Греется двигатель
 

Какаято хрень случилась. Гонял на похороны в Украину.

На холостом без нагрузки все в норме.1,2,3 все в норме пока ехал в ту сторону грелась на 5. назад на 4 и 5. Температура увеличивается на 25% хода стрелки датчика. И еще при переходе на нейтраль даж если стрелка лежала параллельно земле при движении, тепература растет. На нейтрали перегазовываюсь до 2,5тыс/об. И температура приходит в норму. По ощущению шлаг верний радиатора твердый, если его сжимать несколько раз, то сразу сильно нагревается. Вентиляторы работают. Блин я так понимаю греется под нагрузкой только (на высших передачах) что это? Термостат? Помпа?:ai: А может у меня глючит электроника?

А ты поиском поищи, сто миллионов раз разжевали, или вы счастливые владельцы третьего поколения думаете что у вас ОЖ циркулирует в другую сторону???

Добавлено через 1 минуту
Первое что приходит в голову, это забитые радиаторы,дальше дохлый термостат....уровень ОЖ то в норме?? или нам угадать:)?

у мене греецопримерно так, как ты говоришь... но при включенном кондее и в жару 28-30
(Думаю в хохляндии такая и была)
Предыдущий хозяин вручил мне термостат.. но ИМХО хрена его менять? если когда стрелка идет выше горизонтального положения, то вентилятор строго работает..? значит не в нем дело...
прибавишь газку - остывает легче.. выключишь кондей - тоже ОК
ИМХО и только ИМХО тут 2 проблемы могут быть
1. Двигло не реагирует на вентилятор и не прибавляет газку, чтобы он от души поработал при хорошей мощности от генератора. (но я не уверен, что обороты должны прибавляться)
2. Грязный радиатор

1. Радиатор чистый
2. при работающем кондее остывает быстрее , так как включаются вентиляторы
3. Уровень ож в норме
4. Ехал ночью.

Греется одинаково что днем что ночью

Есть ещё один момент, между радиаторами должно быть уплотнение,типа паралона(этого достатчно) так вот вам нужно вернуть всё это барахло(оно сгнивает или просто теряется) и сделать максимально уплотнённый "коридор" для воздуха от перднего бампера до вентиляторов.
Проверь наличие пуха между радиаторами, у меня уже набралось чуток и тоже греется когда за 200 уходишь....

при таких признаках (МКПП, ОЖ в норме, все чистое, и днем и ночью) имхо воздушная пробка

Итак. Заменен термостат, промыта система дистилятом, слито все и из радиатора и из блока. (много однако там жидкости) Залили около 10л. (с учетом бачка), седня долил еще бачек. Антифриз Нести красный (концентрат 50/50). Все пришло в норму вроде. только чутка бывает повышается ежели топтань на 2 5000об, хочу еще как Сказал BRIAN замучу поролончик по периметру радиатора. Ну и делаю скидку на защиту - лист от бампера до вод. сиденья у меня (вентиляция хуже). И получается что все становится нормально

При езде на скорости стрелка лежит ниже горизонта на 1-1,5мм я счастлив

Красный антифриз - смерть всему резиново-пластиковому...

Стасик с чего взял?? цвет это всего лиш краситель и не более.

Льда набросай под капот

сирота
а ты ведь защиту снизу поставил ;))

Докажи:)

Греется
 

ребят подскажите может кто сталкивался. на маленьких оборотах двигатель начинает греться стоит погазовать покрутить движёк прям на глазах нормальная температура становиться, ноэто не самое страшное с каждым днём процес становиться всё жёще и жёще вентилятор вобще не выключается практически. Жидкости в норме. и ещё одна мелочь когда машина начинает греться печка почемуто начинет холодом дуть такое чувство что охлаждающая жидкость перестаёт циркулировать :(. и подскажите ДсМ сервис хороший. всем откливнушимся за рание огромный респект!

судя по всему крыльчатка помпы износилась
ДсМ сервис как ты выразился вроде в белом списке

kiplin, Езжай к Меку он хороший диагнст+там и починят точно...может много нового узнаешь...

да я уже нашёл контакты их. Подскажите сколько там стоит диагностика кто делал?

была таж хня - у меня термостат парил мосх + промыл систему,+ продул и промыл радиатор (снаружи)

sirotaaa, тыж писал, что у тя печка всегда горячим дула, а у него она начинает холодным дуть

Печка периодически отключается сама! когда погреваею машину она начинает греть тольк когда выезжаю на трассу газку поддам. :(

она не может отключаться
может помпа не гоняет на малых оборотах
да ещё не понятно что с термостатом

сколько может стоить замена термостата если это он приблизительно хотябы?

рано загадывать нужно диагностировать
поменять не проблема, хоть сам, запастись только антифризом

На высоких оборотах тепло идет в салон даже при выключенной печке, так что может она у тебя совсем не греет

вы не печку выключаете , а моторчик
у вас всё равно через радиатор печки фунциклирует антифриз
никакакого крана нет

не именно что печка начинаетрботать когда двигло покрутить посильее она а потом нормально греет пока машина на холостых не поработает чуть чуть опять начинает холодом дуть погазую резко тёплый воздух начинает.

Добавлено через 6 минут
так ведь и движёк не долго перегреть. особенно щас она начала вообще нагреваться быстро. когда я заметил пару дней назад было гораздо лучше всё с каждым днём всё хуже.

Помпе конец

а кстати ещё на холостых иногда какойто непонятный звук появляется типа стука металического но не всегда. и чуть чуть газку даж тоже пропадает сразу. короче Шляпа полная.

Добавлено через 12 минут
завтра если попаду на приём :) раскажу чё к чему может комунить поможет не расстраиваться! :)

либо помпа, либо термостат, либо и то и другое :)

помоему 95% проблем с перегревом-недогревом, в общем, некорреткной работой системы охлаждения, связано с вышеуказанным

Не Доехал я до Мека Теперь мне нужен хороший жестяньщик и моляр, выезжал на киевское шоссе утром на работу стою некого не трогаю сначала взрыв а потом бах у комаза взарвалось колесо и покрышка прям мне в бочину дверь мясо, левое переднее крыло, от зеркала нашёл только резинку овальную. :( вот такая Хилес

!
 

kiplin, Серега я те искренне сочувствую...
Сорри за офф...

Не переживай см подпись)))сделаешь еще лучше будет (с) Angel9

kiplin, сочувствую, я поэтому всегда подальше от здоровых тачек стараюсь держаться, тоже недавно по мкаду ехал и какая то херня пластмассовая отвалилась от фуры, если бы за ней ехал - думаю без лобового бы в лудшем случае остался...

Тоже вопрос по поводу греется - это нормально что машина прогревается минут 5-10, если на холостом?
И то - печку включаешь, а всеравно холодный дует, едва тёплый воздух. А если поехать или же обороты подержать 2-3 тысячи в течении минуты - сразу буквально за секунд 20-30 начинает в салон уже тёплый воздух идти и стрелка температуры до середины доходит с нижней метки, это у меня тоже косяк какой то или это нормально? И вообще это норм что стрелка на середине (выше не поднимается)?

темку более-менее подходящую нашёл.
с пассажирской стороны горячим дует, а с водительской - прям прохладный воздух. сегодня проверил уровень О.Ж. - ниже нормы. завтра постараюсь долить, но не вериться что это из-за этого. кто-нить сталкивался??

почему сразу помпа, помоему просто воздух в системе, жидкость и без помпы будет циркулировть за счет нагрева и охлаждения, а если термостат то при движение либо кипеть будет либо всегда холодным дуть.

Pragadin, долей и будет все норм, но систему нужно проверить на утечку.

Он написал сегодня

если ты ответил ему то слов о помпе не было,если на 25.11.08 то привет тебе в Рузу...

+1 к хрх скорее всего...
Так что стоит проверить под рулем трос переключения холодного горячего (ввиду оч неудачного расположения в г3 они бывают обрываются и занимают не нужно положение обдува...
Находится справа и чуть выше педали , нащупать правой рукой (есть два положения у него)

Как проверить!?- взяться левой рукой за переключатель(около педального узла) а правой за переключатель на печке (гор. и хол.) если выкрутите а положение не меняется привет тросику,если же вы крутите, а положение меняется,то поехали диагностировать систему ОХ..л...)))

[QUOTE=DimDim;237383]либо помпа, либо термостат, либо и то и другое :)

Термостат не может быть! Я неделю назад менял термостат, только ситуация обратная была: на холостых температура в норме, но стоит чуть газануть - резко взлетает... потом на холостых остывает потихонечку. Радиатор был холодный... Вывод: не работал термостат - замкнуло антифриз на малом круге.

Так что, имхо тут дело в помпе...

Что было-то?

В твоем случае может быть два варианта (сам автомеханик): первый - крыльчатка помпы сделано штамповкой из 1,5 мм стали, ее могло провернуть на валу. Второй мгновенная завоздушивание системы охлаждения - пробой прокладки, трещина в голове - не ссылайся на то что уровень жидкости на месте. Еще кстати может быть из-за пробки на радиаторе (неисправен клапан) но это с малой вероятностью из-за пробки обычно мотор закипает если с быстрого хода мгновенно останавливаешся.

Добавлено через 12 часов 37 минут
Кстаци помпу мож сам проверить! Нужен чистый, светлый тазик - ставишь его под правый бок радиатора (по ходу машины) и надеваешь на сливной краник радиатора шланг, сливаешь жидкость и сморришь стружку (очень мелкая тяжело просматривать). Делать нужно на прогретой машине.

Греется двтгатель!!!
 

Всем респект!У меня 3Г 2.4 АКПП.Поблема в том,что двигатель греется.Но не всегда,только в пробках и на низкой скорости.Винтеляторы работают,охл. жидкасть и масло в норме.А температура растет.При легком нажатии на газ перегретый движок издает ужасный звук!Помогите разобраться-в чем проблема?

смотри термостат!скорее всего он!!!и патрубки могут течь!!!