Сделал буксировочную петлю на G3
 

Владельцам G3, G2 может пригодится:
ввиду полного отсутствия крюков на авто(все-таки снег когда-нибудь да будет), заехал на сервис и приварил:
Вложение 81

Цена вопроса-300 р.

И сзади привари на всякий случай)) Вдруг кто сломается....)))

Да, вот только при таком раскладе бампер может лопнуть! у других авто ушко то выше гораздо! так что смотри аккуратней!

Про бампер верно сказано! Большая вероятность, что лопнет, особенно если сядешь в низинке!

Ага и прохлада свое гнусное дело сделает! Надо какую нить фигню выдумать, чтоб она то бампера отжимала трос! а иначе кирдык!

А если аккуратно где-нибудь в решетке в нестоковых бамперах! Было бы тоже ничего!

Кстати да! можно в сетке сбелать прорез аккуратно и просунуть петлю! Только обязательно ее укрепить чтоб решетку не помяло!!!! А так идея нормальная!

Добавлено через 2 минуты
А вообще лучше по буеракам не лазить! Клипса - это не джип!

А про поломку не думал? Упаси Бог конечно!

А у меня автомат! так что по любому лучше эвакуатор! Хотя согласен ушко весч нужная можно кстати изготовить ушко с болтом + гайку в сетку бампера и када нада вкрутил, а тк вид не особо будет портить как полноценная проушина!

во-1 насчет бамперов:
стоковые бампера не хрустальные а поастиковые и достаточно эластичные. у меня крюков нет но меня несколько раз таскали. для этого матерчатым плоским троссом обхватывал "лыжу".. да, бампер снизу немного приподнимается но ничего страшного в этом нет. еще раз - стоковый бампер эластичный.

во-2 см. пикчу

про бампер не согласен, вот последствия таскания

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/21974387.jpg

Ну Коль:) так не считается, там металическая пластинка погнулась:)Можно и поправить

Серёг, там труха, а не пластина, не веришь посмотри :) в твоём городе катается

Петлю надо было делать по хитрому...
варить не так как сделали.. а буквой П отогнутой к низу.. чуть ниже бампера.. в таком случае при таскании трос был бы в самой нижне точке..
а такая петля как сделана, не самый лучший вариант.. как по креплению так и по надежности.. по мне когда трос лином будет в сварной шов вставать это не хорошо будет..
На мой взгляд стоит переделать..

Добавлено через 1 минуту
Если несовсем понятно че я имею ввиду, могу сделать рисунок..

Понятно.:) Мысля верная, но, думаю, и так покатит. Дернуть из сугроба-вполне достаточно:)
В сервисе сказали-на Галантах так петля стоит.

При такой петле она будет очень низко! и цеплять будет постоянно! и в итоге ее оторвет! Мое мнение!

Добавлено через 12 минут
2 Швед ушко нормальное, только вид портит! я думаю идея сделать его вкручивающимся как на новых буржуйках почти на всех сейчас делают! там будет дырочка (тока не глумите) с резьбой :) (блин чуствую заглумите) и ее можно закамуфлировать!

Я варить буду к защите

Странно, обычно на машинах которые по тем или иным идеологическим :) соображениям не могут позволить себе откровенную проушину, она идёт отдельно - ввинчивающаяся.

У меня снизу защита днища приделана на болтах. Так болты резьбой вниз где-то на 1 см. торчат
За зиму их загнуло до горизонтального положения. Скоро твоя петля тоже согнется.

По моему тема зашла в тупик!

пример: Рено меган, ввинчивающая петля.... при буксировке вырвало накуй... почти в лобовое... ОТКАЗАТЬ

Ну по этому вопросу в суд на производителя! Сейчас так у всех иномарок! и если у одной вылетело - отказать? неправильно! просто делать нужно на совесть! И как же это надо было сесть чтоб выдернуть!!!! И еще: многие просто не вкручивают их до упора, хотя надо!!!! а потом удивляются почему вырвало! хотя сами только наживили......

Ну так как теперь с этим боротся?! Машину за балку буксировать,ю или с петлей мутить?!!

Почти офтоп.
Как правильно тащить машину с автоматом?

на эвакуаторе! =))

Ну или на тросе на min расстояние со скоростью не более 50 км/час(а лучше меньше). На нейтрали.:)

В каком-то сервис мануале (не eclips) читал, что машину на автомате вообще запрещено везти на буксире, либо если других вариантов нет, отсоединять привод от колес. Есть в этом логика?

По моему нет! Просто желательно, как мне сказали переодически во время буксировки двигло крутить, чтоб масло по коробке разогнало! Но возможно я не прав! Сам еще не тоскал!

логика в отсоединении приводов безусловно есть, тем самым при движении нет привода на автомат коробку. Только я с трудом себе представляю как в полевух условихия шустренько скинуть полуоси:ag:

Не загнулась ниразу...:)

А понадобилась хоть раз ? :)

я вожу знак аварийной остановки не для того чтоб его использовать ;)

Неа :)

Короче сдернули ))) "Уазик" страшная сила ))
ЗЫ. ZED спс еще раз, что помог, завтра поеду закупаться тросом, домкратом, хотя надеюсь не пригодятся ))))