Добавлено через 3 минуты
А ты на каком бензине едеш?Помояму рыжие свечи ети признак большой доли серы в бензине,и ето не хорошо.

keanu, К сожалению у меня не склад лямбд.

А ты на каком бензине едеш?Помояму рыжие свечи ети признак большой доли серы в бензине,и ето не хорошо.

95+ Лью как все

Ну кто-то может одолжить тебе на один заезд!

keanu, Это щас в процессе

Ну я 98 (Норвежкий бензин),поетаму мне не рыжие,посколько там вобше нету серы.

keanu, Суть не в этом

Можеш побробовать подключить обратно маф,я думаю тогда точно проблему решись,если проблема не в лямбде будет.

Они должны быть рыжеватые еле еле...

Ну да ладно,гловное чтоб не белые(бедная смесь) и не чёрние(богатая смесь)

keanu, Богатая ещё не кретично, а вот бедня...

Верно,но тоже не езда.
Если никто нечего другое неможет предложить,то начни с другой ШПламбы,и если без изменений,то подключи обратно маф,и смотри тогда что показиват.

keanu, Маф подключить не реально...
У меня была европейка и атмосфера

Ну и что?Как тебе одолжат ШПлямбду,так тебе могут одолжить комп от 1г турбо(дге прошиты твой размер форсов) и маф поставить.Вот тогда ты и сможеш сравнить где проблема,если детонация небудет,значит проблема в МАПпро и/или в твоём компе,если нет,то значит МАПпро и комп твой непричём.

keanu, компы меняли
и мои форсы прошиты в моей прошивке

...

маф поставить не реально из-за физических ограничений

Добавлено через 14 часов 46 минут
Сегодняшнее исследование...

Решил скачать LogWorks3 с надеждой на то что я не правильно подключил лямбду. Хотя как это моно сделать.
Посути подключился напрямую к контроллеру и в итоге результат печальный! Тапка в пол и 22 http://forum.xtremeukraine.net/album...php?pic_id=811

Просто нет сил уже.

Что за форсунки то? Новые, или б/у? Это я так спросил на всякий...! :)

Добавлено через 4 минуты
P.S. А на каком бусте хоть енто все происходит? Буст какой у тебя?

Elmar, Снятые с рабочей машины
Бустмакс буст 15писи а на каком хз. Я графики выложил. Не важно

После общения с стезом я вспомнил то бензофильтр менял 2 года назад... Поставил новый и что вы думаете! Тоже самое!!!! тапка в пол 40 кноков и на лямбде 22, подключил LogWorks 3 По нём вообще 32... это пипец!

Думаю что надо копать в всязке MAPпро -> еCU -> бензин(начиная с насоса,кончая форсами)

keanu, насос новый, форсы заведомо рабочие,
мап про работал, эбу работало. я на связке мап про и этот эбу обкатывался

Ребят наверное вы не поняли, смесь 22 и темболее 36 не может быть..... Это чистый воздух

свечи какие стоят...?

Орининал, турбовые, калийное 7

Новые

Добавлено через 3 минуты
Зы после замены фильтра дёрганье ушло

А может етот 22 топливо а не воздух,раз у тебя идёт чёрний дым!

тыж написал что не ушло?

Добавлено через 1 минуту
keanu, 22:1 это пропорция воздух : топливо. без вариантов интерпритации.

Не всегда идёт... Было замечено товарищем


Дёргание не важно..... А вот что лупит 22 смесь по проге иновейта 36 это пипец + ещё 40 кноков

я понять не могу, у тебя когда нибудь в такой конфигурации и при прочих данних машина ехала нормально? или ты всё это воткнул добро, дунул 15 пси и них не работает?